ShukhratM

Firebird EFB какаха, у самого стоит на 65Ач, лучше обычный Аком бери, который не ЕФБ У Виктора на канале есть объяснение почему и я на практитке с тем ж столкнулся. тем более при нечастой эксплуатации, Уже знаю, что накидают говна на вентилятор, все равно скажу, лучше тюмень премиум возьми свежий.

почему Г?

Говорят иридий на 100тысяч?)) свеча прошла в общей сложности 56т.км.. заводские, выкручены на пробеге ровно 40т.км, взамен установлены НЖК, которые постоянно пропусками грешили, проехался на НЖК около 15т.км, поом вкрутил обратно старые заводские и доехал до 80.км..

разряжаешь по ГОСТУ и смотришь по времени за сколько часов напряжение на клеммах упаде до 10.5 вот тебе и емкость.

Вот этот дядя говорит ойл клуб врет Хотя в личной переписке я ему объяснял, что от партии к партии и т.д свойства могу меняться, и что у VW от 502 до 507 требование к HTHS не ниже 3.5, он почему то ориентируется на МБ.., постоянно какие десятые и сотые доли в анализах отработок ищет Можно его как то образумить? Агульные сравнения форума и оскорбления... Хотя и не адми и не модер, но неприятно такую хрень выслушивать

а почему так много кодов для поиска?

Ты уверен, что у тебя российский Тубор чисто кальциевый? да или нет можно будет сказать только во время заряда. Кальций и на Тюмени написано, однако он гибридный(Смотри Виктора) Акком чисто кальциевый и это видно по тому как кипит элеткролит при 16.3В..

ЕФБ это тот же кальциевый АКб, 18В там может выдавать кратковременно после запуска, и то на многих авто стоит IBS который не даст на акб 18в ====== клиника это у тебя с нивой, если не можешь осознать что у меня на ниве и у тебя на дастере генератор дает до 14.6В при необходимости. Виновата не нива, а кальциевый акб который таким напряжением будет умирать раньше срока нежели гибридный, будет жить с постоянным подзарадями И со своим Питером где сейчас +6 и тем паче с краснодаром сравнивать вообще не стоит. Уж мог бы смиритьс с тем что климат вносит свои корерктивы, и с тем, что н

это не чисто кальциевый, написано же с добавлением серебра, котрый улучшает параметры, не на словах, а действительно лучше переживает недозаряды и разряды. тем более Краснодар, о чем тут говорить? Никого не удивляет что кальциевые акб которы могут до 10 лет служить выкидывают на 3-4 год.. Сурьмянистые акб делали когда гены давали по 12-12.4В и то кипели, поэтому всегда по весне добавляли воду и доводили плотность до "летней" по осени ставили на заряд и доводили до зимней плотности Потом стали гены которые больше дают, что акб не выкипали делали гибридные и сейчас делают

Владимир09 гибридные мутлу, там нетолько кальций или свинец, и сказать чисто кальциевый как сейчас неверное. Paulson проуфы пожалуйста, а то я смотрю вам тут всем задокументированные файлы нужны, которые заверили у нотариуса.. и сколько у тебя генератор давал напряжения? может РР померла и давала по 15в

krufel ты балбес, гнешь свое, и гордыня не позволяет услышать что тебе говорят уже на 3 странице, при чем тут нива не нива хоть ларгус хоть тата. у тебя в голове процессы никак не срастаются? пил много в молодости или по голове получал? ты сам подтверждаешь мои слова во первых не надо мне выкать, во вторых, если ты рально тупой, я тебе еще раз пишу, я тебе вчера СПЕЦИАЛЬНО ФОТКИ сделал!! что бы ты своими глазами в которые видимо долбишься увидел и закрыл свой рот, сел и подумал. 14.6 на ниве генератор ТОЖЕ ДАЕТ ПРИ УСЛОВИИ подсевшего АКБ и МОРОЗА!! Ты это можешь понять или у

вода... у тебя своя правда, у меня своя.

