a-ha

NeonKIR ну вы спросили про конкретное масло - я сказал, что да, можно. А из предложенного Вадимом - первая тройка тоже очень замечательные и проверенные масла также с высоким щелочным . "Ени" немного "проигрывает" по низкотемпературным характеристикам, хоть и нулевка. (Итальянцам наши зимы знакомы только по войнам ))). По большому счету - они все в одной ценовой категории, так что выбирайте из предложенного Вадимом.

NeonKIR а почему бы и нет. Хорошее крепкое масло А5 с высоким щелочным от достаточно именитого бренда с хорошим пакетом присадок от Инфинеум.

Молибден уменьшился и НОАК поднялся. В целом не сильно поплохело.

Не поделитесь информацией - на каком? Апд... увидел в профиле!

Угар вообще в принципе пугает... laninva много уходит? Может дело и не в масле и маслом проблему угара не решить, ИМХО

Vad31 все хороши!

Volьdemar озвучьте ВАГовские хотелки... 502/505? Если так, то у этого масла есть офиц.допуск - VW 50200/50500/50501 (step_e.pdf)... Ну а лить или не лить - решение за вами. Оф.Дилер льёт Кастрол Эдж вроде бы.

Евген 48

jeka многие пакеты Инфинеума обходятся 40ppm, а АСЕА А5 с Фордовским допуском - вообще 0. Так что прям высокая нужность молибдена - спорная вещь. У Лубризола тоже есть пакеты без молибдена, однако масла на таких пакетах тоже весьма и весьма неплохо ходят. Так что особо не надо зацикливаться на нем, не "моли" единым масло живёт.

jeka Однако отработки на этом пакете (на Фуксе) весьма неплохи.

Кому нужен молибден - пользуйте Масла - шик! Сера и зола - минимум, молибдена - ушататься, цена - вкусняха!

Гена по поводу молибдена - отсутствие его не говорит о НЕсовременности пакета. Кроме того, масел АСЕА А5 с допуском форд-д и с молибденом не так уж и много. Основная масса - без него.

xxKaaxx весьма неплохой вариант - низкая зола и сера. Вменяемая цена

Гена может партия гульнула? Надо TDS глянуть

Kalinidos народ тут осторожный - анализа не было

Гена но ведь это будут ИЛСАКи с допусками дексос, имеющие вязкости КВ40 И 100 повыше, нежели АСЕА А5

xxKaaxx фирменное маздовское масло шло АСЕА А5. Можете посмотреть из списка "Идеальные масла" - Мисс ACEA A5/B5 Agrol Excellent 0W-30 - лаб. анализ Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 Ford Formula F 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 Lotos Quazar F 5W-30 Valvoline Synpower FE 0W-30 и/или повыбирать из сводных таблиц масел АСЕА А5 с допуском Форда - Интервал 7000км для таких режимов вполне комфортный, может даже и с запасом.

xxKaaxx Режим езды? - город, пробки, трасса? Интервалы замены? Бюджет?

xxKaaxx с вязкостью определитесь для начала - 0(5)в30 или 0(5)в20?

Kalinidos для справки:

xxKaaxx лучше всего из представленных Вами

Вам лучше в тему подбора - http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla/ т.к. есть много достойных 0в20 Ну или вот тут смотрите значение CCS, которое должно быть менее 6200 при температуре -35°С -

Bazant там "тестилось" (если такой термин применим в том случае) масло из другой канистры... Ну и не забывайте (или знайте), что азиатские "нулевки" по холодной прокрутке частенько не влезают в нормы - ну нет у них таких морозов

HTR борзота Лука на мой взгляд может быть обусловлена: - использованием одних из самых современных и недешевых присадок для масла, - получением кучи офиц.допусков от множества авто-гигантов, - экспансия на Евро-рынок, - "борьба" с подделками, - агрессивная реклама, - жадность Алекперова... и еще туева хуча объективных и субъективных обстоятельтв, неведомых нам. Ну и не забывайте менталитет большинства граждан - если дешево, значит дерьмо. Маркетинг, такой маркетинг. (Здесь по анализам мы уже неоднократно убедились, что фактически одно и то же м

А5 покрепче будут и случившийся непреднамеренно перекат они выдержат получше ИЛСАКов (ИМХО). Я за Армортек А5 5в30. Для Форда и Мазды допуск фордовый "D" только на пользу, ну и Vitz-у хуже не будет. Доступность и отс.подделок - заказывайте на оф.интернет-магазине, доставка через ОЗОН, тара - 1,4,5л. Ну или ЛукойлЛюксСинт (АСЕА А5, Фордо-допуск С) - есть 18литровые канистры И ориентироваться на моточасы...