ss333

alex323 тихое, насколько оно тише будет 5ки татнефти? Я не заливал нулевку сравнить не смогу, вы заливали 5ку?

Машина не из первых рук?

Имхо, цена настораживает значит и надежд на "полный пакет" мало, если бор и молибден есть здесь, то наверняка на 1\3 меньше топовых.

с приходом 0w20 татнефти, это масло останется тем, кто не брезговал и татовскую 5ц30

ответ, оно наконец то зашло тем кому оно не заходило на 5ке, отсюда такое шум, какое хорошее, отечественное и супер тихое на w30 оказалось

я о том же все патриоты разбегутся если цена пойдет вверх

Немного офтоп, имхо европейцы разрататывают свои стандары не оф.группы асае с2/с3, с приоритетом на баланс чистоты и экономности в задушенных дизелях, с ИВ ~180

Amenfox К Татнефть УО присмотритесь, более подходящее вам, здесь пакет бедноват под рено.

Тут много что-где написано, и к пао это может не относиться. А где тут суслик сидит

Все так, не лезет оно мне, излишне оно мне уже, как держателю 10литровых канистр 5ки

alex323 с вами полностью согласен, я о том что оно тут напиарено так, что это не просто масло, а чудо! И как его впихнуть в поволжском регионе и с такой зольностью не приложу никак к своему twc, вырезать его что ли

Что то в толк не возьму, куда его льют? В японо-корейцев под 20ки заточеных без TWC систем на зимний период и сибиряки на 30ках? По коментам складывается впечатление, что в нем пушистый суслик есть, его никто не видел, но он там есть, супермягкий и без резкого запаха ПАО

fareastwood эксперимент с POE будет продолжен? Победа чистая, torcon не против...

Собрал ссылки с форума в эту для удобства: Загуститель это сильно плохо? Каково содержание полимерных загустителей в моторных маслах? Вычисление индекса вязкости Статья от Lubrizol Часть1 "Понимание основ модификаторов вязкости для моторных масел" Часть2 "Влияние модификаторов вязкости на характеристики моторных масел" 14 декабря 2014 г. переведено с помощью гуглопереводчика, источник Часть 1. "Понимание основ модификаторов вязкости" для моторных масел Вязкость Модификатор из трех частей по основам вязкости модификаторов, хрони

желание владельца залить погуще

в таблице как отдельная группа С2/C3 не присутствует, или ее следует читать C2, C3? Как связана с пакетом присадок и связана ли с ним? В каком случае масло получает С2/C3, от чего эта связка зависит?

Определение им описывается как масла с топливной экономичностью от с2 и низкой зольностью от с3, имею в пакете молибден и бор, базы могут быть разные кряк, пао, у шелл вроде гтл, на форуме нет отдельной ветки по ним. С какими стандартно допусками идут в комплекте. Почему 507 допуск имеют не все к примеру?

чуть другой вопрос в чем "отличие" масел спецификации С2/С3 от классических АСЕА С2 и С3?

Масла асеа c2/c3 относятся только к пакету infineum или могут на пакетах др. Производителей? Ткните куда читать идти, буду к гамме его примерять, если не затруднит вас коллеги, не нашел такой темы, сорри, в чем там особенность не пойму, в крутом модификаторе вязкости?

sds SDS_G-ENERGY F SYNTH C2 C3 5W-30_ITA.pdf

Если это будет уместно здесь, смежный вопрос, как эффективней снизить температуру двигателя на хоростых, включением кондиционера или включением печки, с минимальной нагрузкой на двигатель?

Погуще выбрать из C2/C3 лучше

Ответ печалька, даже если б DRON33 прислал канистру с маслом и с осадком, то осадок бы не исследовался, как это не предусмотрено соответствующим ГОСТом. Все ровно в поддержке ТН.