vladided

Вы, наверное, заметили, что на Mobis-овских канистрах (Hyundai/KIA), просто А5? Не А5/В5 - как, например в Европе. Потому как у Азиатов/Американов (в большинстве) мосла делаются для Диз. и Бензинок раздельно. Далее, что за А5? Просто А5 и всё (2002? - 2010?). Это говорит о том, что в канистре "обычный" Азиатский ILSAC! А А5 - потому как делаются на экспорт - СНГ-Европа (восточная). А А3, не для этих двигов! ИМХО

Правильно, я о том-же! Жаль, что люди не понимают, или не хотят понять - Х.З.? Надо не защищать двиг до 600 тыков (а мож. и до миллиона Хи Хи Хи), а лить то, что конструктивно положено! Ещё раз повторю. Очень большое количество "задранных" моторов наблюдается! Если положено маловязкое, то надо лить его! А вот на чём не нужно экономить, так это на качестве этого масла! Я не параноик! Просто от Российских владельцев таких машин, оч. часто скрывают правду о применении нужной жижи. А почему это делается - коррупционное соглашение с производителями жижи, или полное незнание мат. части "нашими

Ваша реплика Gravitara: -"Но, если вы так уж уперлись в маловязкие масла, то использовать таки надо А5, т.к. этот допуск перекрывает по износу GF-5, но соответствует ему по HTHS." Отвечу Вам. Да это не я упёрся - это конструкторы (Лошары Анапские - ничего не знают о зашите двигов), производители, так их ...! Ок, хочу защиты, и Ооочень хочу ACEA A5 - дайте ссылочку на A5, но только 5-20 Пожалуйста! Чета я не найду никак???

И пожалуйста, поясните мне, как-так, тачки из Канады и Штатов (в большинстве прокатные - и в хвост, и в гриву их там ...) приходят с пробегом в 200/250 тысяч миль (300/350 т.км), которые использовали минералку, ну или полусинь 5-20! Какой износ? Эти моторы и это масло одно целое! А потом у нас 150/200 тык под защитой :bravo: бегают! И продаются, типа с пробегом в 100 тыс. км! Парируйте, защитник! Извините Gravitara, но именно таких как вы и "Любят" в сервисах - "Защитников", которых ждёт Mobil и Shell 5-40! Нее, масло то хорошее, жирное такое, с хорошими "защитными" качествами - рекомендо

Каша? Пожалуй, соглашусь! Писал раза за четыре - был занят! Небыло времени модерировать ... DIXTRON - описался, бывает, но не смертельно. Это всё? До шестисот тысяч, ну разве у Вас уже пятьсот! Хи Хи Хи - Не смешите ... Продолжайте защищать, защищать, защища, защи.. за .. до 600-т тыков. Жалко мне ваши Сузучки. Бедные от защиты, наверное, плачут (про себя) и мотор с выхлопной трубой на холостых трясется 8)), от защиты! И двиг на Витаре ревёт от защиты! А по делу-то Н И Ч Е Г О ! Для моего нынешнего двига 5-20 и всё тут! Я Вас спрашиваю, для кого Hyundai/KIA поставляет это масло? Для HON

Уважаемый Gravitara, ну хорошо, конечно ACEA круче, но кому это нужно, износ, 229.5?! ILSAC и ACEA - это всего лишь жижи, но технологии приготовления разные, и преследуются разные цели при их изготовлении! Даже если залить 5-50 или 10-60, или какой нибудь аналог старой, СОВЕТСКОЙ, вообще не понятно какой жижи, твоя тачка не помрёт, ну примерно тысяч 200-ти, но, будет повышенный расход топлива, акустический дискомфорт, но и совсем другой износ, которого могло и не быть при использовании нужного масла! Ещё раз - Арифметика на пальцах: Э Т И Д В И Г И, создавались Т О Л Ь К О на этом масле (5-

А зальёшь 20-чку - поёмёшь по настоящему, как должен работать двиг (без сарказма!) - Для авто после 2005 года, ну и интервал замены в половину - оч. хорошо будет! Какой пробег у тачки?

Diman, вот это и ужасней всего!"Защита от износа круче" и всё тут!

