семигор

VOLKSWAGEN G 060 726 A2 VOLKSWAGEN G 070 726 VOLKSWAGEN G 055 512 При этом везде написано одно и то же "Оригинальное трансмиссионное масло для механических коробок переключения передач автомобилей VW/AUDI/SEAT/Skoda. Соответствует классу GL-4", а почему коды разные - не понимаю

Спасибо, конечно. Но у меня МКПП; т.е. МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка

Всем добра и здоровья! Посоветуйте, пожалуйста, новичку в теме, масло в МКПП ФВ Поло (2017). Через "поиск" толком не нашёл. Если уже обсуждалось, то ткните в ссылочку, и простите. Теоретически, можно, конечно, просто купить у дилера, но хочется ведь чего получше, а там, подозреваю, самое дешёвое из формально подходящего под критерии. Да и бесит эта дурацкая "секретность" с производителем масла. Гадай потом ещё, что с чем смешалось. Заранее спасибо! Не ругайтесь

Моя Кайса поздравляет всех с Новым годом! :ab:

Надо же; какая тема :up: - и как мало в ней участников! :down:

Живность была разная; от ёжиков до черепашек. Последние годы английский сеттер, русский охотничий спаниель, ну а сейчас осталась лишь кошь. Собаки были "рабочие", но возраст и болезни внесли коррективы. Так же, в качестве "хобби" подкармливаю уличных кис, а также занимаюсь порой пристройством "брошенок". Что особенно актуально осенью, по завершении дачного сезона.

Можно сказать, годами заправляюсь на Киришской АЗС (Сургутнефте..). И когда еду куда-то, то стараюсь заправляться на такой же заправке. Никаких претензий к бензину на уровне "жопомера" нет. Лукойл тоже неплох, то дороже и ощутимо. Оффтоп (небольшой офф: кто ездит на дизеле предпочитают именно Лукойл по моим знакомым и данным с СТО) на фото: Свечи после 15 тыс км. Автомобиль Логан

Разные основы; здесь фото канистры на г/к, а на приведенном мной скрине "пуре плюс" (см. надпись на поршне)

У нас дилер льёт 5W-40. Да и "ФВ Спешл плюс" тоже такое

1. После прочтения форума у меня сложилось впечатление, что не всё так однозначно прекрасно с GTL основой. 2. Какую именно "ультру" вы купили? Есть два варианта: на гидрокрекинге (как и НХ8) и на GTL

На этикетке масла, что в этой теме и на этикетке вот этой канистры: допуски отличаются, а название масла одно и то же. В частности, указан допуск VW 502|505, что для полнозольных масел, как я понимаю. Скрин сделан из каталога магазина в Эстонии

Интегрально. По совокупности эксплуатационных (потребительских) качеств. Один показатель лучше у одного масла, другой - у другого, а в целом - нет принципиальной разницы. Во всяком случае у меня сложилось такое впечатление, после сравнения лабораторных показателей обычной "ультры" и НХ8, а также отзывов местных знатоков. Если таковые имеются, то был бы благодарен, если ткнёте в них носом или в тему, где есть сравнение масел (если здесь это оффтоп)

А на мой вопрос от 3 ноября ответа не будет?

Это понятно. Но зачем нужно было выпускать Ультру L, когда было уже аналогичное НХ8? (к слову, пока нигде не могу найти Ультру на GTL. Смотрел у официальных поставщиков: АСТА, О"кей, Ашан, АЗС... И город вроде как не самый захолустный. если здесь нет - то где же оно ?) По большому счёту я бы и на гидрокрекинге мог бы остаться, но ведь и это масло исчезнет..

Официальный представитель отвечает, что можно смешивать (использовать на долив) в объёме не более 20%. Т.е. не полностью совместимы, всё-таки. Причём, никто и нигде не отвечает на вопрос о степени одинаковости или различия Ultra l 5W-40 и Ultra HX8 5W-40. Как бы и то и другое масло - гидрокрекинг, вязкость, классы - одинаковы. По форуму ответа я тоже не нашёл. В чём тогда был смысл выпуска Ultra l?

