Gaffer

В общем, исход такой получается - валить надо из СНГ, если не устраивает, что вокруг в оба уха толдычат мантры про генетическую ущербность и веру в систему полицейско-бандитского государства.

Вот, интересный парадокс: Когда в США из СНГ переезжает народ, то как-то не несётся пьяный по шоссе в машине задним ходом и не стреляет из двух рук сквозь окна при этом - читай, наш народ не дебилы, а просто в массе своей печальные из-за обиды на страну.

Америка разная - это не одна страна, а вроде СНГ и Европы вместе взятой и через это у тех кто здесь не жил хотя бы пару лет иное понимание страны.

Цена «народного» электромобиля Volkswagen составит менее €20 000 производство первых моделей семейства I.D. начнётся в 2019 году

Просто об этом не принято писать в СМИ - таких случаев на самом деле много больше и при массовых растрелах тоже.

Ну, с точки зрения скорости вращения планеты вокруг своей оси тоже могут быть нюансы при движении в разные стороны.

Можетбыть кто-то представит статистику когда короткоствол помог..? Твоё представление однобоко и в демократическом русле - читай, ты самый настоящий адепт (мощное слово) американской демократической партии, которая проповедует аналогичные идеи и привозит в страну бандитов, а в Европе ещё хуже (там с подачи тех американцев у того населения оружие отобрали ещё в те славные годы).

Если смотреть на это с трчки зрения теория заговора, как на это смотрят в южных штатах, то вся эта стрельба может быть проплачена так или иначе демократической партией, которой во что бы то ни стало хочется протолкнуть ограничение оружия на гражданском рынке - им нужна Америка по типу СНГ и Европы, чтобы соответствующая поправка в конституции осталась бы фактически фиктивной в случае чего. Аналогичная бодяга сейчас творится и в России - читай, у демократов методы одни и теже повсюду.

На миксы смотреть вообще неинтересно.

Так обсуждаемое масло, как раз и позиционируется средненьким таким - нигде не написано, что это как бы Extended Performance вариант с гарантированными 20+ тысячами км с соответствующим фильтром. Чего вы прям воздвигли в иконостас это моторное масло? Фактически масло не отличается тишиной и экономичностью, просто выделяется несколькими цифрами из общего ряда одноклассников.

Моё мнение, что самый лучший вариант - это SAE 5W-30.

Да, я писал, что обновлённое Petro-Canada Supreme Synthetic практически = обновлённое Pennzoil Platinum по пакету присадки.

У него нет никакого опыта с API SN PLUS маслами, так что все эти тезисы неактуальны уже.

Таки и я ведь написал, что без анализа отработки можно лишь погадать на кофейной гуще, например.

Судя по тем цифрам, этот мотор 6G72 убивает масло не так стремительно. В любом случае, без конкретной отработки с той или иной машины все обсуждаемые цифры являются лишь теорией на пальцах.

Я уверен, что API SN Plus уже никаким боком не уступает ACEA A5 и уж тем более ненужно заморачиваться на цифры вязкости в этой классификации масел. Считайте из расчёта 250 моточасов и как раз должно получиться не ближе 8 тысяч км с учётом пригородных поездок.

А хрен его знает, с чем связан угар того или иного масла - просто одно угорает, а другое меньше как бы. Непонятно.

SAE 10W-30 в исполнении API SN Plus актуально разве что для гружённых прицепами внедорожников на бездорожье в жарком климате и для всяких турбо заряженных шоссейных машин. SAE 5W-20 в исполнении API SN Plus - это фактически идеальный вариант для подобных моторов, которые даже бензином совсем неохотно разбавляются.

ACEA C3 тот же GM dexos2 по сути как бы, практически одна и та же рецептура. Ещё вариант приемлимый - Petro-Canada Euro 5W-30.

Valvoline MaxLife C3 5W-30

bigBen синтетическая Петро-Канада отличный вариант, лучший из доступных там - 8 тысяч км точно продержится.

То есть не хотят спонсировать?

lzsound Когда уже покажешь UOA?

Kendall с жидким титаном, как вариант. Вообще, ненужно заморачиваться насчёт таких красящих образований, так как мотор работает и машина едет - читай, скорее машина надоест и поменяешь её, чем из-за лакообразования в моторе что-нибудь приклеится и перестанет проворачиваться.

Что американский Mobil 1 5W-30, что европейский Mobil 1 x1 5W-30 - это одно и тоже масло как бы. Обычно после Mobil 1 моторы примерно чистые. Причины залаченности ищите скорее в картерных газах, а не грешите на лучшие синтетические моторные масла.