Inflamez

Норм, если брать у официальной и не смущает цена как за крыло от самолёта. Я уже писал, что ЛМ собирались отказаться от вольфрама в маслах молиген в пользу молибдена. Так, что Вам решать стоит ли на это масло обращать внимание или нет.

В общем все понятно. Бизнес по русски, пипл задаёт японское качество. Очередной Lynx/Masuma. Всем откликнувшимся спасибо.

Это с модификатором и зеленого цвета. Как пишут на сайте - фирменное.

Разные.

На торговых площадках появился новый бренд Tatsumi, в гугле ищется новость, что Японская фирма, мб знает кто как дела обстоят на самом деле?

Не соглашусь, Всё зависит от периода эксплуатации и условий, и самого состава масла. TransMax Z вообще не просел за 37000 км с бездором.

В усталость металла верю, в водородную усталость непосредственно в двигателе как-то не очень если честно... что там медь восстанавливает тоже хз. Чисто из химии если опустить сталь в раствор медного купороса то можно увидеть как металл покрывается сверху медью и даже можно реально нарастить металл. Есть ли этот процесс в двигателе? Думается если да, то весь движок бы покрылся медью (в теории), а так мы ничего не наблюдаем. Имхо моё мнение такого - масло циркулирует по всему двигателю значит где-то не в парах трения (например на крышке закрывающей грм) должен быть медный налет. Я могу быть коне

Вот тут говорится про золотистый цвет цилиндров "именно так работает медь создавая защитное покрытие на поверхности" На бендном спортаже весь двигатель прям такого темного, очень темного золотистого цвета и не только в парах трения

Тем более, можно 75w90 например несте или зик гфт

Предложили похоже более выгодные условии при том же, а может и лучшем качестве. Время покажет.

Pechnik На купере почему пробег такой маленький ? Вот эти интервалы ТО7 – 106480 куппер FE 5-30 6л ТО8 – 116700 куппер FE 5-30 6л ТО9 –128650 !!! перекат куппер 5-40 6л ТО10 – 142222 !!! перекат лукоил 0w-40 6л + энергетик (сколько?!!! он на 3-5л масла!) А по эксплуаптации насколько понимаю неизвестно это онли город или онли трасса или смешанный. Так, что про перекаты не стоит судить.

В чем перекат? Напомню Ларгус 50000 км до замены ездил… так, что мне кажется все в рамках допустимого. Покупать отечественное масло так за дорого и менять каждые 5-7 тысяч км считаю расточительством.

Прикольное, думаю закажу попробовать. Надеюсь мне оно подойдет.

Для -40 это плохой выбор.

А чего на них смотреть, volvo/ford/LR/Jaguar - A5/B5, очень редко можно встретить рекомендацию С1/С4

Норм, но лучше тогда оставаться на идемитсу, оно посовременнее будет. Как вариант глянь экстрим или новус. ПАО синтетика (реально синтетика) и нет никаких подделок. Сам подумываю прикупить как кастрюль скатаю, но пока не решил какое.

Да заливай, если уже ездишь на 5-40 ничего страшного не случится, валволайн отличные продукты делает.

Racing круче если смотреть в целом. А так норм вальвик.

KKA

А zddp так и должно быть в пределах 800/880 фосфор/цинк, вижу это количество примерно одинаково во всех продуктах Extream, у других производителей в стандарте А3/В4 zddp несколько больше. Так и должно быть?

В чем разница между JPN и A-110?

Только никто не знает, что она реально из себя представляет эта та сама технология магнатек )

Жена у таких верующих явно не оценит и не позволит

А должна быть ? Aral и Castrol принадлежат одной структуре, мб и делают на одном заводе даже(это не точно) фактически могут отличаться банкой и рекламной компанией. Так же как LM=Meguin

Глянь, твой мотор как раз обсуждали.