vladided

Да, ты прав, оба раза! Действительно, это Евро модели, а рекоменд на A3, а сейчас А5, потому как Кореяне до сих пор думают, что ILSAC-и тяжело купить в Европе! Ну а для Третьих стран видимо лучше по износу будет, и по плохому бензу. Но насколько я знаю, на А3 будет другой износ, и повышенный расход горючки! А что касается рекоменд. масла на эти двиги, то это ILSAC GF-4 и выше - вязкость 5W-20, а если не доступно, то 5W-30 или 10W-30! Это для всего мира! Вот-так! P.S.: Я тож. сегодня забрал Петру 5W-20 (4 канистры, по опту 847 руб.) - Такие прикольные канистрочки, маленькие, и всё н

Привет! Ни чё се выбор! Скопировал в твоем посте: Кандидаты: Mobil 1 5w-30 New Life (API SN/SM/CF; ACEA A1/B1/A5/B5; ILSAC GF-5; GM 4718M, GM 6094M) дороговато, не соответствует А3, HTHS=3.1 (хорошо хоть не 2.6), неизвестно какой TBN, к тому же теперь это масло на сайте мобил наверное будет идти как Mobil 1 x1 5W-30 МОЙ КОММЕНТ: Mobil 1 5w-30 New Life - полное г ... У нас чел льёт в Оптиму - так внутренностями мотор брякает! Горит сильно! GM- Не в курсе, но зачем тебе А3??? Хорошо хоть не 2,6?! Так твоиму мотору и надо 2,6!!! Ravenol HPS 5W-30 - отвечает всем допускам (IL

А скажи ES, а зачем ноль двадцать - для мороза? http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/SUPREME%20SYNTHETIC_PASSPORT.pdf Но в допусках ведь нет такого?! Почему не 5-ть, оно ведь стабильней должно быть* Я ошибаюсь? Рад, что ты присоединился!

Да,5w-30 допускается. Как часто вы планируете менять масло? Инфу по поводу 5w-20 (бояться не надо), скину послезавтра, как буду на работе. Сейчас на выходных! Да нет, 7,5 тыс. нормально, вполне!

Да дорогой мой коллега! У Вас точно такой-же мотор, до последнего винтика! Просто изменена степень сжетия. Для Европы, ставится немного другая башка, с непосредственным впрыском - 135 л.с. У меня 125 л.с., у Вас 129 л.с. По поводу допусков масла. Просто Корейцы, пока не готовы дать нам истинные допуски на ILSAC Официально. По какой причине? - я писал выше! Но хорошо хоть ACEA смягчили по вязкости. Но всё равно на сдвиг при 150С, ILSAC должно для нас быть с 2,6 до 2,9, намного подвижней А5, у которого 2,9 - 3,5. Значит по их мнению защита лучше, ну в смысле прочней пленочка и Т.Д.= Лучше

Итоги обсуждения данной темы Анализы отработок которые есть на форуме: Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отрабо