Ярослав02

Та дал жешь выше. Паспорт.

А вы считаете что бензин, где ароматики 20%, отличается по расходу от бензина, где ароматики 30% или 35% ?

Да. "Простые эфиры" это на Украине так в паспортах пишут. Вероятно, 5 атомов углерода это и есть "простые"

Да какой там "лёгкий" ? Просто заправлялся на обычной АЗС обычным нефтяным бензином. Мне пофик насколько он там был "лёгкий" или "тяжёлый". Просто прездил 2.5 года на таком. А потом перешёл на спиртовой. Ждал повышенного расхода. Не дождался(и слава Богу, разумеется ) Да, я понимаю что такой результат опрокидывает убеждение что чем "легче" бензин по составу, тем больше жрёт. Но таковы результаты. И, кстати, я не одинок - многие пишут то же самое - разницы нет. Понятно - не все, понятно - разные моторы там и всё такое, но у меня - так. Правда это только в городе, загород не пробовал ещё.

Да, лучше по расходу судить. Чем "таблички" всякие, эфиры ... И потом, какой там эфир, я и не знаю. А вообще, я вам намекал что эфир более теплотворен чем спирт. Причём эфира в обычном нефтяном бензине не более 15%, как мы знаем, а спирта у меня - 30-43%(зависит от партии)! Это я опять к тому, что нет жёсткой зависимости между количеством "малокалорийных" октаноповышающих добавок/фракций и расходом топлива. Моя практика это прямо показывает. Поэтому сомнительно делать выводы о бензине основываясь только на том, что в одном октаноповышающих "простых эфиров" - 5%, а в другом - 13%. Так зн

1. Паспорт здесь 2. Методика ? Просто ездишь по городу на своём автомобиле так-же как и раньше, на нефтяном. Расход засекаешь так - заполняешь до горлышка, выкатываешь почти полный бак, потом опять заправляешься до горла и фиксируешь количество налитого. Потом сожраное делишь на пробег. 3. Эксперимент идёт уже полгода. Скушано уже несколько полных баков нового топлива. Кстати, я тоже изначально готовился к перерасходу. Потому что многие в тырнетах писали про перерасход на спиртовом(впрочем многие и пишут что разницы нет) Вывод - расход тот-же.

Ничего не понятно. Можно пошагово ? Что смотреть в паспорте и с чем конкретно сравнивать ? Что за "Эку", зачем клемму сбрасывать ?

Катайтесь и расскажите. Только я вас умоляю - не подпускайте к голове и близко убеждение что бензин с газопереперерабатывающего предприятия хуже и/или на нём больше расход. Чтобы заранее не убеждать себя в непроверенном.

А чё гадать ? Я сравнивал эксплутационный расход топлива в городском режиме обычного нефтяного бензина производства классического НПЗ, и альтернативного спиртового топлива. Разницы не узрел. Хотя спирт, повторюсь, имеет почти в два раза меньшую теплотворную способность.

По чистоте понятно, хотя я такое понятие первый раз встречаю. Ну да ладно. А по фракциям ... Где видно в паспорте какие там фракции и каким образом то, что отображено в паспорте, можно интерпретировать как пониженную теплотворность и соответственно больший расход топлива ?

Ошибаетесь. Все - Евро-пятые. Евро3 - до 150ррм серы (до 0.015%) Евро4 - до 50ррм (до 0.005%) Евро5 - до 10ррм (до 0.001%) В РФ с этого НГ Евро3 уже запрещён. В реальности большая часть топлив, если не все, уже Евро5.

А как вы объясните факт того, что у меня расход топлива, на 43% состоящего из спирта(имеющего вдвое меньшую теплотворность чем классический бензин) такой же как и на обычном бензине ? А заодно объясните каким образом на спиртовом бензине двигатель прибавляет несколько процентов мощности ? Пример здесь.

