vergaser

Да я думаю что это байка, что эта жижа не уступающая керосину в проницаемости не уйдет через зазор к замке колец, получается что такое утверждение будет верно лишь в случае полной закоксовки кольца по кругу и замка в том числе для полной герметичности, да и хон прекрасно будет пропускать если конечно весь не заполировался лаком. Я думаю что то вроде винса с прямым впрыском в камеру сгорания на работующем движке больше пользы принесет, плюс клапанна чистит и форсунки.

Вчера был в ашане, так масла навалом, особенно мобила 1 много, у тотала ассортимент сузился, есть от ликви одна позиция, тоже рассматривал чудо масло ашан, очень много дешевого шелла, меня ввело в ступор еще что шелл хеликс ультра 0-40 был по 79 руб за литр, опечатка возможно но обе цены совпадали на ценнике, может они лоханулись с ценником))) Ходил банки трес, смотрел какое жиже какое гуще, короче себе по моим "тестам тряскам" я заливаю сироп)))

Наверно по этому на всяких выставках рекламируют присадки для двигателя, и как правило это ваз без поддона и масла, думаю дизилек стуканул бы оч быстро от такого.

Вот, для вас сохранил со старым расширением, может так откроет. Надеюсь автор не будет ругаться Сравнительная таблица масел 5w30.xls

Мне кажется все зависит от мощности мотора, думаю если в движке достаточно сил то сцепление себя быстро выдаст а если как в оке то будет до последнего жить, как вы сказали до "клепок"

Что то мне кажется что там маслоотражающие колпачки дубовые и плохо масло сгоняют. Резьба свечек в масле? ПС. Заливал себе лавр в цилиндры, эффекта ноль. Там написанно на 12 часов для лучшего эффекта оставить а потом высосать остатки, у меня было сухо, все ушло в поддон через кольца.

Можно на обычную бумагу от принтера капнуть и сюда выложить или нужно на специальнуюю какую то?

У вас движок с алюминиевым блоком, зазоры меньше чем в чугунном, вам сам доктор прописал такое масло.

Посмотрите на пурпоинт, думаю все станет ясно.

Кстити у меня вот такие рекомнендации были: Я не спорю что шум двигателя не напрямую связан с степенбю его износа, но все же хочется тишины и мягкости работы при хорошем уровне износа. Я его анализы и многие другие уже наизусть выучил По моему самые адекватные рекомендации по вязкости, относительно температурного режима эксплуатации авто.

Заливать то можно, кто же спорит, работать будет, а ресурс движка? Вот все думаю от чего мотор так громко работает, от зазоров больших или от густой ПС10-40. Вдруг налью 0-30 а он вобще весь затрещит как трахтор Еще эти фотки оложений и забитых маслоприемников покая не дают после перехода людей на синтетические масла.

Уж явно не в эбу проблема.

В итоге, прочитав всю тему однозначных выводов не сделал... а что же лить? одно слишкм жидкое другое густое, прям напасть Мобил 1 походу единственное масло на все случаи жизни, для любого мотора и любого пробега У меня на маслянной почве бессоница развилась!!! 8-0 8P

А еще есть услуга как наговор по фото свечек Конечно лучше идти на тематический форум, но я вам скажу весь автомобиль свой изучил по инету, скачивая и изучая мануалы, причем не на русском языке, коряво переведенные а именно оригинальные, расхождения во всем почти.

Все зависит от того в какой двигатель вы хотите его заливать...

Соленойд может залипать от этого форсунка "зависает", как вариант.

Я даже запасу отработочки на всякий случай когда буду менять.

Если даешь на пятой резко газу и обороты растут не пропорционально ускорению значит сцепа буксует.

Просто постом выше вы написали: "vergaser, значит масло плохое - не бери его...", просто я сам не разбираюсь досканально вот и прислушался к вашему меннию и сделал такой вывод

Очень интересно получается, я здесь уже отписывался и выставлял фотку в теме про вскрытые движки, короче, я на нем уже последние 100тыков отматал из 400сот, получается я ездил на непонятно чем Сейчас хочу на адинол переехать 0-30 или 5-30. Еще заметил что в начале когда свежее масло то немного поддымливало а потом по мере старения масла резко увеличивалась дымность, буквально через полторы тысячи пробега а к двум тысячам как гудрон черное, и движок начинал работать позжоще. Тут сделал капельную пробу на 3тыках для интереса на обычной бумаге для принтера, там вроде норм.

Если сопротивление окажется нормальным то я бы посоветовал вам промыть их, если вы этого давно не делали. Еще мне странным показалось что ошибка во всех 4 горшках, ладно в одном двух а тут во всех синхронно, такое чувство что пропадает масса или плюс у них в общей точке подключения. Так как провод по которому идет импульс подключенн к разным транзисторным ключам а другой сведен в одну точку, он постоянно дает плюс или массу.

Вы меня не поняли,я имел ввиду почему нулевку клуглогодично не используете?

Подскажите пожалуйста, кто нибудь делал анализы total quartz 7000 10w-40, интересны реальные данные по этому маслу и состав. смотрел на бмвсервисе эго кипятили и оно ни оставило ни капли налета.

У меня экстримальный мороз начинается после -20. Стартер некудышный + масло тоталь ПС 10W-40. Результат на лицо! В прошлую зиму даже прикуривание не помогало...

Я бы для начала проверил сопртивление форсунок. На поведении авто как то сказывается?