ShukhratM

можешь им передать от меня чтобы закрывались шли [censored by bot].. лечить масложор повышением вязкости - гениально!!! Лучше газпромпремиум N, роснефтевское масло самое дермище. в идеале, если лить сороковку - Лукойл Люкс 5В40 из доступного имею ввиду, либо синтек масла тоже хорошие и не очень дорогие, анализу тут есть

Serg_go поможет, но не гринолом..он опасный. Лучше джизоксом+BG109, поездить 1000км, потом повторить, поездить 1000 и ещё повторить.. Эти моторы при грамотной раскоксовке можно полностью излечить от масложора..просто уметь надо. Товарищ скаут с cdab раскоксовал так. Но он гринодом делал, я бы гринол не юзал он агрессивный слишком.

Я больше НИКОГДА ничего не буду братьо пр-ва польши, они не умеют не далть ни акб ни шины ни запчасти! качество даже хуже чем рф.. поэтому нафиг такой эксайд..

АОВ мусор набиваться не будет туда?

snakelight у этого масла аналогов нет, есть жалкие подобия..но и шел будет стоит не мало. если машина любит полнозольное 5В4- ле Лукойл Люкс 5В40 SN(SL)/CF

я как бы извиняюсь.. только почему вы смотрите на чистоту поршней? Эта жидкость для промывки форсунок, а чтобы нагар с поршней ушел дайте машине газ в пол, 5-10км на оборотах 4000-4500 проехать все выгорит, а мелкое полу милиметровое покрытие поршней идет на пользу - меньше поршня греются.. от того что на поршнях нагар пол мм детонации не бывает,

ProstoLeo и что? какая тут логическая цепочка выстраивается?

после каких?

зачем если у них полная совместимость.. и промывка.. чем мыть дистиллированной вода, а я откуда знаю из под крана может ее налили.. так может не зря в бачке мешочки с силикатом?

пробега 123т.км, с завода залит G13, на половине пробега менялся термостат с пмпой, долиили примерно 3-4л g12Evo...с тех пор долили около 500гр G12Evo Хочу поменять антифриз в всистеме.. думаю какой залить Кулстрим G12++ пойдет? у меня паталогическое недоверие к российским жижам..

она направлены на экологию и экономию топлива, только надо понимать, что бензиновый мотор 1.8-2л это не грузовой дизель чтобы ехать на оборотах 1200-1400 купите дизельные 1.5-1,9-2.0л моторый и ради Бога катайтесь хоть на холостых..

нету подсветки) акб на ниве стоит.. я полагаю через гену уходит, он 100 раз купалься в антифризе, разбира чистил смазывал менят щетки и коллекторные контакты, обслуживал от и до, единственное на КЗ или пробой обмотки не прозванивал...

Aleksszlat так то когдабыло то.. еще в феврале или январе..

однакож на морозе акб сдюжил)) чуть потеплеет, пока лень, просто надо не забыть клемму скидывать..)

Попытался выставить меня идиотом, потому что не можешь понять что я написал? или такие простые вещи для тебя загадка? низкооктановый бензин менее стойкий к детонации,(взрыву, воспламенению - понимай как тебе позволяет интеллект) теперь вклюаем мозги и думаем какой бензин легче воспламенить: менее стойкий к "взырву"(нестабильнцый) или более стабильный, так понятнее? К терминам не докапывайся, я не такой загадочный интеллектуал каким ты меня себе представляешь. то что нивас карбовый на 80-м бензе лучше заводился в морозы, чем на положенном 92-м и я знаю, имел опыт. ==================

нет там ударных нагрузок, ударные нагрузки есть клапаны-толкатели-кулачки и вот там износа мало, . может стоит придумать 40W100? - представь ВЕЧНЫЙ МОТОР будет без износа! на нормальном 5В40 мотор показал бы себя точно так же. PS когда какой то концерн хочет вы*****ся он не отправляет туда серийный моторы. интересно почему в Audi RS льют 5В30? очень странно, ну прям ЦЕНЗУРА очень как странно, и почему там поршни не стекают в поддон. === Этот тест если говорить положа руку на сердце ровным счетом не показывает НИЧЕГО! то что на этом масле мотор не скрутился в зюз

че за глупости..

Че не хватает маслу для 504/507 допуска VW??

самая прямая зависимость, если ты влетишь колесом в яму и если давление в шине маленькое то диском прожмешь резину так что диском резину к яме прижмет, то сразу там же и появится шишка, грыжа, поэтому качать надо столько чтобы такого не было, а у меня на заводском лючке примерно так и написано

В размере 215.55.17.. Да в супчике норм ))) Насчет давления шин.. чем меньше профиль резины тем больше качать, чтобы грыж не было.. имхо

у меня, кстати, центр больше был изношен, чем края, ну да у меня много трассового пробега и по трассе езжу 140-150, давление на холодную держу 2.3, в основном поездки были на юг РФ и обратно по лету, в салоне по 4-5чел

PhD ну я считаю это средний результат, если учесть что машина колею совсем не чувствовавала и зацеп был отменный, но хотелось бы такие же шины но потише и по мягче)

на заводских КонтикахКПК5 я пробежал около 55т.км с 2017 по 2021г, стер до индикаторов, до основания еще было около 1-2мм, но ездить на них уже было проблематично : тапку в пол - машину тащит по трассе влево-вправо и шуметь начала..

[censored] я не доверяю этим допускам, либо этот допуск на грани одобрения. миром капиталисов правят деньги. помните. поэтому VW 504|507 на роснефти газпроме лукойле для меня пустой пшик, в 502 поверю, но 504..шиш с маслом, да, можете считать меня параниоком

Reins24 Спасибо