ShukhratM

че за глупости..

Че не хватает маслу для 504/507 допуска VW??

самая прямая зависимость, если ты влетишь колесом в яму и если давление в шине маленькое то диском прожмешь резину так что диском резину к яме прижмет, то сразу там же и появится шишка, грыжа, поэтому качать надо столько чтобы такого не было, а у меня на заводском лючке примерно так и написано

В размере 215.55.17.. Да в супчике норм ))) Насчет давления шин.. чем меньше профиль резины тем больше качать, чтобы грыж не было.. имхо

у меня, кстати, центр больше был изношен, чем края, ну да у меня много трассового пробега и по трассе езжу 140-150, давление на холодную держу 2.3, в основном поездки были на юг РФ и обратно по лету, в салоне по 4-5чел

PhD ну я считаю это средний результат, если учесть что машина колею совсем не чувствовавала и зацеп был отменный, но хотелось бы такие же шины но потише и по мягче)

на заводских КонтикахКПК5 я пробежал около 55т.км с 2017 по 2021г, стер до индикаторов, до основания еще было около 1-2мм, но ездить на них уже было проблематично : тапку в пол - машину тащит по трассе влево-вправо и шуметь начала..

[censored] я не доверяю этим допускам, либо этот допуск на грани одобрения. миром капиталисов правят деньги. помните. поэтому VW 504|507 на роснефти газпроме лукойле для меня пустой пшик, в 502 поверю, но 504..шиш с маслом, да, можете считать меня параниоком

Reins24 Спасибо

Reins24 ну, не знаю. я йокогаму сплавил [censored by bot] V701 которая типа очень тихая, скоро уже переобуваться, я с резиной не определился. езжу я активно и быстро, к тому же летом ездить на юга сургут геленджик дагестан сургут. шлапя всякая точно не нужна.. думаю к премиум контакт 6 взять.. либо мишлен пс4 либо мишлен праймаси4 либо 3.. хер поймешь неделями в д2 торчу, один говорит мишлен праймаси 3 тихая мягкая, другой орет шумная.. Че брать хз, Может тут посоветуете? Поджелания по резине зацеп, держак чтобы были лучшие, чтобы колею не чувствовала вообще, кпк5 в этом

Noer14 это зависит от индекса нагрузки и скорости, я уже на себе убдися что высотой профиля комфорта не добиться, лучше подыскать мягкие и комфортные шины. для уточнения: на зиму 215.65.16 мишелен XIN4 спущены до 1.7 - сказать что машина стала как майбах не могу.. Летом до этого для примерки обувал колеса 215.65.16 от йети, если спустить до 1.7-1.8 по грунтовке, мелким кочам конечно мягче, лучше демпфируются все косяки дороги, но на трассе это ад. я не готов расстаться с легкостью управления. Вот присматриваюсь к https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/davanti/dx640/ пишут

Динарий ты как бы голову включи, да подумай о чем я тебе. спутал теплое мягкое и на меня свалил. слово за слово еще раз прочитай, не проецируя на мое сообщение твое понимание значения слов.

прочитай про детонационную стойкость, ниже ОЧ - более "взрывная смесь" грубо говоря

92 бенщин менее стабильный, легче воспляменяется, быстрее горит,

Red нет, я масла без бора от 300 до 500 вообще не лью, мой бзик

-Sergei ну.. на rs6 тоже завод рекомендует 5в30, а там нагрузки мама не горюй.. Завод рекомендует 502 из за якобы плохого бензина в РФ.. в 502-м допуске присадок больше, щелочное выше чтобы хотя бы машина доездила регламентными заменами свои гарантийный период, а потом привет: засранный впуск..и приезжающий кат, хотя у немцев каты крепкие. Исходя лучше лить то что в мануале указано, 5В40 там скорее в его для стран с жарким климатом, а 0в30-5в30 для стран с умеренным и холодным климатом. Если маслонасос живой то я все же склоняюсь к 5В30, даже 0в30.. Зимой, или даже летом на хо

-Sergei мне нравится, я после замены конвейрного масла на 6200 перешел на 5В30 ЕСП, потом были пробы Несте и вульф(С3) примерно после 50-60т.км начал лить 0В30, пока ттт, нравится, сейчас пробег 123к ровно..пока не ест, но в последнее время бодяжу 4л 0В30 ЕСП +1.5л 0В40 FS Расход ттт(около нулевой) но я и меняю рано возможно н спеваю увидеть расход, обычно меняю на пробегах от 3 до 6 в зависимости от того сколько было холостого хода, активных покатушек и т.д.. по трассе больше 6000 все равно не катаю.. использую от ХМАО-ЯНАО до .ж.дага.. дто есть от -30 до +40.. для успокоения луши

-Sergei пробег какой?прям резко как перешел на это масло вырос расход? у товарища наоборот после того как ушел с ЛМ и кастрола на ЕСП 0В30 говорит стоит ка вкопанная, с какого пробега на этом масле начался заметный угар? если с 3-4-5т.км то скорее всего да, вашему мотору не подходит, а если прям с нуля как залил и сразу попер угар, то думается тут не масло виновато.

Aptem вообще то изначально и нужно было..куда в этот мотор FS заливать то? но если карман тяжелый - то заливай) 95.. (

нет все верно

а нам до лампчки допуски МБ, мне нужен 504/507 на турбомоторах на любом масле нет смысла мотать более 200-250мч, а после отжигов на чипованных моторах и вовсе следует его слить потому и нужен

Aleksszlat пока все) ну ты тож пойми, прошло сколько недель я и не упомню, примерные данные, я в тетрадь не записывал. но себе я знаю теперь, что брать. аком меня и раньше радовал, даже больше, чем эксайд, бош и варта, а теперь и подавно. в ЛЮБОМ случае лучше варты, боша, эксйда, это 100%. готов на 10 биткоинов поспорить. перепроверю утечку! прям завтра же

нет.. лучшее которое содержит бор пд 400-500, вязкость не падает к нулю при 150градусах) которе имеет базу жтл пао эстеры, а не простейший гидрокряк, который по честному является тупо синтетикой. да и допусками котрые нарисовали на канистрах отечественых производителей я не верю. Лукойл только доверие вызывает. Спасибо им что отписались в теме где пришел официальный ответь про HTHS

Aleksszlat я утрирую, понятное дело.. не неделю, а 5 дней, не -30 а почти -30, 1л 0В30(шелл) вместе с 3л 5В40(маннол какой то) и многих других факторов, а о том как завелась, посмотри на канале Виктора, ток утечки тоже надо проверять, завтра замерю, как раз токовые клещи заимел, а раньше мерил обычным мультиметром, возможно машина не засыпала сразу много нюансов, но немного преувеличив хочется похвалить акб.