Привет! Народ, слухайте, а почему такое упорное желание лить 5-30?! От какого износа вы собираетесь защищать свои (GAMMA) двиги?! Этот мотор появился на свет с 5-20!, а 5-30 рекомендуется лить только на крайняк, если нет 20-ток!!! Помнится, когда-то давно, лет 8/10-ть назад, люди говорили, что тридцатка это не масло вообще! Типа "настоящая" синтетика, это только 0-40 и 5-40. А теперь, когда производители начали спрыгивать, а в Азии и Америке уже спрыгнули на 5-20, вы всё равно, упорно смотрите в сторону 30-ток?! Правильно, один из участников этого разговора ответил, что "там" он пройдёт

Уважаемый Dirt, если класс качества выше, то и для прошлых версий (GF-3/4) годится, это у всех производителей отмечено в мануалах. А если наоборот, то не всегда! Речь, не обязательно о Петре - выбирайте лучшее для Себя сами! А на счёт Петры - спецы подскажут, ну или уже писали ранее! SN - выше по качеству, чем SM. Вообще, для этого мотора рекомендации начинались от SJ и ILSAC GF-3! Теперь постоянно повышаются, из-за новых эко стандартов, ну и вообще прогресс не стоит на месте!

А где написано, чтобы: "вязкость была не более 11.2сСт!"??

В мануале, ведь всё написано! Настоятельно рекомендуется 5-20 (моторы с CVVT) - если нет, то мож. 5-30, но потом заменить на 5-20! И всё это скрывается от СНГовских пользователей! И не нужно 5-20 бояться. Эти моторы появились с этим маслом изначально! Тем более при смене в 7 500 км.! Обратите внимание, что рекомендована даже полусинь 5-20, но с интервалом не более 10 000 км. Если бы вы знали, как у меня теперь работает (полная тишина) и крутится мотор. Даже ILSACовское 5-30, не даст такого эффекта, не говоря уже о маслах А3! Чего бояться то? Ведь уже почти все Япы, Кореяне, и Американы пе

А вот, кому интересно (на мой взгляд интересно), вся правда о жижах Hyundai-KIA: http://www.oem-oil.ru/media/HYUNDAI-KIA.pdf Но правда, внутри пластика - Кореянская жижа (S-OIL). Теперь, зная истинные допуски, выбирайте лучшее для своих коней, у лучших производителей! А разговоры, типа, 5-30 лучше, чем 5-20 - Ф топку!

Fenix, я вчера держал эту канистру в руках (в одном из магазов). Хотел сфоткать, но обломался. Так вот, на ней всё по Корейски, кроме двух "Аглицких" слов. Это ACEA A5 и S Oil! А S Oil, с недавних пор является придворной компанией KIA (Hyundai) - после объединения с Total, и подписания договора с этими авто компаниями! Вот: http://www.elfrus.ru/news/issue28/ , и Вот: http://www.kia.com/worldwide/about-kia/company/corporate-news-view.aspx?idx=550 . Я думаю что это "Оригинальное" масло должно быть ничем иным как: DRAGON SSU GXO SN 5W-30, http://www.dragonoil.com.ua/ru/products/1/page1_25.html ,

Умрёт, то есть превратится в воду! 7 500 нормуль?

Torcon, хочу спросить. Многие говорят, что если зажигать на 20-ке, то она быстро умрёт! А как же моторы Хонды (прямой рекоменд применения 20-ки), ведь большинство владельцев, на ней "летают" как следует! И что? Семь пятьсот - 20-ка протянет в наших условиях?

Да, я вас понял! Но не могу понять, почему, когда речь заходит об истине, то над тобой смеяться?! Это факт! [удалено модератором] Я готов к диалогу, но практически никто не обосновывает своих выводов, и свою правоту. [удалено модератором] Не согласны? Спасибо! ViNS, спасибо за ссылку! Да, то что я буду использовать 5-20 всегда и круглогодично, я определился. Но, единственно, чего я здесь не услышал, так это рекомендации другой марки масла! Вы ведь технари, и чего молчите? Или все итак ОК?

