Prosto-Dmitriy

@DIman, А Крым всегда дороже. Набери в Гугл "Саяны"

Краснодарский край, Анапский район, Большой Утриш. Анапский район, Сукко. Заповедник, Большой Утриш. 10 дней. Семья из трех человек. Трехместный номер с кондеем и всеми удобствами в номере. Дорога (бензин)+проживание+питание+прочие расходы мне встало в 35000р. Дорога Сукко - Большой Утриш.

@torcon, Чета ни хилая сумма нажна для моря вам. Офф, если интересно про море - в ЛС. Я вот только в сентябре там был с семьей.

, Не соглашусь. Потому что все индивидуально. У всех разные возможности, разные потребности. Вот мой случай - я вообще не планировал менять вторую машину. Была 2110, возила меня на работу и домой исправно. Но машина уже загнивать начала, ни предыдущий хозяин, ни я ее не жалели. Я вообще - эксплуататор. Продал не ремонтируя кузов, как есть. Ездил на Ниве. Но она жрет не хило. И тут подворачивается халява. И я беру в банке просто наличку и покупаю Гранту. Без каско, без комиссий и прочих страховок. Теперь одна меня возит чисто на природу. Вторая чисто на работу. Ну а так надо просто считать

Вот вы тут жгëте... Поддержу хозяина отработки. Тут и расписывать на пять страниц нечего. Все, что на данном этапе человеку нужно было узнать, он узнал. И не важно, что он там промывал или не промывал короткими интервалами. Он может еще пару анализов сделает и у человека на руках будет статистика. А пока... Масло сработало? Сработало. Двигатель в порядке? В порядке. Ну и все.

Тему внимательнее читаем, а не последние посты. Масло планируют выпустить на рынок РФ в первой половине 2014.

@Deutsch, Алюминий не дружит с медью вообще. Гальваническая пара получается.

@tren, Даже если горшки "бочкой" металлов в принципе быть не должно. Просядет вязкость, кислотное поднимется из -за прорывов газов в картер. ОФФТОП.

в ASTM примечание, что данные стандартного теста могут отличаться. http://www.astm.org/DATABASE.CART/HISTORICAL/D6278-02-RUS.htm

@igork, Да, масло крепкое. Только вот по спектру масло гидрокрекинг. А если оно 100% группы III, то я не нахожу ничего интересного в нем, так как на полках магазинов как грязи аналогичной "попсы". Ну, пожалуй единственное что отличает, это одобрения Феррари и Фиат, ИМХО. П.С. Пурпоинт не мерили, но скоро морозы, интересно проверить его на текучесть.

В топку все присадки.

Ну... Стандартный такой, бодрый "кряк". Рецептура обычная, Инфениум похоже, может ошибаюсь. В общем, открываем канистру Пензойла, заливаем туда Мобил 3000 X1 - думаю разницы не почувствует никто.

Если металлы с цепи, откуда тогда алюминий, хром?

Герметика не пожалели похоже. Хуже если это не обкатка после КР, а герметик где-то забил масляный канал.

Нету. По крайней мере не было. Немного есть в HX8.

@torcon, Сам файл пдф переименуй тоже.

Источник: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=57.039983&lon=34.969997&z=13&m=b

@Dyadya, Вполне протянет. Но я бы лично больше 8000 не катал. Много от условий зависит, трасса, город и т.п.

Ну а что, вполне нормально - зимой заливают 0w30 на сборке, летом 5w30.

ИК-спектр чуть позже покажет.

Не станет. Скорее лучше. HX8

15000 это много, имхо. Пополам делить и все будет

Ох ты йошкин кот, они там что, о бочку с молибденом споткнулись и в чан уронили? Motul "громко" плачет.

Ладно, с SAE не так важно, но я бы все равно тапку не давил до ТО-1.имхо Все в масле есть. Хорошее масло, никакие оно не "обкаточное" и прочие мифы. Я бы лично 5000 и слил бы только из-за металлов, так как первая заправка, обкатка. А так, думаю, оно и 8000 отходит в нормальном режиме. Я думал кремния будет много. Ан нет, нормально моторы собирают. На металлы забить можно - 20км ни о чем. @Largus club, Кстати, когда для Ларгуса по сервисной книжке ТО-1?

@DIman, С Сибирью понятно. Вот что будет, если человек купил Ларгус в Астрахани, в июле. И сразу груженый на дачу?