Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

vladided

Пользователи
  • Content Count

    195
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by vladided

  1. Для меня лично, разницы нет вообще! Хозяин-барин, какое Вам масло лить! Какая разница? Могу догадываться, что только в тех. тонкостях! Я не профи. в маслах (в полном смысле этого слова) - ничего не заканчивал! Хотя тех. доки могу читать и сравнивать, так как делают это все, на этом форуме! Извините, рекомендовать и оспаривать, не могу! А что касается меня лично, то я просто докопался до истины, которая была скрыта от Российских пользователей Hyundai/KIA! Делал это только потому, что являюсь владельцем KIA – и не желаю, чтобы разные там ручонки, ломали мне тачку! И вообще, больше нет никакого желания говорить на эту тему, что-то с кем-то обсуждать! [удалено модератором] Спасибо всем!
  2. Согласен полностью! Был не прав категорически по поводу ILSACов и A5! [удалено модератором] До истины докапался сам и не претендую на эксклюзив! Напомню, работаю в дилерстве KIA - читал много тех. доков, не доступных обычным людям, но и в Нете оч. много инфы! Что касается гарантийного обслуж. авто, то никаких отметок дилер не ставит! (Хоть Золотую Семечку приносите) - Естественно, в случ. чего спросят с Вас! Каждому, принимать решение самостоятельно! Я, это решение принял. Но всё-таки 0-вок в допусках нет, нет нигде в мире! P.S.: У нас уже четверо залили 5w-20 - люди радуются, после ACEA A3 5W-30/40! Причём, двое из них механы нашего сервиса - все владельцы KIA.
  3. [удалено модератором] Если в ваш двиг 5w-20, то это конечно смерть, но какое отношение ваш моторчик (VW), имеет к этому разделу форума? Или обоснуете технически? Даже в repair manual у Hyundai/KIA (помимо руководства) сказано о строгом применении 5w-20! У вас двиг GAMMA? [удалено модератором] P.S.: Мож. чё нит подобное расскажите владельцам Honda (про 20-ки)?
  4. Свершилось! Заменил сег. на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20! Мотор молчит, как рыба!!! Вибрации, на Драйве (АКПП) и холостом ходу исчезли вообще! Мотор крутится тихо и бодро! Вот что жижа животворящая делает :bravo: Вот-так, методом проб и ошибок! Даже 5W-30, такого эффекта не даст! Прелесть! А если серьёзно, то дело, конечно же, не в Петре, а в правильном, рекомендуемом выборе вязкости масла! Сгодится ВСЁ, лишь-бы - ILSAC GF-3 (и выше ---> 4,5) и 5W-20! Более того, с этими допусками, сгодится даже полусинтетика! Как говорил мой дедушка (Царство небесное), Лучше 21-й, ну или 24-й Волги, машины нет! Там ведь метал толще, а всё остальное - консервные банки! Владельцы VW - с ZZZ в VIN-номере, тоже спят с этой мыслью. (Без обид пож.!) Так что, продолжаем защищать моторы на ACEA A3. Усердно так защищать, пока не развалится в хлам! Вот-так вот, господа! Удачи!
  5. Привет! Ребята, вы по своему, все правы, и на низковязких маслах износа нет, и на маслах с высокой вязкостью потянет, но зачем мучАть мотор, перегревом, плюс повышенный расход горючки, плюс дискомфорт - рычалка? Чего добиваемся? Если нет в продаже 5w-20, 5w-30 ILSACов, ну или А5, то тогда и 5w-40, 0w-40, и даже 20w-50 (вы же не в тропиках живёте) допускается. Эти моторы, и эти масла (с низким индексом вязкости) созданы друг для друга. Нулей на бензинки не видно, на дизель да, но для холодов ... Не понял этот вопрос: -"строго отведенный гарантийный срок. Так?" Похоже, понял!Слушайте, да если даже в гарантийный срок лить чё попало (Шутка!) - не афишируя дилерам, то всё равно мотор не помрёт. На любом может пройти и 100 т.к., и 200 т.км., но чего добиваемся - разве не правильной работы мотора, или любим (похоже на это) экспериментировать? Масла с высокой вязкостью, использовались в целом до конца "девяностых" (кроме Европы), реже до середины двухтысячных. Да, в Европе используются и по сей день, и то, только у половины производителей авто. Преимущества низковязких на лицо. Япы и Американы, поняли это лет 15-20 назад! К примеру, в некоторых странах Евросоюза полнозольники вообще запрещены! И чё теперь, и нам их не использовать? Это конечно из др. Оперы, но факт есть факт, стандарты и законы у всех рознятся! Поэтому, нужно придерживаться реком. для Нас (Кореянов, Япов, Американов)! Дурная голова, ручонкам покоя не даёт ... Поэтому, упорно продолжаем защищать "свои" двигатели Евро маслами - ACEA А3 ... 8-0 Кто такая ACEA ... ??? Всё выше сказанное, строго моё мнение! P.S.: Чё-та Корвет, с его 400-500 сильным сердцем, не мрёт за 100/200 тыс. пробега, на 5-20/30 низковязких ... :facepalm:
