ie51

Знаем знаем. Умеете натягивать факты в нужное русло. ЗЫ. А чем G4FC особенный ... вот ездиет товарищ на ACEA C2 на нем с интервалами 8-12 ткм .... уже за 100 тыс и мотор чистый .... что то не так ?

Теперь можно тыкать любителей перчёных масло и прочих товарищей называющих АСЕА Сх огрызками в эти анализы. Заодно накрылись медным тазом все рассуждения о крепкости выносливости полнозольников.

Именно для этого двигателя вы разницу не заметите. Без разницы. Но масла которые я бы лил 5W-30 в этот двигатель - это с допусками GM-LL-B025 или MB 229.5 подороже будут чем 10W-40 с MB 229.1

Ерунда это все. Просто в саппорте сидит человек верующий в гуталины и свою веру несет пользователям. Смотрите отработки там четко видно что на Glidetech не видно никакого дополнительного износа.

Вроде всегда мерой крутости была цена. Бери самое дорогое - не ошибесся.

Распространенность почти нулевая. Кроме екзиста я даже не знаю где взять. Есть тема на форуме я немного описывал этого производителя.

Широко известный в узких кругах "немецкий" бренд производимый в турции ASKOTROL PETROKIMIA (EVO/WOLVER/JAPAN OIL) это все ихние виртуальные марки. Так что ощущение что надули правильное. Если вам цена/качество в Киеве, то посмотрите на Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 - его цена в вашем случае более адекватная чем Petronas/Comma/Neste. Если стремно лукойл вот еще адекватное: http://exist.ua/Catalog/Goods/7/3/7550C2C2 И не слушайте басни про AGIP/ENI.

не путайте MB 229.5 c A3/B4 например таким http://www.oil-club.ru/forum/topic/17116-17116/ ЗЫ. Не в количестве присадок счастье ЗЫЫ Если мотор жрет масло то да, ему никакое Cх не поможет

Нестолько из-за катализатора - он у вас Евро4, что позволяет на бензине использовать масла класса MB 229.5 или RN0710, а из-за особенности сухого горения на газу. Зола начинает откладываться на впускных/выпускных клапана + зольные на кольцах, отложения на юбке поршня. По этому FIAT сделал для своих моделей на заводском газу отдельный допуск 9.55535-T2 который похож на ACEA C3 по фосфору и на C4 по золе. ZIС X9 LS DIESEL 5W-40 TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40 К сожалению оба масла могут подделывать. Будьте внимательны. Поищите, может у вас доступны как значительно более приемлимы по цен

Про десятки процентов промолчу... Не хочется в сотый раз описывать одно и тоже. Но с каких это пор сухие смазки стали _модификаторами_ трения. Выкидывайте из головы этот маркетологический бред. Или вы из этих вот ?

Вам нужны именно марки? Я вроде как допуски все прописал. Shell 5W-40 в версии С3 на территории СНГ не продается.

Обманывает. Просто для DPF фильтров в евродвигатели идут масла классов ACEA Cх (1..4) - эти масла содержат металлов и фосфора и серы в разы меньше чем допускают ACEA Ax/Bx. На практике вывод из строя DPF зависит напрямую от того сколько масла вылетает в выхлопную систему. ЗЫ Xenum ничем не отличается от других масел, кроме содержащих сухие смазки (графит/гексагональный нидрид бора) чья польза в масле является спорной.

Металлосодержащие присадки есть в любом масле.

Спасибо. Поржал. :bravo:

Ваш Zic один из оптимальных вариантов. Низкозольное масло ваш выбор. По большому счёту выбор таков: 1. 10W-40 ACEA C3 в лето 2. 10W-40 SM/SN в версии Корея/Азия ZIC/GToil/United/S-Oil/Kixx в лето 3. 5W-40 C3 \ SM/SN Корея/азия круглый год. 4. 5W-30 C3/MB229.31/51/DEXOS2 в зиму тоже можно. Но май-август лучше все таки катать на сороковках.

5W-40 или 5W-30 ACEA C3/A3

а. Оно другое. С точки зрения времени жизни катализатора и потребления топлива двадцатка лучше б. Дженесис с. не отличается.... Правда щаз набигут товарищи и начнут оперировать терминами крепкости ACEA A5 vs ILSAC GF5

Люкс полнозольник класcа MB 229.5 Moto 4T с такими характеристиками ближе к требованиям мануала - ACEA C3.

Я вот буду лить Лукойл Moto 4T 5W-40 в пунта. Зольность 0.8 меня устраивает. Типовой фосфор 0.09 тоже.

Зимой тока нулевки. Я б такое использовал Syntium 7000 XS 0W-30 Shell Ultra ECT C2/C3 0W-30 А летом/весна/осень вполне подойдет ваш фукc.

У вас есть компромат на сульфонаты ? ;) В каком то количестве они входят в любое моторное. Где то больше где то меньше. Вопрос только в том вписался ли тот кто их использует в требования.

Смешивайте.

Промах по сере распространен в маслах С3 \ MB 229.31/51 \ VW 505.01 . Вот это масло сделано на сульфонатах http://www.oil-club.ru/forum/topic/20694-20694/ а вот синтиум их содержит

ACEA C3 на сульфонатах .... что то новенькое :bravo:

Ну если включить режим жосткого буквоедства, то FCA кроме Petronas/Mopar(подразделение FCA) никому не дает эти допуски. Таким образом пензойл руководствуясь какими то своими критериями нарисовал соответсвие как и равенол, но если равенол в VMO/VPD в них вписывается то в пензойл я не уверен. Ну по крайней мере до анализа. И если он по анализу такой же как та самая шелл ультра, то им такое же фи, а если похож на предыдущую версию VST то ок.