Что такое "чистый бензин" ? Впервые сталкиваюсь с такой формулировкой. Каковы критерии "чистоты" ? На каком основании вы говорите что бензин производства газопереабатывающего предприятия менее экономичен чем классический нефтяной бензин ? Я здесь скорее не спорить пытаюсь, просто у меня нет фактов, подтверждающих "неэкономичность" подобного топлива.

Ага, Хардик, ну вот кокретно этот ваш паспорт на 95-й прямо свидетельствует что бензин произведён на Сургутском заводе по переработке сжиженного нефтегазового конденсата. Насколько он "газовый", и что может из такого факта проистекать, мне пока не ведомо. ПС. Заправляйтесь им и расскажите как ведёт себя мотор на "газовом" бензине.

Сколько изучаю бензиновую тему - нигде пока не нашёл чёткого подтверждения что девственно чистые от октаноповышающих добавок бензины ВСЕГДА экономичнее при прочих равных условиях "присадочных". Поэтому 92 "чистый" при определённых условиях может и лучше 92-го "с присадками", но вряд-ли лучше "присадочного" 95-го, если мотору конструкционно требуется последний. Все, предъявленные вами паспорта, прямо говорят о том, что эти бензины класса Евро-5.

Я не Руслан, но решился написать таки 1. Да, особенно вторая часть. 2. Вероятно Руслан слегка путает. В европе(и РФ) ОЧ товарного бензина поднимают эфирами. Если вы ориентируетесь на изучение паспорта бензина, что правильно, то смотреть надо строку "простые эфиры" - это и есть октаноповышающая добавка. Норма - не выше 15%. Я переглядел десятки паспортов и могу уже делать предварительные выводы: 92-й - 0-6% эфиров, 95-й - 4-10%(ваш паспорт - 13%, что для меня немножко аномально). Про износ ЦПГ это насовести Руслана 3. Да, теоретически всё верно, только не "теплопроводность" а теплотво

Причём тут штаты вообще ? Я и не говорил что не запрещён в штатах. Я говорю что не ароматикой поднимают ОЧ, а добавками. В качестве добавок в европе и России используется преимущественно эфиры, а штатах я не знаю, может не МТБЭ, а другое чего подобное.

Руслан, маленькая поправочка. Вы, вероятно, путаете ароматику, и простые эфиры(добавку для доводки ОЧ до товарного значения).

Возможно не ароматики, а простых эфиров ? Как это "всё что хочешь" ? Это документ, между прочим ! Представьте - вам в вашем паспорте напишут что вы 1891 года рождения. Это ж скандал Сертификат от другой партии показать невозможно - он выдаётся один раз на насколько лет. Вероятно имелось ввиду другой паспорт топлива, но так то смотреть надо внимательно, что тебе показывают - иногда по запарке суют старый паспорт и если вы попросите свежий и вам не дадут, тогда да, тикать оттуда надо.

35% везде. Росстандарты калька ЕвроНормалей. Сначала в европах что-то придумывают, потом в России тянутся к европейскому.

Теоретически да. А вот на практике я ездил и на 4% и на 9.8, и разницы чёт не помню. Возможно некоторую разницу можно уловить если сравнивать 4% с 13%, не знаю ...

igork, не покидает ощущение что эта истерия с "газовым топливом" искусствена - уже на котором форуме встречаю этот бред. Смотрим в паспорт и видим самый обыкновенный нефтяной бензин. Причём тут газ ??? Чуть раньше была особо популярна тема зловредных "присадок", с помощью которых преступная власть якобы обманывает народ, делая таким образом 95-й из низкооктанового бензина, вместо того чтобы честно выгонять 95-й сразу на установке в качестве прямогона. И бессмысленно объяснять что абсолютно легальная добавка МТБЭ это НОРМАЛЬНО и никакого криминала в этом нет, причём в этом смысле европейс

ТС это кто/что, я извиняюсь ? Навскидку выглядит как бред какой-то. Ну или я чего не знаю

Что такое "газовый" ? Из чего сие следует ?

Нормально. Норма - до 35%. Так