Меня волнует то, что Ультра-2 продукт "временный" Т.е. я залью сейчас Ультра-2, а на долив не будет. Хотя и Бог с ним - с доливом; при следующей смене масла Ультры-2 уже не будет, а будет вновь прежняя Ультра. А там "несливаемый остаток"... Итак сейчас перейду на Шелл - уже смесь получается, затем на другую Шелл - ещё добавим. А в результате что там в моторе будет - уже точно никто не скажет. И, как я понимаю, Ультру-2 Шелл не обещает производить постоянно. С этой точки зрения "гоняться" за прежней Ультрой смысл есть. Просто её найти не легко пока, а покупать У-2 нет смысла; всё равно её

Может глупые вопросы задам :facepalm: , прошу прощения за это, но всё же: 1. масло Shell Helix Ultra 5w-40 действительно лучше, чем Shell Helix HX8 5w-40 из-за базы или нет? 2. Стоит ехать за "ультрой" в ЕС или можно обойтись местным НХ8? 3. Или можно НХ8, но лучше его тоже купить "за бугром"? 4. Корректно ли будет лить осенью 5w-30, а весной 5w-40, если масло одно и то же по названию и отличается лишь 30/40? 5. Или это просто лишено смысла? Хочу понять, что мне лучше сделать непосредственно сейчас? Докатывать заводское масло до весны и пробега в 10 тыс км, или заменить сейчас, но на

Задал вопросы [своему, т.е. где покупал машину] официальному дилеру: ... 2. Какое именно масло заливается? 3. Возможно ли использовать свои расходные материалы? 4. Возможно ли использование масла с допуском 504/507? 5. Возможно ли присутствие в ремзоне? ... Ответы: 2. castrol 5W40 magnatec. 3. Использоваться своих материалы можно, но вы несете за них полную ответственность. 4. Использовать масло с допуском 504/507 можно. 5. Присутствовать в ремзоне можно. (Да, насчёт анализов. Так никто и не ответил, где и каким образом их можно сделать)

@Ванек, а у меня никаких "претензий". Я не знал, чего ждать. Может быть и марку назвали, или про допуск однозначно, или про обязательный какой-то параметр масла.. я не специалист. Я пришёл, спросил, послушал (почитал), сделал свои выводы и теперь, как ВЫ пишете, "своими ножками". Мене было важно не допустить какой-то принципиальной грубой ошибки. Надеюсь, этого не произойдёт теперь.

@мин, спасибо. Всё прочёл. Не очень-то яснее стало. Впрочем, как говорят в науке - отрицательный результат - тоже результат Раз нет однозначного и единого мнения среди специалистов клуба - значит отличия по качеству масла не так существенны. А значит можно смотреть уже и на иные параметры при выборе; цену, доступность, возможность проверки на подделку и пр.

Давайте про Шелл поговорим? Чем-то привлекают эти масла ;)) Для любимой машинки (тем более, кто знает, как долго на ней ездить придётся; времена мутные ) вроде как денег не жаль. Но какую-то грань разумного переходить тоже не хочется. Судя по тому, что я понял по прочтению форума, масло Shell Helix Ultra предпочтительнее, чем Shell Helix HX8, (хотя по лабораторным анализам, на мой новичковый взгляд , так однозначно и не скажешь) Сейчас в России купить Shell Helix Ultra проблематично; вместо него продаётся Shell Helix Ultra L , где основа, как я понял, не из газа, а из обычных нефтепродуктов.

Да, я читал об этом (и конкретно это тоже). И даже спросил об этом в салоне, когда машину брал. На что несколько присутствующих сотрудников сильно округлили глаза и заявили, что впервые слышат о Лукойле в ФВ. Сказали, что пока об этом пишет лишь сам Лукойл. И к слову уж; один из менеджеров сказал, что при конвейерной заливке в "ФВ спешл плюс" непосредственно на заводе добавляют какую-то "обкаточную" присадку, почему он не рекомендовал бы сливать заводское масло слишком рано. Я ничего про это не знаю; за что купил - за то продал. Может оно так, а может и нет. Как бы врать не было смысла м

Дилер льёт 5w-40 либо Кастрол (причём, судя по вот этому чеку, льёт "магнатек" =чек не мой) Либо таинственное "фольксваген спешл" с той же вязкостью. Сейчас подливаю на угар такое; купил у ОД, поэтому полагаю, что оно и залито с конвейера.

Почему? У меня же преимущественно летняя езда; следовательно,, если лить одно масло круглый год, то лучше 5w-40. Нулёвку не вижу необходимости, т.к. не припомню последние годы сильных морозов, во всяком случае сколь-нибудь продолжительное время.

Ну да, так и предполагаю. Вопрос на что? андро1980, спасибо. Пошёл читать про это масло