Nepemus

Для 11 литровова двигателя с заливным обьёмом масла ~35 литров в который надо заливать масло с спецификацией VDS-4 в целом масло показало себя хорошо, эдинственное смущает падение TBN. Для грузовика с режимом движения "running all over the U.S." и с максимально допустимыми интервалами смены масла до 100 000 км это не есть быть хорошо, может сказалось что данное масло имеет соответствие а не аппровал от VOLVO.

5W-30 LL-04 with 504/507.00 any with fair approvals

VI, TBN and PQ ? Why ?

Возможно, просто люди так говорят или я не насколько точно передал их "душевные смятения"+ народные наблюдения в словесной форме...

Допускаю что вы правы но я только предполагаю что подобные смазки должны иметь анти-коррозионные, електро ток проводящие, водостойкие и уплотнительные функции...если производитель подобной смазки об этом не упоминает то я в этом не уверен...есть тема для раздутия при моих скромных знаниях :drinks:

Самая "чернь" тб забитые тормозные каналы встречал на магистралях около задних тормозных суппортов... в одном авто боролись чтобы +/- протекаемость добиться примерно 3 часа (при наличии компрессора/ вакуумника в мастерской)... хотя изначальная задача была просто замена тормозной жидкости

Пользуют у нас такую ADDINOL BATTERIEPOLSCHUTZSPRAY, особенно актуально для грузовых VOVLVO по сколку чувствителен к напряжению подаваемого тока.

Поздравляю с покупкой !!! Что за диф ?

MV039

=tyre+pressure&sort=name&filter[brand]=&currency=eng"]SAMPLE of homologated tyre pressure manometers Перед тем как выложить показания давления в шинах подумайте на сколько точны ваши измерения... как +/- приемлемые для меня являются манометры с пометкой " homologated...etc" - а они стоят от EUR 100.-...тб механическая стрелка в масле плавает . Как пример могу сказать что мы по дороге на гонки накачали/измерили давление в шинах "спортивки" которая была на прицепе... накачали (по Statoil до 2,2- они у нас топ сервис) , а "homologated" на наших (механики 3 команд) манометрах показа

На врядли в коробку производитель советует лить масло с спецификацией GL-5, синхронизаторам такое масло не есть быть GUT !

ГОСТ'овский НИГРОЛ или какие то смолосодержащие жыжы.

Pentosin CHF 11 s

Поправка, в коммон райл лучше 228.31; 229.31 или 229.51 и 10W40/5W40.

Двигатель- МБ 229.5, коробка МБ 235.10 , дифференциал - МБ 235.7.

Спасибо за разъяснение ... стало более понятно :drinks:

???

Давайте уже наконец определятся по "рецепту" смазки для направляющих: 1) НЛГИ какое? ... по моемому 2 2) загуститель - литий комплекс 3) масло - силикон и/или PAG 4) температурные границы - от ... до 5) вязкость смазки Что забыл ? Которые из этих составляющих меняются? В какие стороны, почему? А то советов дафига... но оказiваетса что знающих тут нема...

А от куда вы знаете что это "синтетика"... и тем более что эта "синтетика" даёт вашему двигагателю ?!

Тоесть за хвз сколько страниц так и нету конкретнова ответа... надо пользоватса ОЕМ смазками от авто производителей ?!

Давайте эту тему разширем... смазка скользящих подшипников вообще ?! По скольку именно в авто масле это только одна из 10 функций...

С такой увереностю вам сюда: Glysantin finder

Я ваш пост перешлю в ЗА РУЛЁМ ?

Вы не назвали не модели антифриза который у вас на руках и конкретную модель авто !?