Перейти к публикации

ShukhratM

Пользователи
  • Публикаций

    1 859
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя ShukhratM

  1. пробег 2700, капля "на горячую" диаметр внутренний 1см (9-11мм)
  2. ShukhratM

    Autodoc.ru - интернет-магазин

    autodoc Здравствуйте, немного не пойму: https://www.autodoc.ru/clients/discounts Уровень цен Розница показывает базовые розничные цены на приобретаемую продукцию. Уровни цен Опт0 – Опт4 – это мелкооптовые скидки, рассчитываемые по накопительной системе (сумма заказов, полученных в нашем магазине), пересчитываются в момент получения товара клиентом. Предназначены для розничных клиентов и предусматривают предоставление полного комплекса услуг, доступного для выбранного офиса регистрации. Уровни цен Опт5 – Опт10 – это средне- и крупнооптовые скидки, для расчета которых ис
  3. отзыв про масло: в общем с этим масло проехал 3500 (вместо 2500, которых хотел), мотор очень часто почти половину времени кручу почти до 6.. ну и каждые выходные что интересно несте ни капли не ушло, мобил ЕСП ( с ОЗОНа) при таким бешенном ритме нет-нет, да уходил, конечно за 5т.км не доливал но с верхнего уровня до середины падал, и то, через буквально 5-10 поездок на оборотах 4500-5000.. сделал капельный тест на горячую, завтра проявится выложу в соответствующей теме..
  4. я деревенский чемпион, мне нравится активная езда, я не любитель подрезать, но даже если один жил бы в городе, ездил бы точно так же, мне приятно ощущение нажимая педаль газа получать отклик от мотора, 0W40 лить не буду даже со st100. не вею и не вижуя в нем никаких таких особых чудесных свойств спасени двс от износа.. 5W30 и все.
  5. Mikong ну это потомучто мняют масло не раз в 20 30 и даже не в 15 т.км..а 7-10,
  6. тогда почему у них при интервалах замены масел 20-30т.км двигателя ходят по 400-600т.км без капиталок, у нас до 100 доехал и масложор, если не рньше.. на нащих бензинах хоть 100 паспортов пусть пишут евро6 и даже 10, высокосернистый бенниз рахбодаженный говном. паспорт возят на партию бензина, а потом гуляет как хочет.
  7. свое дилетантское имхо: 1) нулевка не плохо, это же низкотемпературная вязкость, что 0W30, что 5В30, при температуре масла +40 +100+150 должны удовлетворять SAE XW30, ACEA C3, VW 502-504, но как я понял оно лучше чем сороковки, т.к. быстрее проходит через всякие дренажные отверстия под кольцами в поршнях, лучше отбирает тепло от днища поршня, это масло "быстрее" и не успевает закоксовываться, нежели ХW40 2) Для нашей мочи более частая замена раз в 4-6т.км.. имхо.
  8. tema150 а как часто планируешь(готов) менять масло и сколько денег можешь выделить на масло. я бы взял чтор нибудь где обязательно есть бор и молибден, с допуском 504, по памяти это мобил 1 есп
  9. на видео давление несбрасывается до 3.5..
  10. манометр 1.1 показывал а форсунки(масло) при каком давлении открываются? == https://www.youtube.com/watch?v=D6DMTcPX2L8
  11. apologize не буду врать, но либо выше 3000 либо выше 3500, и тогда маслофорунки срабатывают.
  12. apologize ну хотя бы не ездить на давлениее 1-1.5очка.. а редукционный сработает явно выше 3-4.. нетолько на высоких даже при оборотах около 2000 давление в районе 2 очей.. нормально..
  13. я тоже про него слышал, и смотрел видос suslikrus'a, только каждые 1000км включать его васей надоело, ЕТюнерс обещали "добавить" эту настройку с изменением работы термостата в прошивку за 5000руб а что не так в этом высказывании? вроде очевидно что лучше чтобы насос работал на 2 ступени и голова получала хорошее давление чем минимально предельно минимально допустимое 1.5-2, хотя 2 ступень включается если давить по сильнее, но зачем тогда завод эту функцию оставил на первую 1000км обкатки? если это было бы фигней они не оставили бы эту ф-ию на постоянку первые 1000км в жизни мотора,
  14. paravoz цена, я масло залил на 72500, докатать до 75000 а потом вновь вернуться на мобил 1 есп, но так как вроде бы масло не плохое, вот и интерсуюсь)
  15. yoshiida просто я думал что 229.52 требует не меньше, чем 504)
  16. apologize без обид, я вас вообще не понимаю. причем здесь Несте и Миллерс? да и соответствие и одобрение разные вещи.. Я конкретно про Несте С2 С3 про спрашивал и отсутствие у него допуска 504/507, даже 502/505, только 505.00 505.01 Хватает ли для TSI мотора допуска C3 SN, или VW 504 502 крайне нужен? износ там всяких кулачков и т.д..
  17. apologize сопоставил, только ничего не понял, что я должен был увидеть?
  18. нет, только 505.00/505.01, API SN, ACEA C2/C3; BMW Longlife -04; GM dexos2; MB 229.31, 229.51 MB-Approval 229.52.
  19. интересно почему не 504/507? то есть масло удовлетворяет 229.52, но не может получить допуск 504?
  20. Таки хотелось бы услышать советов бывалых спецов, которые шарят в маслах. Лью масло Neste Pro C2/C3 5W30, без допуска VW, ни по шуму ни по каким другим осязаемым признакам, разницы с ЕСП не обнаружил, но цена почти в 2 раза дешевле. Есть ли вред для двс лить масло без допуска 504? ага, масло получило допуск, но только 505 505.01, непонятно почему нет 504-го

×
×
  • Создать...