AVTOBOT

Valvoline Synpower 0W-40 NGN Synergy 0W-40 Татнефть Синтетик 0W-40 Teboil Diamond Plus 0W-40,но это малозольное. Из 5W-40 на зиму наверно залил бы Татнефть Синтетик 5W-40(у меня оно и будет),с заменой в 5-6тыс.км,цена позволяет.

Раз побежало,значит сальники просились уже давно!У меня после перехода на "синтетику" ничего ни от куда не побежало.И только через полтора и 2 года (а это 60 и 80 тыс.км) стали потеть сальники на КВ(они родные с 89 года еще стояли),после замены всё нормалек!

Shell Helix HX8 5W-40 отработка на ВАЗ 2108 после 7000км Масло: Shell Helix HX8 5W-40 (Made in Russia) (куплено в ТЦ Метро) Автомобиль: ВАЗ 2108 1.3л карбюратор, 1989г, 5ст. КПП, левый руль. Общий пробег на одометре: 181 010км Пробег на масле: 7000км Моточасы: точно не считал,на вскидку 120-140ч. Израсходованное топливо: около 510л Доливки масла: не доливал,снижение по щупу от максимума на 4-5мм Присутствие отложений в двигателе ДО: есть налет,после тот же налет,тряпкой стирается,с каждым разом всё чище и чище. Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуа

Я б первый раз сменил через 2тыс.км,второй через 5,после этого на обычный интервал переходил.

в понедельник солью HX8 5w-40 российский(вроде начало 2014 года) после 7000км и отправлю.Да,карб вносит свои особенности,но можно будет сравнить изменения с Луком и Мобилом.

Если мне не изменяет память,то центральная вставка у грузовых шипов имеет вылет 2-2.5мм,в то время у легковых 1.1-1.5мм.

@Шурик, бессмысленно,отверстие уже разбито.

@folow me, D2S из таких коробок не разгорались,попробовал из бело-желтой упаковки с Галогену.нет-без проблем разгорелись.Блоки розжига Матсушита 5.

@шансонье, Данлоп или Нордман. На HKPL8 за сезон(20000км) вылетело 3 шипа(по одному на баллоне),были и пробуксовки на асфальте и торможение с блокировкой.Вообще поздно сейчас резину брать,надо было в конце весны,тогда Континенталь моего размера стоил 2100,а сейчас 3200.

Больше да,на конденсат похоже.Хотя думаю,что за 15 км должно испариться,это же не 3-5км.Мне до работы 30км,на крышке только масло.

Передние СААЗ на машине отца отходили 20тыс.км и застучали,после этого стоят сс-20 40 тыс.км - вообще без нареканий. 2114 брата,заводские задние стали потеть примерно через 30 тыс.км,поменял на такие же,через 3000км потекли,поставил в круг сс-20,наездил около 40 тыс.км без нареканий,потом продал машину.Покупались все в проверенном месте. У коллеги на работе на Богдане 2110 СААЗ стучит с новья. Про СС-20 я и не говорил ,что дешевле. Асоми чуть дороже стока.Цена на уровне стока у Демфи,а качество выше!

@Lancasteroff, у коллеги Аут 2004 года 2.5л атмосферник,последние 2 смены Льет указанный Норд,всё сухо,как и до этого на Кастроле,субаровском. Если сальники начали сопливеть,то возможно они просто потеряли упругость от времени и перестали уплотнять.

@krafts,не противоречу!Что есть не хуже и дешевле - это относилось к Каябе,что не настолько уж она хороша,сколько за неё просят. Что через 2-3 месяца потекут-это относилось к СААЗу,их ведь купил в итоге автор. Если имелось в виду то,что русские и дешевле,то под этим подразумевал Демфи,Асоми или в той же цене СС-20.

Я не стал их ставить,ибо есть русские не хуже,при этом дешевле.Говорю так уверенно т.к. перелопатил кучу инфы и отзывов на профильном форуме по ВАЗам. Если через 2-3тыс.км потекут,то не удивляйся. давай в ЛС)

@sanecheg37, Асоми.Они не дешевые.40000км полета по разным дорогам,без нареканий.Заводские из магазина долго не ходят.

на ВАЗы почему-то последнее время больше нареканий на Каябу стало,ну и цена..а автор писал Ну и не помню как на Приоре,там скорее всего не разборные стойки,придется еще сапоги покупать,т.к. Каяба делает на перед катриджи.

а ничего,что у нее жесткость меньше и нагрузку она хуже будет держать?!народ на зад 2115 ставят задние амортизаторы 2110 и мягкие пружины 2111,с родными 08ми зад очень сильно проседает.

кто боится с иностранными сайтами работать,в Юлмарте она 340р стоит http://www.ulmart.ru/goods/257655

@gologen, купи Демфи масло,работают отлично,стоят почти как СААЗ,при этом ходят дольше.

после зимы будет с моей машины масло,но,как сказали выше,или масло раскупят или снимут с продаж.

В июле в метро покупал русский НХ8 5W-40 по 750р,а НХ7 той же вязкости стоял по 600 с чем-то рублей.

имею остатки 2х масел,оба ещё со старой этикеткой НХ8 5W-40: 1)Русский январь 14г 229.3 SN, 2)Европа май 13г 229.5 SM,по запаху отличаются,о Рurерlus ни слова.Смешиваю и заливаю на обычный интервал или не стоит?

За 6-7 тысяч км на HX8 5w-40 по щупу уровень снижается на 2-4 мм,так же Люксе SN,Мобиле 0w-40.Двигатель часто звездюлей получает.

В мурзилке на машину есть требования к плотности жидкости,замерь ареометром и посчитай сколько нужно.А так точные цифры никто не скажет.

при переходе на другое масло мыть не обязательно,просто слить полностью и первый интервал сократить тысяч до 5. Кто хочет 30ку залить..сделайте анализ отработки в вашем двигателе на 30ке и 40ке,по нему и решите.