Texacoman

Что за мода на грузовку пошла? Ведь есть же у Тоталя ECS 5W-30, MC3 5W-30, LL-5W-30 - зачем Rubia? Из-за цены? Но этот продукт, к.м.к не из дешёвых. Да и золы там побольше, чем в упомянутых.

Какая-то странная у вас арифметика! Вы говорите, что вместо С4 на 15 т.км будете лить С3 на 8 т.км и думаете, что DPF достанется меньше золы? Я правильно понял? А следующие 8 т.км вы на чём поедете? На С4? Или продолжите С3? Если так, то где тут хитрое решение вопроса? Ведь в итоге весь дальнейший пробег будет на С3. о_0

Прошу прощения, если вопрос этот тут уже обсуждали, но почему TBN надо измерять именно по ASTM 4739? Разве не верно, что МИЦ делает измерения по тому же ASTM, что и ACEA?

Я сразу чего-то не сказал - логика предложения была такая: - присутствует масложор, поэтому желательно что-то малозольное, чтоб камеру сгорания не загаживать лишний раз; - пробеги предполагаются небольшие, по городу меньше 50%, поэтому о срабатываемости присадок можно не думать. Да, ещё - все предложенные варианты "среднезольники", не топливосберегающие. На мой взгляд - самое то.

Havoline Ultra S 5W-30 Описание: https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=387063&docFormat=PDF Но... честно сказать таких предложений (разных брендов) может быть и 100. Главное, чтобы производитель был надёжный и место покупки тоже. UPD.: Хотя по бюджету и с этими пройдёте: Havoline ProDS V 5W-30: https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=478188&docFormat=PDF Havoline ProDS M 5W-30: https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=476769&docFormat=PDF

Однако как интересно вы откорректировали список - убрали Texaco )) Вы, кстати, запросили такое требование к маслу, что действительно можно тыкать пальцем на полку и почти всегда попадать в то, что вам нужно. )) Просто купите то, к чему душа лежит в этом списке. Или то чего в этом списке нет, но у чего есть есть уровень A3.

А вы выберите 10W-40 и спектр выбора увеличится многократно ))) Кстати, 15W-40 ещё стабильнее, чем 10W-40. Хотел как-то залить на лето - не нашёл. Грузовку не рискнул ))

Ну как бы да - 20л минималка. А я думал, что в РБ прям прёт Texaco )) - такие ролики в сети и все из РБ ))

Texaco Havoline Synthetic Eurotex 10W-30 Texaco Havoline Ultra G Longlife 5w-30 Texaco Havoline Ultra gme 5w-30 Texaco Ursa Ultra LE 10w-30 Texaco Ursa Super FE 10w-30 ( (HTHS = 3.4, учитывайте это)) Первых трёх из списка нет - по крайней мере сейчас, а 3 и 4 - это грузовые.

Если бы я был мотористом, то подумал бы, что там поршни "болтаются" или другая беда с ними какая - оттуда и дизеление и масложор. По моему скромному и непрофессиональному мнению - 1л на 10 тыс. км. - это много. Хотя может и норма для некоторых. А так конечно фик его знает ) UPD.: Или может маслосъёмные колпачки поменять...

Приветствую! Катаюсь сейчас на масле, которое мне было бы интересно проверить (отработку) - Texaco Havoline Extra 10W-40. Но если следовать всем рекомендациям, то по деньгам кучеряво получается. Как у вас тут принято скидываться?

Я не моторист, но свои пять копеек вложу. Дизеление и масложор чреваты поломкой двигателя - это я про покрошенные поршни и гнутые шатуны. Моё мнение - срочно капиталить, пока сумма ремонта не увеличилась. Да и встать лучше на СТО самому, чем где-нибудь в поле зимой. А чего с цилиндрами - кто его знает, что-то очень плохое )

но к величайшему сожалению испытания почему-то закончили. А интересно было бы посмотреть )

С бутылью и отработкой проблем не будет )) - на любой вкус. Вопрос в том в какую лабу и с каким комплексом испытаний? Я тут человек новый, вот если бы кто-то из местных корифеев патронаж взял?

А вы можете устроить? У меня один друг ездит на Ford Mondeo - Texaco Havoline Energy 5W-30, а другой, Renault Duster - на Havoline... не помню точно, вроде Ultra 5W-40. ... Да я и сам езжу на Extra 10W-40 - забыл ))

По поводу поиска дилера в своём регионе - вся информация есть на сайте оф. дистрибьютора - ООО "Старлюб". В разделе "Где купить" указаны и торговые точки с СТО, и дилеры.

В некотором смысле - да, но скорее представитель дилера, который представитель дистрибьютора )

Я дико извиняюсь, если ответ не развёрнутый - я ещё не волшебник, я только учусь. В рекламных буклетах и Energy и ProDS - III группа. Исключение составляет Energy EF - III+PAO. Прочие нюансы рецептуры, видимо, - ноу-хау. Допуски - да, разные. Texaco, наверное, с умыслом ProDS в золотые канистры наливает )) Сам Texaco для KIA и HYUNDAI рекомендует ProDS M, но вот смотрю - формально и Energy MS подходит.

Некоторые делят - авто отдельно, спец. техника отдельно. Тоталь делит.

Однако Тоталь его рекомендует не для коммерческой техники, а для спец. техники - строительной, внедорожной и т.п. У Works, в отличии от RUBIA TIR 7400 15W-40 присутствуют "мощные" спецификации, типа DEUTZ. Тоталь разделил эти масла на разные линейки, в отличие от тех же Mobil или Texaco, у которых масел типа "light" нет.

Однако хочу поинтересоваться откуда такая информация про примерно одинаковый гидрокрекинг? Про Шелл, что Вы имеете в виду - он с GTL как-то в отрыв ушёл по качеству или по маркетингу?

Однако вот линейка Texaco Havoline ProDS: https://www.starlube.ru/catalog/?filter=y&name=ProDS