Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

vladided

Пользователи
  • Content Count

    195
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by vladided

  1. Вот, работа моего двига. (Petra 5-20) Из всех машин, приезжающих к нам на севис, он работает тише всех! Без шуток! Может у Вас, с самим маслом что-то((?
  2. Так в чем отличие? А вашей машине, ну, года полтора, не меньше. Все Gamm-ы Р А З Г О В О Р Ч И В Ы Е! Плюс, у вас микрофончик погромче моего, телефонного.
  3. И чего, я сейчас солью вам работу нового, холодного мотора, на заводской полусинтетике! Новый автомобиль! Слушайте.
  4. Вот ваш мануал! Как видите много масел в рекомендации! Как раз на RIO-3, закончилась "Эра" рекомендации европейского А3! На выбор, любой ILSAC! По 5-20, есть небольшая приписка - "На Ближнем Востоке не рекомендуется использовать моторное масло с классом вязкости SAE 5W-20." Это связано с тем, что, действительно, как вы знаете на ближнем востоке +50, с песком, а менять масло, поверьте, Арабы будут в последнюю очередь! Никак не раньше 15 000 км. Делайте выводы сами!
  5. Сейчас, я вам отвечу официальным языком. Не поленюсь отсканить ... Секундочку!
  6. Да почему особенно Vladided ? Я ведь такой же, как ты, владелец "железного" коня. У меня, лично, вернее, на моей тачке, ничего не тарахтит и т.д. Пробки, отжиг, и т.д. Двиг, работает легко, ровно, как положено. Что вообще за варианты могут быть - Летом 30-ка, Зимой 20-ка? В Штатах, к примеру, всегда двадцатка. Посмотрите по широте - север Штатов на уровне Краснодарско/Ставропольского краёв, а практически, основная часть, на уровне Ирака - Северная Африка, Саудовская Аравия и т.д. А на какой широте находится Корея? Причем тут времена года? А вообще лейте что хотите, ведь крайнее решение, принимаете вы, не правда ли? А может, это мышки в голове спать по ночам не дают?? Типа, правильно ли я сделал, или нет?? Жидкое как водичка …
  7. Скажи, что значит - "как вода"? Какое оно, по-твоему, должно быть? Как клейстер? Кокосовое масло, плюс химия )) Нефти, как таковой, в составе нет вообще! Да, именно под такое, как ты говоришь, "водянистое", этот двиг и проектировался. Стрекочут форсунки. Страшного, нет ничего. Не забивай голову!
  8. Да перестаньте вы! Все ГАММЫ "разговорчивые"! У всех слышны потроха на прогретом двиге! Тем более, температура окружающей среды, ну если это не -40, или +50, никак не влияют на работу двига! У двига, есть рабочая температура, соответственно, рубашка охлаждения, вспомогательные навесные агрегаты - вентилятор и т.д., которые способствуют уравновешивании рабочей температуры мотора. Температура, может кратковременно изменяться при резком, очень продолжительном отжиге, или при езде накатом, на нейтральной передаче - зимой. И только после выхода на рабочую температуру. Не прогретый мотор не в счет. По любому, какие-то звуки будут - это железки! Многие, воспринимают цоканье форсунок (впрыск), за работу НЕСУЩЕСТВУЮЩИХ (админам - вынужден написать заглавными буквами - не убирайте пож!) гидрокомпенсаторов на этом двиге! А вот, жесткая работа мотора, на холодную, говорит о той самой (как многие выражаются), "толщине масляной пленки" - это значит, что масло (на холодную) на поступает к трущимся парам, и образуется "клин" - мотор как будто "дизелит"! Этот постик, посвящается "любителям" А3 (любым А3). защита-то, лучше))
  9. З.Ы. По расходу ваще нормуль. Пробочный, ну где-то 9,5-10,1, а по городу, без пробок 8,7-9,5. Трасса, ваще 6,9-7,2 с АКПП груженый. На маслах А3, тем более, на первом сорокете, было 12-ть стабильно.
  10. Неправда Ваша! Газораспределительный мехинизЬм, намного тише с ремнём. Читаю и задаюсь вопросом - "А что, других 30-к, кроме Петры незя?" Зачем огород городить - 5-30 + 10-30, что за "бурда" получается? Неужели нельзя было купить другое масло? Это не мотор, это испытательный стенд! То ХАДО 0-40, то эти 5-30+10-30! Чего хотим добиться?
