Перейти к публикации
Sintec Premium 9000 5w40 A3/B4 отработка на Renault Megane 4 после 24 273км ×
Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Ford Explorer после 11600 км ×
Seiken Ultra 0W-20 SN (Индонезия) отработка на Toyota Vitz после 7200км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Gaffer

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    8 869

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Gaffer

  1. Gaffer
    Очень вероятно, что в новой рецептуре могут практически отказаться от загустителей.
  2. Gaffer
    В общем, будущим летом будем пробовать обновлённый Kendall с жидким титаном?
  3. Gaffer
    Через пять лет посмотрим, как эти «кочегарки» будут принимать по программе трэйд ин, когда больше половины моделей будет электрическими (на батарейках) уже. Например, сейчас заправлялся - 14 галлонов залил. Посчитал расход топлива (смешанный режим эксплуатации) за 496 миль - получилось меньше >7 л / <7,5 л на 100 км, что тоже приятно. Масло в моторе Mobil 1 EP HM 5W-20, тоже угорает - за 5650 миль (260 м/ч) долил 2 кварты.
  4. Gaffer
    Используй такое.
  5. Gaffer
    Нечего тут обсуждать. Мотор заливается топливом, коробка горячая - всяко бывает.
  6. Gaffer
    Покупать Теслу!
  7. Gaffer
    Я покупал по $8.4 за кварту, девять кварт взял для замены в Nissan Rogue - образцы в лаборатории, к концу недели обещали дать результаты.
  8. Gaffer
    - богатая смесь, заливает бензином Охренеть. А ежели пл трассе на педаль нажмёшь 150+ км/ч, закипает?
  9. Gaffer
    Евген 48 Чего у тебя смесь такая богатая и температура транс жидкости растёт под таким углом, в гору ехал что ли?
  10. Gaffer
    Такой цвет у Idemitsu CVTF Type N3 (NS-3).
  11. Gaffer
    Страховка по крайней мере не дороже - это первый плюс. Не надо менять масло и общаться по этому поводу с СТОошникамт - это второй жЫрный плюс. Машина не выделяет угарный газ, в гараже не коптит - это третий плюс. Машину можно «заправлять» прям дома от специальной розетки - это четвёртый жирный плюс и явная экономия. Новые Теслы можно «заправлять» на общественных электроколонках бесплатно - это пятый плюс. Машина быстро разгоняется при необходимости, что обеспечивает лучшую пассивную безопасность - это шестой плюс. При сильной аварии машина может быстро вспы
  12. Gaffer
    Я с удовольствием пересяду на элетромашину типа Тесла модель Х, даже с нынешними литий-ионными батареями - по городу кататься милое дело: экспресс линия на хайвеях всегда доступна без ограничений (по количеству пассажиров), например. Единственное для дальних (500+ миль) поездок оставлю бензиновую машину типа этой Соренто - я в один присест еду 12 часов, с несколькими остановками (пописать, кофе, заправить бензин) до десяти минут каждая. То есть такой заезд на Тесле в 10 часов не впишется - нужно дальше отъезжать от трассы и хотя бы на пол часа останавливаться для осмотра местных достоприм
  13. Gaffer
    У меня две машины с таким мотором - оптима 16го и соренто 18го года. В соренто масло в моторе не угорает, а в оптиме угорает - говорят, что моторы отличаются всё-таки. Да, я выбираю машины конкретно под вязкость SAE 20 - не хочу платить больше (ни цента) за бензин.
  14. Gaffer
    Зачем им делать это самим? Они оказывают сервис по ремонту моторов - разборка и сборка. Им абсолютно ненужно иметь в штате своего токаря и соответствующее оборудование - не выгодно экономически.
  15. Gaffer
    Ещё лет пять и мы пересядем на элекромашины и забудем про эту масляную возню - читай, ДВС является сущим кошмаром в плане сервисного обслуживания: замена масел в моторе и трансмиссии + редукторные масла тоже, прочистка заслонок и впускных коллекторов, сальники, клапаны вентиляции картера, катализаторы туда же. То есть, очень может быть, что в какой-то момент эти бензиновые машины не будут принимать в трейд ин - по дешёвке предложат утилизировать, как вариант уйти от высокой налоговой ставки или даже штрафов за владение машиной с выхлопом СО2. Даже не парьтесь уже за большие пробеги - не выгодн
  16. Gaffer
    В моторах машин НАСКАР используется SAE 10 и SAE 20 - видимо есть резон тоже.
  17. Gaffer
    Потому что дилер так оформил заказ - конкретно, чтобы крышка масляная была с надписью 5W-30. Потому что масло у них такое в бочках - покупают дёшево и продают недорого тоже (зарабатывают на сервисе и фильтрах).
  18. Gaffer
    Гайки крутят они тоже на авось, о чём честно признаются в своих видео роликах - ничего постыдного в этом нет, они не обученные официалы и набирают свой опыт через свой опыт. Однако, что касается моторных масел (может быть у них есть ещё мнение о трансмиссионных жидкостях, не знаю), то они в этом вопросе даже не плавают - ровным счётом ничерта не понимают, что к чему. Им «гайковёртам» вся эта масляная химия не интересна и через это их мнение смело можно называть «гаражным от дяди Васи».
  19. Gaffer
    Вопрос в другом: Имеет ли смысл использовать такие мотоциклетные моторные масла, если тот же Kendall SHP 5W-40 мог бы отработать по крайней мере не хуже?
  20. Gaffer
    Ежели фильтр хорошо помещается, то некритично.
  21. Gaffer
    Шикарные масла. Думаю, что явно интереснее по составу.
  22. Gaffer
    У азиатов есть единственный допуск - это Honda HTO-06 и всё, других нету.
  23. Gaffer
    От 5W-20 до 5W-40, толерантные такие - борщ, кисель или холодец, меню какое-то. С завода залито 0W-20, дилер заливает минералку 5W-30, на крышке написано 5W-20, а в книжке ещё и 5W-40 - единственное ограничение по мотору в книжке, нельзя использовать бензин E85.
  24. Gaffer
    Оно уже API SN Plus, что не хуже ACEA A1. ACEA A5 - это преимущественно SAE 30 всё-таки.
  25. Gaffer
    С синтетическими двадцатками всё хорошо - трасса трассе рознь тоже.

×
×
  • Создать...