Перейти к публикации

Gaffer

Одноклубники
  • Публикаций

    8 872
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Gaffer

  1. Gaffer

    X-trail"15 vs Outlander"15

    По-моему, ниссан как бы лучше - салон обширнее что ли.
  2. меня с полтора литра грузинского каберне так не вплющивало, как с трех бокалов кыргызского ягодного - отвал башки :)

  3. Gaffer

    Летняя резина ОБЩАЯ

    и какая же из них лучше держит на треке или за два сезона сколько накатал на мишелине?
  4. Нужно заливать мультижидкости (76 VersaTrans ATF, например) в АКПП и не морочить голову всякими допусками.
  5. ну ежели 3800 над уровнем море со всем сопутствующим для клиренса гранты - детские шалости, - рассказывайте дальше, и показывайте тоже уже
  6. tipchic, покажи-ка шести с половиной литровое бездорожье
  7. зачем им вообще синтетические масла, - зимы суровой у них нет как бы Думаю, хорошая полусинтетика (Kendall GT-1 с жидким титаном) в вязкости 5W-20 может удовлетворить всем потребностям?
  8. горные грунтовые дороги кыргызии - виды красивые и густая пыль
  9. да, G012 довольно-таки хороша, но мою машину на этих шинах уводит вправо
  10. Одна из лучших двадцаток - это американская Toyota 0W-20 API SN, при ив за двести она износа не даёт как бы и цена чуть ниже, чем у Mobil 1 AFE и Castrol EDGE - ещё как вариант Kendall GT-1 Full Synthetic wLT 5W-20 тоже культурное масло по интересной цене.
  11. А вот тут http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=145642&SECTION_ID=8077 немного про M/T шины - забавно, в тестах ёкохама обставляет бфг и в A/T варианте тоже, а KM2 большим спросом пользуется всё же.
  12. Пониженная передача - это не забава, а насущная необходимость.
  13. Думается мне, что срок хранения/годности масла приурочен к публикации очередного API и только.
  14. В опте $6±, в рознице +30% считай, - у германского блендера в районе $3 наверное.
  15. вот к ним претензий нет как бы - правдиво описали продукт.
  16. Другой вопрос: На каких базовых маслах приготовлен этот продукт?
  17. torcon, по вязкости не соответствует, по щелочному тоже, а по золе на уровне недорогих илсаков - этот хек, как и предыдущий явно не соответствует евро требованиям.
  18. Куда им там срабатываться то? Пусть даже фосфор может немного испариться, бор и кальций уменьшаются за счёт нейтрализации кислот, а цинку куда деваться?
  19. Ой, слушай, че ты прибедняешься то - поменяй масло уже через 300 км или один бак топлива, в зависимости, что наступит раньше.
  20. Есть мнение, что ZDDP не должно уменьшаться в отработке (в пример приводится блэкстоун) - мол, лаборатория врёт как бы.
  21. Теперь интересно посмотреть на их 0W-20 и синтетику для грузовиков 10W-40, - для полноты картины как бы.
  22. Вот уж удивили 'немцы' - нету в их ассортименте нормального ACEA C3 - очередной замес под ILSAC GF-5, непонятно зачем указывают ACEA и евро соответствия.
  23. Ну и пусть на 5W-50 катается - все равно оно очень скоро просядет по вязкости.
  24. Недавно заезжал к мотористам. Они рассказали, что моторы новых машин рассчитаны не многим дальше гарантийного периода - приходится делать кап ремонт (гильзовать), а у некоторых головки винтом ведет как бы и там только замена - тысяч 60-100 км и занимайте очередь уже. В связи с этим: Думаю, что заливать в новые и сравнительно новые азиатские бензиновые моторы масла гуще 5W-20 - экономически не выгодно как бы.

×
×
  • Создать...