ShukhratM

DRON 33 а какую взял?

DRON 33 да не.. не особо нравятся. зацеп на Данлоп был лучше.. то есть там в сильный голодел на 5 тапка в пол есп мигает, 6 нет, тут даже на 7 передаче есп мигает, но мишлен заметно тише и мягче, ну и размерность на данлопе был 215.55.17 на мишке 215.65.16

DRON 33 а по моему нормально)) DRON 33 не соглашусь) камера так снимает они стоят перпендикулярно)

Я глубоко извиняюсь!!! ...третий сезон катаю... https://www.drive2.ru/l/545326982125062183/ Куплены в ноябре 2019, но данлоп по зацепу был лучше.. https://disk.yandex.ru/i/oW_SkFL_cIkWTw

сейчас засниму видео

DRON 33 второй год ни один шип не вылетел... может не обкатывали?? причем езжу я не как дедушка..

krufel я это уже проходил, без ограничения по напряжению.. там внутри АКБ шипеть начинает через 1 минуту при токе даже 2А, хорошо что прислушался и выключил [censored by bot]..

я да

и долго вы на нем еще проездили, на этом масле? dasin а общий пробег какой у машины? мобил1 ЕСП какой вязкости? заедьте к чиптюнерам не мучайте машину пусть вам термостатирование перенастроят.. термостат открываться будет при 85.. Поверьте гарантия Вам нафиг не нужна будет, свой гарантийный срок машина отъздит, а в случае поломки кпп или двс они все равно обязаны все чинить..(ту много юридических тонкостей) у меня о конца гарантии НИЧЕГо небыло.. я был только на ТО1 и потом сразу зашил ДВС, после гарантии зашил КПП, надо было раньше кпп зашить - дольше прослужило бы сцепление

для меня загадка как заряжать АГМ аккумуляторы.. инструкция Эксайда какая то непонятная.. особенно вторая часть заряжать постоянным током...

Aleksszlat дело не в этом, а в том, что если не заряжать акб на 100% то он необратимо теряет емкости и пусковые токи.

как правильо азу не умеют "добивать" акб..это ьбудет тоде самое что на машине проехать 400-500км, имхо..(опять же смотря какой авто(какое бортовое напряжение, управление зарядкой) и какой акб, если кальциевый акб на каком то старм вазе то постоянный недозаряд обеспечен на 100% жить акб будет за счет имиджа и хорошего качества, если современные инмарки которые могут и до 15.5-16В акб удет более менее нормально успевать заряжаться, (всякие старые тюмени и звери по гибридной технолгии будут выкипать), но стационарные "манипуляции" я думаю все равно нужны) имхо

многих повергает в ужас слова, что(Ca|CA) надо заряжать напряжением 16.3-16.5В они не понимают, что если сразу севший акб заряжать таким напряжением то там скорее всего пластины разваляться, особенно если еще и ток дать 1/10 от емкости.. в два этапа заряжать надо. Смотрю также канала Мастер литиум или как то так, где он заявляет что любой АКБ можно на 100% зарядить напряжением 14.4В... а для перемешивания электролита (если есть расслоение: плотные слои внизу, легкие вверху) он качает и переворачивает акб, ну что тут сказать... не перевелись на Руси еще ****ы.

Pro_Alexander 1) Смотри видео Victora на ютубе как заряжать АКБ 2) Зимой АКБ промерзший до уличной температуры -5-10--30... заряд особо и не берет, эт надо ездить минимум полчаса чтобы кое как отогреть пластины и электролит, чтобы АКБ начал брать заряд..хорошо, посчитаем, утром 20-30мин вебаста потос стартерный ток и поехали потолкались полчаса -час в пробках только акб начал брать заряд мы на стоянку и на работу.. как он зарядиться? такая эксплуатация негодная.. недавно состоялся спор с товарищем, он мне заявил, что в ауди агм акб в багажнике д 7 лет работают, ну во первых надо см

ч за бред я прочитал.. какой крузак? я по трассе говорю колея.. 55 это не низкий профиль.. зависит от модели и размерности.

я считаю нет ненадежных машин, есть особенности эксплуатации. на разных авто он разный отсюда и проблемы либо реально пофигистское отношение к технике.

Lavrovssky покупать надо у продовца OZON, это официальный дистрибьютер..всегда там беру ни разу не попадался левак..(ттт) проверяю фонариком и кодом.

PhD как я понял болтает в колее на шинах с жесткой боковиной(считай ранфлет) на контипремиум контакте боковина была на ощупь ужасно тонкая и становилось страшно, но за 4 года эксплуатации НИЧЕГО не случилось с ней.

отзыв с предысторией.. С завода стояла Континенталь Конти премиум контакт 5, ездил бед не знал, 3 года откатал, на 4 думал надо сменить, лысоватая резина, но не стал менять, в итоге на 5-ый год сменил т.к. слики были, (для удобства счета машина март 2017) в 2021-м году зимой (перед покупкой новой летней резины) заехал к товарищу на замену масла в коробке, он и говорит, а у тебя амортизаторы приехали: раскачивает машину она раз 5 качалась пока не успокоится. На 4 год еще заметил, что в глубокой колее (здравствуй богатый нефтегазовый край) машину болтало, но я грешил на резину..ну думаю, ла

Вы ставите под сомнения наш рывок и прорыв что ли? экстримизмом попахивает...

обратись в AGP Motorsport

Приколист мобил1 0W30 ESP, либо 5В30 все время на нем езжу.. у товарища октавия с ген3 мотор 1.8 2016г.в. пробег 35-т пожирала масло(почемуто) переше на мобил перестало жрать..

Забавно прозвучало, ну да ладно..

из 6т пробега, 2т чистая трасса о том, что если масло не есть то на катализатор не летит ничего, и впуск не зщасирается..

дак эта цель и преследовалась, не убить масло, на 6т его хватило и норм, и то ии 6т 2т это исключительно трасса Зольность от чего? если ЦПГ уже не держит, если масло не жрет, то и бояться нечего