Перейти к публикации

vergaser

Пользователи
  • Публикаций

    1 431
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя vergaser

  1. Был у меня аппаратик до сегодняшнего дня lg-p500, можно сказать все при нем, в свое время был оч даже ничего за свою цену. Добил его кастомными прошивками и прошивкой радиомодуля до смертельного состояния, теперь либо на помойку либо в сервис... До этого висел на симбиане и винде, для меня андройд однозначно, софта куча, много бесплатного. С иосом не связывался не знаю, отношусь как к "попсе". Линух рулит На 4 ядрах уже достаточно девайсов, мне вот эти симпотизируют например: LG Nexus, LG Optimus G.
  2. Да блин что это за линия у мобила что мимо масло льет У других менее раскрученных производителей я и то такого не встречал... Я еще понимаю в 90-х, когда в банки вручную масло заливали и по весам контролировали на некоторых нефтебазах... :facepalm:
  3. Я такие не респектабельные канистры часто вижу в ашане и в других крупных сетях... Мне кажется уже на месте косячат при транспортировке, я видел как палеты каром заталкивали на стелаж, тараня все на своем пути
  4. Это эстеры если только, они ведь полярны...)))
  5. У мобила бора куда больше, щелочное выше, кальция больше, эстеры в небольшом колличестве присутствуют, правда база попроще чем у шелла. Так по износным мобил вроде как гут, но на бобойле почему у мобила больше железа в отработке чем у аналогичного шелла. Разница в базе, у 5-40 она более стабильная и вязкость меньше просаживается чем в 0-40.
  6. Хм, странно... У меня как раз от магнатека 10-40 все залокировалось и начинал расти шлам...
  7. Шелл ультра более "синтетическое" масло чем мобил 1, оба масла в любом случае зачет
  8. Ну так ругались вроде как не на это а на магнатек 10w-40. Еще похоже на мобил 1, только в меньших концентрацияхи без молибдена.
  9. С первым пунктом соглашусь, плюс материалы несколько другие чем в старой линейке моторов. Но скорость движения это как? коленвал стал вращаться со скоростью 10тысячь оборотов? Не пойму что в нем стало двигаться быстрее... Ну а раз удельное давление на единицу площади стало выше, то тут нужны масла с высоким HTHS что бы пленку не раздавило.
  10. Странно что в мотул и того и того набухали... может эстер нейтрализует зольность молибдена
  11. Тут где то обсуждалось что по дозировке можно определить вид молибдена.
  12. Походу просто название маслел для внутреннего рынка поменяли а содержимое какой нить идемитцу, ну или другое... Последняя фотка, просто что то, видать у ниж тоже есть "блондинки"... )
  13. Я говорил про молибден, он повышает зольность масла, а тут его конская доза. Цинка, фосфора тут и не особо то и много.
  14. Вроде как от большого колличества молибдена зольность увеличивается, если не ошибаюсь, но тут все норма. Думаю как тут уже говорили, одноядерный, доза больно богатая
  15. vergaser

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    У меня в картере всего 3,3 литра.
  16. vergaser

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    Ясненько, спасибо, а то меня эта капля в заблуждение ввела, не думал что так масла старое и новое различаются, думал там все перемешивается и будет что то среднее.
  17. vergaser

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    Вот тут фото поей первой пробы на 3700км, долил 700мл масла, сделал пробу на 4000км и что то не понял, что это за аура, бензина что ли так много? Масло брал на горячий двиг сразу после поезки.
  18. Если еще учесть что масло в коробасе и так то особо не разогревается то вязкость думаю не стоит заливать большию чем в манале это как минимум. А то все время будете на сиропе ездить.
  19. Я так понимаю оно чистый кряк?
  20. Да я вобще особо не встречал анализов масел с молибденом...
  21. Думаю SN сложно будет найти, пока старые запасы не распродадут. Америкосы сами испытывают с этим проблемы. А так масло номер 1 у америкосов
  22. Самый раз масло для моего угораемого движка... Я не слыхал о нем даже, эх цена тока 630рупиев за литр... П.С. Извините за ОФФ. Тоже за эту жижу, все же 5-40 предпочтетельнее в таких двигах чем 0-40. Например в феррари рекомендуют 5-40 Шелл. А раз вязкость поменьше то и церкуляция лучше, что положительно сказывается на охлаждении деталей через которые циркулирует масло. КШМ - кривошипно шатунный механизм
  23. Считаю что молибдену жить только в шаровых, шрусах и подобных узлах... При некоторых условиях молибден превращается в абразив, правда в движке нет идельных условий для такого превращения, но я не химик, что бы наверняка рассуждать на эту тему...

×
×
  • Создать...