Ярослав02

Да, похоже Лук сплоховал. Впрочем это локальный анализ, который, конечно же, не позволяет говорить о других бензоколонках, тем более в других городах. Тест здесь. Остаётся сожалеть, что товарищем не предъявлены паспорта бензинов, и отсутствие обоснованной жалобы самому Лукойлу. Ну и лабе негоже писать с ошибками - бензин не "не этелированный", а неэтилированный.

Гениально. Не хватает только политических выводов

В заметке вообще ничего не указывается, фактажа - ноль, Зато много безосновательной истерики "караул, всё пропало". Когда проводились пробы и испытания, где, кем, какая лаборатория, ну и наконец где сами результаты ?

Вам точно известно что такое "вид II" ? Может это не про серу совсем ?

А что он, в лабораторию сдавал ? Субъективно, он вроде написал

Не покидало ощущение что это вообще абсолютно одно масло, которое изначально имело SM, а потом его сертифицировали под появившийся позже SN.

Купил SM из остатков занедорого. Никто не в курсе, чем оно отличается от SN ? Вроде тот-же набор допусков, включая МВ229.5

Да, я читал. Вот тут ещё есть - плюс 8%. Я у себя ещё не завершил сравнение в городском цикле. Но за городом да, похоже побольше жрёт. Но даже если хавает на 10% больше, то цена ниже на 20% от Укрнафты(минимальная по цене из приличных АЗС) - всё равно есть экономия. А если сравнивать с люкс-брендами, типа Лука, ОККО, Сокара, ВОГа, то на чуть не на треть дешевле. А повышенная сернистость и бензолистость как-то компенсируется чистотой сгорания спирта. Так что просто попробуйте, если таки чешется, хотя-бы разок, литров 10 для начала плесните и покатайте. Если машина будет вести себя адеква

Вчерась заехал на Луковскую бензоколонку по масло, а там стоИт румынское 5W-40 SM за 234(по карточке - 227грн, или 545руб)грн. Цена ещё прошлого режима с преступным валютным курсом. Типа остатки. Ну я забрал последнюю канистрочку. Произведено, правда, 03.2011, но срок годности ещё есть. Ну а где ещё взять МВ229.5 за такую цену ? Кто с Украины - ещё можно пошерстить фирменные АЗС на предмет маслянных остатков по старым ценам. Новые ПНОСовские канистры синтетик 5W-40SN и 5W-30SL уже стоят почти в 2 раза дороже - по 400 с лишним гривень.

По мне так никакого особого криминала там нет. Берётся низкооктановая заготовка, доливается этанол, и добавляется комплексная оренбургская присадка(шобы спирт не улетучивался и не расслаивался, не подсыхала резина шлангов там, и т.д).Параметры я уже приводил. Смолы нет, ароматики очень мало(кратно ниже чем в обычном). Несколько больше бензола от нормы "евро", ну и сера - по норме Евро-3. Всё. Их проверяли не раз, за них играет что они периодически проверяются киевским Институтом Потребительских Экспертиз. Ну и раз уж вы нюхаете выхлоп, то я могу сказать что у меня(у меня авто - Евро-4) на п

В загородном режиме таки больше хавает спиртового топлива. Предварительно процентов на 7-10. Странно, в городе перерасхода не замечал.

В Киеве нет НПЗ, насколько я знаю. Процесс получения брендового топлива может производится путём добавления фирменной присадки на нефтебазе. Контора ОККО заказывает мировым химикам присадку, те делают её, и присылают на одну из киевских нефтебаз ОККО, где те её "компаудируют", то есть сыпят порошочек в бензин и тщательно перемешивают В общем ничего "военного".

Высокое ОЧМ - 86.6 вместо номинальных 85. У кого чувствительные к ОЧ моторы - особо можно рекомендовать.Странное ДНП - 85.5. Это зимнее "разряжённое" топливо с высокой испарительной способностью. Возможен чуточку повышенный расход, ну и в сильную жару в пробках как-бы не закипело. Это - да.