судя по наезду и попыткам укусить не пох - сразу видно. Где ты видел, что я сказал, что ВСЕ аккумуляторы говно? Говно это дешевые Боши за 5-7т.р. Что сама по себе батареяф Бош, МОЛЛ, Варта, хорошие я и без твоих наездов знаю. Вопрос стоял в другом. не надо с больной головы на здоровую переваливать ПРи чем здесь твой ваг бмв, я тебе про Ваг и бМВ говорил? ставят, да и АМГ ставят потому что генераторы там стоят правильные не то что на твоем ларгусе или моей ниве или опеле который 14В дает ЖМ как раз и дал автовазу нормальные вещи, а не рено-ниссан со своей говно платформой Б0.. все д

давай тоже начну Во-первых, УваЖаемый Во-вторых, Вы пишется с большой буквы В-третьих, три вопросительных знака нельзя ставить

кто заряжает регулряно? покажите мне этих людей..из 100% менее 50% этим занимаются из этих 50% 80% ставят на автозардники и никто тут не скулит не соскавай с темы, мне почему то с акб на чайник бош нельзя было, а тебе можно? во первыз я тут не на экзамене, строчу как попало, это только ты до запятых докапываешься, потому что опровергнуть не можешь, все бы ничего, может я и заткнулся бы если бы не твоя манера подкалывать и говорить колкости..мне это нерпиятно

если у тебя напряжение бортовой сети так же как и на ниве, в районе 14В, смысла менять авто нету, вот сказать больше езди другое дело, только не всем мотают мото часы как ты

у меня еще есть образование, правда не высшее это будешь рассказывать тем у кого на второй год Бош придется прикуривать, отдавать на зарядку и т.д.

кто его в магазине зарядать будет? мне как раз и продали Бош S5 c НРЦ 12.4В который сказли он хороший ставь и фокус дешевый с детской нагрзочной вилкой.. поставил поехал, на второй год сдал

хех, а если скажу что у меня еще третья вышка есть, правда неоконченное, вообще пиздаболом тут прослыву, да?) корчишь из себя идиота, пытаешься как то задеть или вынуть на мат оскорбления? С чего твой опыт это истина высшей инстанции? нет никакого смысла ставить на такие авто кальциевые акб, просто переплата, в случае если акб высадится, то на машине он у тебя не зарядится, ОК у тебя калциевый на ларгусе чувствует потомучто машина рабочая. Не надо его советовать всем у кого гена дает 13.5-14В Я о своем опыте рассказал ты о своем, почитай драйв 2 отзывы, для тебя все другие мнения- бабу

не надо передергивать слова! говно это бош и варта за 5-7т.р.

ага лада ларгус огонь)) генератор там самый обычный простой, просто с таким генератором нельзя ставить кальциевы акб, иначе его придется постоянно дома заряжать по осени, высадишь один раз, свет забыл музыку послушал, ай херня прикурили до дома доеду зарядится.. а потом зимой: Бош говно не крутит.. что скажешь нет? кальцивые акб надо ставить на машины которые могут поддерживать напряжение до 15-15.2В а у него кроме того что при запуске максимум 14.4, после прогрева и когда акб возьмет немного заряда напряжение упадет к 14В если не ниже, включил печку, фары, мафон, регистратор и 13.5

Владимир09 товарищу не надо ЕК700, он просил 242х175х175, ЕК 700 я про свой говорил. значит наши сургутские барыги такие ценники ставят А с товарища спрошу откуда он ценник такой взял, могу даже текст сюда заскринить а чего пусковой так такой маленький? подозрительно дешево

А сколько, по твоим словам, должен стОить Бош?))) А какая закупочная цена?

В 1999г ЕГ не было, уже выясняли. 12000/4000=? Как его можно загубить, научи, а то сто то никак не соображу. При чем тут нива,(не шнива) чего это тебя из крайности в крайность кидает? ) Владимир09 товарищ искал по размеру 242×175×175

ясно понятно, товарищ Гуру аккумуляторов) скажите моему эксайду который уже сплавили на свинец..) я собственно тут и не пытаюсь убедить в чем, рассказал о своем опыте, родной АКБ Эксайд - говно, курский Форсе, 1 год был на ниве, 3 года на шкоде. больше я не хочу ничего знать. Сейчас на шкоде EXIDE EK 700 AGM за 12т.руб, посмотрим сколько лет отработает это великое чудо инженерных гениев мира.. 10 лет? а не лучше было купить за 4000т.р. тюменский акб и каждые 3 года менять? чем трястись над этим акб..1000% что больше 5 лет не отработает!!!) и что, все равно Эксайд лучше Акома Т