Перейти к публикации

Inflamez

Пользователи
  • Публикаций

    2 500
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Inflamez

  1. Да, пробки есть. Сам еще подобной операции не проводил поэтому тонкостей не знаю :) а по вариантам как? из того, что можно купить на местности по памяти TCL AGA Lavr остальное только под заказ с материка.
  2. Только, что б меньше заморачиваться с промывкой и не более. Не хотелось бы, что б свежая жижа стала цвета детской неожиданности. То, что цвет лишь краситель мне известно.
  3. Всем добрый день! Перечитал тему пару раз и в целом всё становится более менее понятно, однако есть пара вопросов. Предстоит замена антифриза и готовиться начинаю уже сейчас. Залит сейчас aga z42 зеленый и не очень бы хотелось заморачиваться с промывками для перехода на другой цвет. авто Pajero 3 6g74gdi в мануале super llc жижа значится Поэтому рассматриваю варианты 1. TCL LLC зеленый (правда смущает, что надо менять раз в два года) хотел бы забыть года на 4-5 2. Felix JDM зеленый (хз как по качеству, но надеюсь сориентируете) 3. Vitex O.E.M H/K зеленый
  4. Inflamez

    Motul 300V Competition 5W-40

    К маслу конечно!
  5. Ремонтных размеров насколько знаю нет. проще контракт взять и дешевле чем колхозить гильзы или заказывать изготовление поршней в условно ремонтном размере на стороннем заводе
  6. Мб кто-нибудь помнит/знает отличаются ли масла A3 от A3/B4 (до того как объединили эти спецификации)
  7. Нравится - ездите. Кому не нравится неизвестная китайщина ни за какие коврижки не купит и в авто лить не будет.
  8. Черным по белому написано можно лить A3/B4 и A5/B5 если нет сажевика. Если есть то лить DL-1. Лей чисто дизельное CJ-4 или CK-4 и не парь себе мозг. Это всё будет выше чем CF Маннол просто лить нельзя.
  9. Да нет, промывать не надо. Это уже попытка отмыть то, что нагажено. При исправно работающих системах и своевременной замене такого не происходит. Да и мыть можно и никогда не отмыть до конца движок.
  10. Inflamez

    Масла Micking

    Анализ проводится на средства всех желающих скинуться. Ответьте себе на вопрос - что вы хотите увидеть в анализе? Есть ли какой-то эталон с которым будет сравнение?
  11. Да ничем не грозит. Только W40 если мануалом не предусмотрено лить не стоит. Любое C3 будет ок. Если по деньгам не напряжно будет то 0-30 круглогодично лейте. Странно конечно, что нет какого-то японского DL-1.
  12. Ну как пруфы чего? Человек говорит, это А3 это сложные продукты и их надо уметь делать. И не каждый может их делать. Мне совсем не интересно больше там полимера щелочи итд. Речь не об этом. И содержание AN или эстеров мне вообще неинтересно. А что можно сказать, что с переходом на С3 в различных вариантах с dexo2 и 504/507 поправила ситуацию? По моему нет. В эти периоды можно было находить кучу фоток в интернете по загаженным движкам всяко разных европейцев да и японцев, но кто знает режим эксплуатации? Кто знаем период смены? ответ очевидный - никто. Меня не надо убе
  13. Вы специалист? Инженер-химик? Непосредственно работаете на заводе производстве смазочных материалов? Если нет то можно отнести вас просто к участникам форума надумавшего что-то там себе и продвигающего это в массы. Если есть пруфы о чем говорите выше, готов рассмотреть. Если нет и есть ссылка на некоего персонажа который пришел из ниоткуда и ушел в никуда, то могу расценивать это только как бла бла бла...
  14. Звучит как чушь если честно. Годами делают А3 масла и только некие единицы могут сделать нормально? Рецептуры все типовые, баланс базы так же прописан рецептурой. Если исключить обманщиков, то оригинальное масло указанной выше классификации будет +- одинаковым у ЗИК/Шелл/Мобил/ЛМ итд.
  15. Сомнительное удовольствие по таким ценам покупать Лучок. Лучше заказать в их интернет магазине в таком случае.
  16. Это не был совет, скинул документ для ознакомления, что б вопросы по золе отпали. Да норм вариант. Как себя будут вести китайские присадки только неизвестно. Я бы не рисковал это имхо. В РФ осталось Rowe, ZIC, LM, Есть Японские TCL/Profix С DL-1. Выбрать есть из чего.
  17. В пределах единицы зола. Если так переживать то DL-1 надо брать или C4 По мануалу A1/B1-A5/B5 там зала будет минимум 1.1, а в среднем 1.3. Не надо так париться. Всегда должна быть толика здорового пофигизма. https://liquimoly.ru/upload/iblock/b1b/tn4nta8syz021ftirsua1ltr0lajojru.pdf Да нет, он не читал и не смотрел. Просто ляпнул. Это из разряда когда надо за него подумать и решить.
  18. Вообще из-за чего весь сыр бор? Бери грузовое CK-4 хочешь русское, хочешь корейское да лей. как раз в основном и продают ведрами по 20 литров. Хоть ЗИК, хоть Кикс, хоть Лукойл. Всё настолько просто, что даже не стоило создавать тему.
  19. Если есть место, время и навыки то конечно можно ремонтировать самому! А так нашел друга который мне делает машину не дорого и качественно. Вопросов не возникало еще. А приехать поменять масло раз в 5000 км я вполне себе так же к нему могу. Никто не науськивает про катать 10000 на синтетике, только мобил итд. На это есть собственная голова.
  20. У нас офф пред таскает европейский мобил и механик у которого я обслуживаюсь в том числе его берет. Отвечая на этот вопрос - нет не страшно.
  21. Наш? Не боязно лить китайский не протестированный пакет присадок в мотор?
  22. Inflamez

    Масла TCL

    В каком смысле нет? оно SP/GF-6/

×
×
  • Создать...