Да не могу понять, почему Вам кажется, что он не защищён на 20-ке? Он (Мотор) родился вместе с этим маслом! А 5-30, и 10-30, можно, если нет 5-20! Он работает как нужно на 20-ке - вот и всё! На 5-30, всё равно не так! Защищайте что хотите, хоть до 5 000 000 км.! След. владельцам лучше будет, защищённей. Почему вы думаете, что я решился на 20-ку, из-за призрачной экономии в несколько капель бенза? Для меня, это действительно была Америка! Если вы всё и так знали, то дайте, в конце концов, ссыль на Равенольщицу! Почему не сделали этого раньше? И не обижайтесь на меня, это эмоции! Ино

Для меня лично, разницы нет вообще! Хозяин-барин, какое Вам масло лить! Какая разница? Могу догадываться, что только в тех. тонкостях! Я не профи. в маслах (в полном смысле этого слова) - ничего не заканчивал! Хотя тех. доки могу читать и сравнивать, так как делают это все, на этом форуме! Извините, рекомендовать и оспаривать, не могу! А что касается меня лично, то я просто докопался до истины, которая была скрыта от Российских пользователей Hyundai/KIA! Делал это только потому, что являюсь владельцем KIA – и не желаю, чтобы разные там ручонки, ломали мне тачку! И вообще, больше нет ни

Согласен полностью! Был не прав категорически по поводу ILSACов и A5! [удалено модератором] До истины докапался сам и не претендую на эксклюзив! Напомню, работаю в дилерстве KIA - читал много тех. доков, не доступных обычным людям, но и в Нете оч. много инфы! Что касается гарантийного обслуж. авто, то никаких отметок дилер не ставит! (Хоть Золотую Семечку приносите) - Естественно, в случ. чего спросят с Вас! Каждому, принимать решение самостоятельно! Я, это решение принял. Но всё-таки 0-вок в допусках нет, нет нигде в мире! P.S.: У нас уже четверо залили 5w-20 - люди радуются, посл

[удалено модератором] Если в ваш двиг 5w-20, то это конечно смерть, но какое отношение ваш моторчик (VW), имеет к этому разделу форума? Или обоснуете технически? Даже в repair manual у Hyundai/KIA (помимо руководства) сказано о строгом применении 5w-20! У вас двиг GAMMA? [удалено модератором] P.S.: Мож. чё нит подобное расскажите владельцам Honda (про 20-ки)?

Свершилось! Заменил сег. на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20! Мотор молчит, как рыба!!! Вибрации, на Драйве (АКПП) и холостом ходу исчезли вообще! Мотор крутится тихо и бодро! Вот что жижа животворящая делает :bravo: Вот-так, методом проб и ошибок! Даже 5W-30, такого эффекта не даст! Прелесть! А если серьёзно, то дело, конечно же, не в Петре, а в правильном, рекомендуемом выборе вязкости масла! Сгодится ВСЁ, лишь-бы - ILSAC GF-3 (и выше ---> 4,5) и 5W-20! Более того, с этими допусками, сгодится даже полусинтетика! Как говорил мой дедушка (Царство небесное), Лучше 21-й, ну

Привет! Ребята, вы по своему, все правы, и на низковязких маслах износа нет, и на маслах с высокой вязкостью потянет, но зачем мучАть мотор, перегревом, плюс повышенный расход горючки, плюс дискомфорт - рычалка? Чего добиваемся? Если нет в продаже 5w-20, 5w-30 ILSACов, ну или А5, то тогда и 5w-40, 0w-40, и даже 20w-50 (вы же не в тропиках живёте) допускается. Эти моторы, и эти масла (с низким индексом вязкости) созданы друг для друга. Нулей на бензинки не видно, на дизель да, но для холодов ... Не понял этот вопрос: -"строго отведенный гарантийный срок. Так?" Похоже, понял!Слушайте,

Да какие эксперименты? Это реком. производителя, правда, не в России (по ILSAC вообще!). Мы для Кореянов другая страна, страна 3-го мира, но тогда не понятно, почему такие рекомед. только для КIA Ceed и Venga? Если посмотреть мануалы http://www.kia.ru/service/download/ и CEED с 2006 года: http://www.kia.ru/upload/download/Ceed/ceed.pdf в частности, и Cerat-КУ http://www.kia.ru/upload/download/NewCerato/CeratoLDRusFINAL.pdf , и SOUL: http://www.kia.ru/upload/download/Soul/Soul_1AM.pdf , то видно, что на эти авто (Один и тот-же двиг - GAMMA 1.6) рекомендован ILSAC (Подробности см. сами). Пл

А скажите Larin, зачем в этом списке A3?, тем более B4 (с дизельным допуском)?