Пасечник

Прошу прощения за любопытство, не по теме, а куда лили двадцатку, авто в подписи Aхеlla, там разве не 5W30, 10w40 SL, или это эксперимент? Может не в рецептуре дело, а просто поплохело мотору от маловязкого, все же по Владивостоку это постоянно под нагрузкой в гору да в гору, на повышенных оборотах, да еще по жаре, тому мотору бы крепкого 5W40 Gold, дешего, сердито и наверняка.

На авто бывшем в эксплуатации еще нужно смотреть состояние пыльников, что туда закладывал предхоз не известно, пыльник то целый но замучен литолами медяхами, стал заметно больше, держится работает но защита не та. Вот свои для примера снял, старый и новый, оба оригинал.

Друг льет в своего LC 200, 2016 года с сажевиком Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9, канистра 20л стоит 7 тыс, японский фильтр Nitto 250 руб, не дорогое обслуживание, и их дилеру пофиг, что привез то и зальют. Почему грузовой кастрлол, так под сажевик идет и в тоже время щелочное 12, а рекомендованное С2 вода, малозольное и маловязкое, оно сожрет мотор сновья.

Вы ее как на хлеб масло мажете что ли, я тойотовскую 609 мажу лет 5 уже никак вымазать не могу и исключительно на пластины, там ее то нужно 3-4 точки мазнуть слоем пол-миллиметра, лишнее все равно выдавливается и висит по краям.

Я думаю только перфторполиэфика нужна. Если честно это уже перебор, вы реально маньяки.

Тоже взял ATF AFW+ на обновить, цена и производитель радуют прям, за смешиваемость не переживаю, у меня на марке автомат A341E ему походу хоть воду залей, всю жизнь на кампотах ездил, одновременно залито и Gенуине Toyota type T-4, и Mobil ATF 3309, даже мутный Totachi ATF Type T-4 как-то доливал, не знаю уж чего в той банке, думаю ZIC в лучшем случае, в общем без последствий, и по принципу - главное чтобы внутри всегда чистое было. Так что Aisin на этом фоне элитка.)

@Legion777, Да нынче курс йены удобный, пополам дели не ошибешься.

@ADVICS Rus, А все масла в жесть таре это законодательно в Японии или загон Автобаксов?

Ну почти угадал, японский с русским очень схожи

В Японии ены)), т-19 стоит 1294 ены, а т-23 1510 ен., что такое 300? не силен в японском, но прямого отношения к товару не имеет, реклама, скида, акция, хз.

Вряд ли по такой цене из автобакса будут сюда возить, это друг на Окинаве купался, попросил его нитту Японскую и свечи, фильтр взял, а свечи на JZ cовсем не гуманно по цене (NGK 7ки). Да и фильтр рублей 700. Взял чисто из спортивного интереса, сравнить фильтра. А тут вон как выходит, что у нас нитта более японская, чем в автобаксе в Японии.

Есть еще такой вариант Nittо, Шанхай нитто. Т-19, аналог ТP-122.

@=MOpgBA=, Обсуждали вроде, под этим номером называется Bombardier 293550030, в юлсане пробивается https://yulsun.ru/price/office-216/number/293550030

@Гонжа, Феби керамическая паста? Beru меня заинтересовала не как антисайз или диэлектрик для подсвечников. Не было в хозяйстве модной перфторполиэфирки, т.к. из доступных только у хаски, PF-27(30), но там сразу грамм 50 вроде, не готов овер 3 тыс отдать. Тут 10g, 600 руб. не так разорительно), правда такая цена при длительной доставке, ехала 2 мес. Куда применить? Может попробую в подшипник натяжного, он в планах просто, отмою заводскую и положу, не плохо бы вязкость узнать конечно, с направляющими проведу эксперимент. В общем купил ради любопытства, спектр применения у PFPE очень широкий, эта

Разжился ZKF-01(PFPE) ))

@Barmaley, Спасибо.

Заказал TCL POWER COOLANT -50C зеленый, длительного действия, 2 л (33435), блок чугун (1JZ), никогда не задумывался о G11, 12, во все свои прули лил TCL LLC. В самом деле догма, что 11 и 12 смешивать нельзя и от G12 хана чугунному блоку (хотя голова люминевая ведь). и вообще правда что POWER COOLANT G12, а тот обычный что не POWER (на 2 года) он G11. Запутался к чертям, уже 5 канистр оплачено и подвисло в заказе, какой брать?

, Уточните срок годности.

Взял двацаху, выглядит так.

,А срок годности 10.10.14 еще нормально?

@Dmitry22, в зависимости от применения, сейчас спецы подскажут, скорости, температура, вымываемость одно, нагрузки другое.

Взял попробовать антидым NGN, собрался применить, но возник вопрос по сроку годности, просто предполагал что это жидкость, а когда взял банку в руку там ничего не плещется, как не тряси, но по весу что-то явно присутствует, вот в замешательстве вскрывать или вернуть, год выпуска 2014.

@Dolgoper, все понял, при переходе, может быть проблема смешивания, тогда действительно не стоит. А еще хотел спросить, Amali вроде на сульфонат кальциевом загустителе, я с этим учетом предполагал, то что полимочевине не место понял.

@Dolgoper, спасибо за ответ. Я понимаю, что везде должен быть здравый смысл. Как бы правильно выразится, профессионалы ограничены в рамках экономичнского аспекта, и при подборе будут всегда руководствоваться принципом достаточности. Mobilgrease XHP 222 многие с успехом применяют в крестовины уже два десятка лет, я в том числе (на прежних грузовичках). Если опустить цену и доступность, неужели Amalie Green Elixir grease на более продвинутом загустителе, менее предпочтительна, чем синий мобил 222, и не имеет никаких преимуществ? Хотябы в плане вымывания и долговечности, уже буду ее применять.

Подскажите что предпочтительней в крестовины кардана Kia Bongo - Amalie Green Elixir grease или Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5, есть обе, бате ликбез провел, до этого он шприцевал все синькой Mobil 222.