ShukhratM

ездить надо уметь..что тут сказать.

из пустого в порожнее опять.. Мне не нужна даром такая машина как девятка или любой другой авто из 70-х 80-х 90- 00-х, даже если там гарантированный ресурс ДВС будет 1-2-3-5млн км. Это помойки, а не машины. 250-300-400 сейчас можно на почти любой машине проездить, а куда больше я не знаю.. машина устаревает морально, внешне, по салону, металл, мне такие помойки не нужны даром. и тех кто надрачивает на волчков, е46, марки2, чайзеры из прошлого тысячелетия мне никогда не понять. Другое дело американцы 50-60 и дальше, вот у них да, есть дизайн, красота, полет мыслей что внешне что внутренне

бумага все стерпит, и рассказы о том как я на шкоде 10млн км проездил..

у да, особенно смешно когда нахваливают советские дно под название жигули, лада.. ехать без капиталки можно вопрос в том как едет? пердит, дымит, на подъем с 4 на 3 потом на вторую?

прошу Господа Бога избавить меня от такой нищей жизни 40 лет ездить на одном авто. ну когда поймешь про особенности эксплуатаций разных ДВС, то и смешно не будет.

Reins24 и что хорошего в этом? куски говна это были, а не моторы и машины.. Что там нахваливать я не понимаю.

Чехия, заводская.. 215.55.17W Объективный отзыв будеттакой: Плюсы: Колеи не боится от слова совсем. пока протектор есть, конечно же, хоть на искосок хоть вдоль хоть поперек, машине не уводит жопу, не кидает, просто покачивается и все. Аквапланирование: на 120-130 держит дорогу в дождь и абсолютно уверенно, конечно в ливень не ездил. Тихая.. тут надо объяснить кое что: они АБСОЛЮТНО тихая, просто как будто паришь над асфальтом, который новый свежеуложенный, гладкий - ее вообще не слышно, в отличии от других шин, которые могут "шипеть"..но она шумная на плохой до

катал на Контик ПК5 - изумительнейшая шина, вплоть до 240) 55т.км отъездил до сликов.. единственное -шумноватые и чуть жесткие

vodolazer OZON - оф.дистрибьютер. на озоне покупай у продавца ОЗОН. я всегда там беру

не ляжет.. лей спокойно 0W30, 5W30

НОАК 5.5?? как такое может быть? и почему Мобил 1 ЕСП назвали предпочтительнее? тут же больше и пао и эстеров?

paravoz со слов владельца, машина купленга в салоне в 2016-м, первая замена на 2000, вторая на 5-7т.. первое ТО на 15т, далее замена каждые 5-7т.км.. говорит жор масла был с нуля, но в последнее время стал сильнее, обычно держит средний уровень, раз в недельку выезжает за город "продуть легкие", в последий раз после продувки загорелось лампа уровня масла.. у меня пробег с 2017 121т.км, пока что(Слава Богу) от замены до замены не ест, но я меняю часто возможно просто не успеваю заметить, меняю раз в 3-6т.км. я посоветовал ему раскоксовку джизоксом, но он решил пойти сначала "мягк

Вопрос немного странный, но совет очень нужен. У товарища CJSA пробег 45т. масло жрет прилично.. Решил заняться раскоксовкой.. от мпг.. Скинул мне фото канистр и баночек.. увидел на одной канистре допуски только: CJ-4\SN, ACEA E6/E7/E9, вязкость 5В40 рекомендуются залить не как промывку а как полноценное масло, может мне кто растолковать зачем, для чего? чем он лучше обычно A3/B4?

kkv50 да думал конечно..

какой пробег у мотора? интересный пример у меня 1.8ген3 пробег с 2017 120т.км у товарища мотор ген3 с 2016 около 45т.км у него грамм 400 жрет на 1000-1500км, у меня(Слава Богу) ни капли, ну только если не крутитьм в отсечку летом.. с чем связано? непонятно..меняю раз в 3-6т.км в зависимости от условий, кол-ва ХХ и и т.д.. товарищ менял вроде по 7500-10000км, до 5в30 ЕСП заливал ликви молли не знаю какой, но вязкость 5В40

мой товарщ при переходе на 5в30 еsp отметил заметное снижение расхода масла.. у вас еще и картер наверное литров на 7-9..

сковородкер я бы попросил без домыслов (про буи и т.д. - малоприятные высказывания). Конкретно в юж.даге еще конкретнее в почти приграничные районы такого бензина нет. Есть 95 на колонке, сам заправщик подошел посмотрел и сказал, брат, лучшей заливай 92, 92 тут 100% 92-й, возят с Волгограда, а 95тут я не знаю что. К слову не то что в сельских поселениях, но даже в Дербенте фуры иномарки не заправляются ДТ, все заранее расчитывают до ехать до границы и заправляться там. Ездить постоянно в за 200км в Махачкалу или в непонятные АЗС в Дербенте не вариант.. Да шитый под 100-й бенз, но ник

в ЗАДНИЦУ ваш 10В40! вы задолбали с этой вязкозстью уже.. 5В40 круглый год!

отсутствует как таковой другой бензин. максимум перешить мотор под 95-й, но сменить бензин вариант никак.. при прошивке открытие термостата установлено на 85градусов,(проверял сканером, летом в диапазоне 85-90)

Normet а что можно посоветовать при приведенных условиях?

Такое масло можно лить в мотор 1.8TSI gen3(чип ст1) CJSA? пробег120т.?? Езда предполагается на югах все лето+УЖАСНЫЙ бензин, честный 92, все остальное моча разбавленная ни 95, ни, тем более, 100 в помине нету Моторчик, дай ему Бог здоровья, пробежал 120т на 5В30, 0В30 на северах, сейчас машина уезжает жить на юга, где +35+45, плохой бенз и большой пробег.

skorp777 да нее))

Resh77 у нас такое заливали в Татры в "богатые времена" (средина 2000-х и примерно до 2013-15гг, потом на газпром и лукойл перешли..

linrlink имхо тем, что больше, золы, сажи и быстрее коксуется в дренаже поршневых колец, т.к." медленнее"

товарищ один на Д2 сказал: неужто все так грустно? акб отстоял сутки при 14.7в, в начале было 14.4 на 3.4А через 2часа (тока упал и смысла не было) ток поднял до 7.5А, потом поднял напряжение на 14.7В и оставил на сутки, в конце ток заряда мигал между 0.1-0.2А.. ночь отстоялась НРЦ 13.07В, плотность та же 1.30-1.31