  11. Привет. Как? СтучЁк? Какого года RIO? До 11-го (В старом кузове) – мотор ремень, масло 5-30. С 11-го (в новом кузове) – мотор цепь (Gamma) мало 5-20. У меня Ceed универсал, так я ему, так иногда даю под …, да ещё гружу, так, что фаркопом цепляю … Щуп, на верхней … даже не шелохнется! Если говорить о PC (в целом) – то масло очень стойкое. Мотор, шепчет, но полной тишины не ждите – ГРМ Цепь! Вот на ремешке, то да, ваще можно добиться полной тишины! Если у тебя цепочка, то тогда к врачу! Не должно, ничего, громыхать, хотя за 81 тысЧу, можно было и грохнуть моторчик на ХАДО 0-40 ))
  12. Отработал пять лет в Suzuki. Сам владел (5 лет) ГВ-шкой 2,0 АКПП. Дело, обстоит так. В рекомендации (у производителя) только 30-ка. Для "белых" стран, это ILSACи - 30-ки. Для стран СНГ и ЕВРО-зоны 30-ки, но А3. Для ЕВРО, это связано с доступностью (официально) только А3 (без вариантов) + ЕВРО пробеги!. Для СНГ, это ещё и плохой бенз. 40-КИ, НИ-НИ! "Япы", категорически не допускают это масло! На 30-ке А3, машина итак сильно вибрирует на D (ДРАЙВЕ), а на 40-ке будет сильно греться (в тр. парах) - повышенный износ. Решать конечно вам ...
  13. Да, оч. хорошее масло, а при такой цене - подарок судьбы ))
  14. Привет! Ребята, дело не в Петре. Лейте любое 5-20. Ноль, не нужно. Ноль, при нагрузке быстро разжижается. Если нет 20-ки, то сгодится ILSAC 5-30. Вот поэтому и нет рекомендации на 5-20 в чистом виде, потому как, в нашей "необъятной", далеко не везде, можно найти подобные масла. В большей степени, это ЕВРО Масла. А по закону, любой товар, должен быть сертифицирован (адаптирован) под использование продуктов (материалов) продающихся в стране сбыта. Вот (в том числе) и пеняют в мануале на применения евро масла (т.к. наша страна приписана к Еврозоне). Но оно (Евро масло - 30/-40, не дай бог -50) не годится для этих двигов. Я думаю, ваших условиях, лить низкозольник не рекомендуется (Shell Helix Ultra Extra 5w30) - бенз наверное не алё (( Лучше уж А5, но тоже поверьте не фонтан, по ощущениям как А3 (вообще не фонтан)! Напомню, речь идёт строго о бензиновых двигах Hyundai/KIA, после 2005 г. в. ИМХО.
  15. Ну как, поменял? Как очучения? Скажу по секрету, правда, о котором уже все знают. Если не использовать 5-20, то не добьёшься правильной работы двига. Я, и мои товарищи/знакомые, ездят на 5-20 и наслаждаются жизнью. А разные там "перепрошившики" / "тюннингёры" (оч. много форумов существует) стригут купоны, с бедных владельцев Hyundai/KIA! Потому как наши тачки, не на чем, кроме 5-20 Н И Е Д У Т ! Я на своей "малышеньке", делаю любой "перепрошитый" CEED (к примеру), если у него в "сердце" не плещется 5-20! Машина на нём не едет, а "летит" - низенько, низенько! На другом масле, ни Sorento (Thetta II), ни Mohave (Lambda , ни Sportage (Thetta), ни RIO/Solaris/CEED (GAMMA), Optima/Magentis и Т.Д. не поедет! Будет "рычать/тарахтеть", тупить по страшному, жрать масло и бенз! Я как-то выкладывал файлик, но видимо вы, читаете только поверхностно. Вот небольшая выдержка. СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРИМЕНЯЕМОСТИ ОРИГИНАЛЬНЫХ МАСЕЛ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ HYUNDA и KIA. Обращаем Ваше внимание, что предоставляемая нами справочная информация является выдержками из оригинальных программ Hyundai Kia. Данная информация является первоисточником. В России зачастую сервисная информация корректируется исходя из интересов поставщиков расходных материалов. Классический пример – моторное масло с вязкостью 5W-20. Начиная с 2005-2006 года, почти во все современные двигатели, Hyundai Kia особо рекомендует к применению масла вязкостью 5W-20, так как именно под эту вязкость расчитанна конструкция двигателя, производительность маслонасоса, пропускная способность маслоканалов, скорость циркуляции масла и соответственно охлаждение смазываемых узлов. Однако высокотехнологичные масла с указанной вязкостью не производятся в России и до последнего времени не поставлялись в России компаниями, с которыми Hyundai Kia заключали соглашения о централизованных