Присадки в норме и там, и там. Разницу в неск. процентов концентрации мотор скорее всего не заметит. Мой, во всяком случае, не замечал.А цена и госкорпорация ... Цель заработать для госкорпорации никто не отменял. Ну и при розничной торговле топливом учитывается "брендовость" сети. А это стоит денег. Не нравится бренд "госкорпорации" - заливайтесь с "напрямую с Сургутского НПЗ", кто ж против. Когда так начнут поступать все, ГПН сделает выводы и уже у них будет на рупь дешевле

А какая неразбериха ? "F Synth 5W-30" - А3 "F Synth 5W-30 ЕС" - А5/Форд Просто всё, вроде

Плевать, 2.3 ррм серы, или 5 ррм. Мотор не различит. Потому что это слишком малая концетрация. Про серу при таких концетрациях можно вообще забыть, её там практически нет. Судя по названиям организации, производящей продукт - да

Очень высокое ОЧМ у 92-го. Такой при определённых обстоятельствах может проканать за 95-й. Вот она основа для рождения утверждений типа "моё авто по пастпорту требует 95-й, но нормально ест и 92-й".

То же показалось.

Вы сами то хоть смотрите что постите ? Я скрин имею ввиду. Не видно ж ничерта - одно мыло с туманом. Неправда !Если заправляетесь на приличных бензоколонках, разницу в поведении автомобиля на "обычном" или "брендовом" топливе вы не отличите.

Миконг, Кременчуг уже давно делает Евро-4. Многочисленные тесты "приватовских" АЗС, торгующих преимущественно "кременчугом", показывают стабильность содержания в них серы на заявленном уровне. А отличить "на слух" работы мотора бензин с разным уровнем серы - по-моему это смешно

Больше других я заправлялся Кременчугом(других нормальных украинских нет). Особо не принюхивался, но и прям какой-то вони от выхлопа я не помню. А щас уже спиртом заправляюсь, и выхлоп на непрогретом двигателе кисловатый на запах, а на прогретом не пахнет ничем вообще. А вообще, я имел ввиду скорее не запах, а реальные потребительские качества белорусского бензина. А по ним - бензин как бензин, ничего особенного моя машина, как и моя попа, в нём не узрела . Как впрочем и остальные. ПС. Сам бензин(не выхлоп), сколько и где не заправлялся, всегда пах очень благородно. Кроме одного случая,

ТНК ж в долях владеет МНПЗ. Оттого и бензом ихним торгуют. Обычный бензин. Как все. Выхлопную именно на нём, правда, не нюхал.

Даже в удивительно благоприятной статье в "За рулём" видно что он то угадывает ОЧ, то не очень(ошибается на 2-3 единицы, что уже недопустимо). Ну после того как сей прибор 80-й бензин распознал как 95-й, остатки доверия к нему рухнули. Но тут, по большому счёту, не к прибору претензии, а к шарлатанам, утверждающим что он меряет октановое число. Я ж говорю, по приколу, можно "померять ОЧ" у воды с под крана, или у компота, или у молока, одним словом у любой жидкости, у которой ОЧ по определению равно нулю. Наверняка он и в этом случае покажет какое-то ОЧ

А причём здесь Пульсар ??? Пульсар - обычный бензин + моющая присадка. Каким боком тут прогоревшая прокладка ? Уверен - никаким. Если 50 копеек приносит "радость", то продолжайте радоваться. Только самовнушение это всё. Брендовое топливо не заставляет мотор работать "тише" и ездить "шустрее".

Иван, прибор не измеряет октановое число. Он меряет "диэлектрическую проводимось". Для измерения ОЧ есть специальные машины. Они громоздки, дОроги, их мало, измерение стоит ощутимых денег. Но это действительно ИЗМЕРЕНИЕ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА. Реально. Без дураков. Умники решили обойти все эти сложности. Установив некоторую зависимость проводимости от ОЧ, они придумали прибор, меряющий диэлектрическую проводимость жидкости и выдающий её за ОЧ. Я могу ошибаться в мелочах, но как мне представляется, имеется некая зависимость проводимости и ОЧ. Но проблема в том, что эта зависимость сама зависит от х