поставках в СНГ. Соответственно из сервисных книжек на русском языке убирается информация о приоритетном использовании масел с вязкостью 5W-20, хотя в оригинальных мануалах масло с взякостью 5W-30 рекомендуется к применению только в случае, если масло 5W-20 недоступно к покупке. Похожая история и с трансмиссиооным масла: в оригинальной программе и мануале на английском языке рекомендуется масло 75W-85, а в русскоязычной иснтрукции уже 75W-90 отсюда и многочисленные жалобы автовладельцев на затруднительное переключение передач в некоторых режимах работы. Таких примеров можно приводить множество. В помощь российским владельцам автомобилей Hyundai и KIA мы предоставляем частичные выдержки из оригинальных программ по особо распространённым автомобилям. А поищете файлик, то найдёте в нем рекомендацию к своему двигу! Рекомендацию производителя, а не представительства! Просто меняйте 5-20 через 7,5 тык, и всё.
  16. Дружище, перечитай форум.Я думаю, что ни у кого, больше нет сил, отвечать на этот вопрос …
  17. На 5-20, износ меньше, нет сопротивления в трущихся парах (конструкция двига). Даже на ILSAC-ковских 30-ках, нет такой "крутильности", комфорта, быстрого прогрева и расхода бенза (это может быть вторично, но всё же).
  18. Мотор 1,1 – который ставился на Picsnto. Gets. I10 Рекомендация: Эксплуатационный класс: API SJ, SL, ILSAC GF-3 или выше ... По вязкости - 5w30 На нынешнюю Picanto 1.0/1.2 рекомендовано 5w-20 Всё.
  19. Может, лучше обсудить масла "нужного" класса, или сравнить с А1? Думаю, будет интересно.
  20. Booze, опять возвращаемся к ... Ты ведь не в "тачке" работаешь? Ну час на работу, час с работы. Используй нормальную синтетику, и всё - забудь! Полусинь, даже для мотов (а там другие обороты и температура двигов) в пять тык. рекомендуется. Семь с полтом, вполне, вполне. Аккурат под "гарантийное" Т.О. подпадает (15 000 км.) Не нужно доводить всё до абсурда! Лучше, конечно, через тысячу менять - свежее будет масло ИМХО.
  21. Спасибо!Да, все сейчас кряковые ... Считаю, что это не самое страшное, вернее, вообще не страшно. Но всё равно, за мнение спасибо!
  22. Отлично! Так и есть - только 5-20. Вы пишете на счёт "посторонних" звуков. Так у человека другой мотор. Моторы GAMMA/BETA/Thetta - сконструированы только на этом масле! Мне вообще не понятно, какие ещё могут быть сомнения? На каждой следующей странице, появляется новый участник, и начинается всё по новой – «а почему, а может это …» и Т.Д. Господа, прочтите всё, от корки, до корки, и всё поймёте! Если нет, то пробуйте читать между строк! Вам тяжело это принять (5-20), т.к. не вы, не ваши знакомые, родные и Т.Д., раньше с подобным не сталкивались. Примите это как должное. Прогресс, не стоит на месте! Это как продолжать пользоваться кнопочным мобильником или старым дисковым телефоном. Вроде тоже звонит, и вреда от него нет - надёжный Для этих двигов, ни А5, ни ILSAC - 30-ку не нужно! (Как наверное многие думают - Для лучшей защиты :facepalm: - "Бедненький", не защищённый моторчик )) Во всей этой путанице, виновата некая (Хи Хи Хи), нефтяная компания, и $. и всё, а вы тут мозг себе сломайте ...
  23. Что это вообще? Рекомендации по маслам Shell? Ф топку ... Бред. Читайте внимательно всю ветку, с ссылками и отзывами, и не мешайте все отзывы (от других двигов) в одну "кучу"!
  24. Да, близко, и тебе не ниже 2,9 положено - на G4ED, поэтому, я тебя понимаю! Я ведь не против разных точек зрения, даже интересно! А путаница (споры), появилась из-за "нашего", Российского представительства Hyundai/KIA. В других странах (нормальных), они бы ответили за "Базар"!
  25. Да нет же!Я (если говорить о себе) - вообще не против того, что вы там льёте вообще! Но, не могу понять зачем? Если нужно 5-20? Только на нём, и только на 20-ке, двиг, работает как нужно! Это я проверил на собственной шкуре (думаю не я один)! Конечно, вы делайте, как хотите! Только до сих пор, не могу понять, от какого "износа" вы себя страхуете?

×
×
  • Create New...