  6. Да какие эксперименты? Это реком. производителя, правда, не в России (по ILSAC вообще!). Мы для Кореянов другая страна, страна 3-го мира, но тогда не понятно, почему такие рекомед. только для КIA Ceed и Venga? Если посмотреть мануалы http://www.kia.ru/service/download/ и CEED с 2006 года: http://www.kia.ru/upload/download/Ceed/ceed.pdf в частности, и Cerat-КУ http://www.kia.ru/upload/download/NewCerato/CeratoLDRusFINAL.pdf , и SOUL: http://www.kia.ru/upload/download/Soul/Soul_1AM.pdf , то видно, что на эти авто (Один и тот-же двиг - GAMMA 1.6) рекомендован ILSAC (Подробности см. сами). Плюс у всех HyundaЁВ. тоже самое! А если вы зайдёте на вражеские форумы Америка/Азия (Через Google переводчик), то поймете, что это верно! Даже там редко используют 5W-30, ну а с большим пробегом 10W-30, а так постоянно 5W-20. Единственно, меж сервисные пробеги (смена масла)там составляют (на наши КМ.) от 5, до 10 тыс км.! Не поверите, они оч. сильно заморочены (KIA/Hyundai клубовцы) выбором масляного фильтра! Не знаю почему, но это факт! Ну и оч. много людей, используют полусинтетику и минералку, а если кто использует синтетику, то оч. много рассказывает всем, как это классно для мотора и правильно! А вот то, что ты используешь 0W-30, это спорно, Т.К. нулей в допуске нет! А если по чесноку, то кроме Европы, никто и не знает, что такое ACEA - Эти моторы (Америка/Азия) родились без неё! Там смотрят на API и ILSAC! А вы всё стараетесь защитить свои моторы (Супер ACEA и Т.Д.), видимо чтобы они пробежали 50000000000000000 миллиардов км. - у десятого хозяина после Вас! Кому это нужно?! Нам нужно, чтобы было комфортно, крутильно, экологично, экономично, Т. Е., чтобы мотор работал на все СТО! А если ему суждено остановиться на "вечную стоянку" к 200-сот, 250-сети тысячам, то он это сделает и без Ваших "Заботливых-Забот"!!! Придерживайтесь рекоменд. производителя, а не "Российских работников", Российского представительства (Извините - за Масло Масляное!), одного вне мирового (мы на другой планете) региона, где нужно было изобрести что нить своё, и подписать соглашение с одной большой нефтяной компанией, которая не поставляет на Евро рынок нужные для нас (Двигов Gamma, то есть конструкция Америка/Азия) масло, и морочат людям голову, примерно подходящими, по спецификации жижами! А нам, остается биться в конвульсиях, напрягать мозг чтобы докопаться до истины! А что касается использования масел ILSAC (и не только ILSAC), то да, необходимо снизить интервал замены до 7500 км. (Плюс, минус на ваше усмотрение ), - пробки, плохой бенз, пыль (Экология), морозы и Т.Д. Ух, ну и накарябал! Ну, вроде всё! Кто осилил – Спасибо за внимание!
  7. А скажите Larin, зачем в этом списке A3?, тем более B4 (с дизельным допуском)?
  8. Да, ты прав, оба раза! Действительно, это Евро модели, а рекоменд на A3, а сейчас А5, потому как Кореяне до сих пор думают, что ILSAC-и тяжело купить в Европе! Ну а для Третьих стран видимо лучше по износу будет, и по плохому бензу. Но насколько я знаю, на А3 будет другой износ, и повышенный расход горючки! А что касается рекоменд. масла на эти двиги, то это ILSAC GF-4 и выше - вязкость 5W-20, а если не доступно, то 5W-30 или 10W-30! Это для всего мира! Вот-так! P.S.: Я тож. сегодня забрал Петру 5W-20 (4 канистры, по опту 847 руб.) - Такие прикольные канистрочки, маленькие, и всё на Аглицком! :up:
  9. Привет! Ни чё се выбор! Скопировал в твоем посте: Кандидаты: Mobil 1 5w-30 New Life (API SN/SM/CF; ACEA A1/B1/A5/B5; ILSAC GF-5; GM 4718M, GM 6094M) дороговато, не соответствует А3, HTHS=3.1 (хорошо хоть не 2.6), неизвестно какой TBN, к тому же теперь это масло на сайте мобил наверное будет идти как Mobil 1 x1 5W-30 МОЙ КОММЕНТ: Mobil 1 5w-30 New Life - полное г ... У нас чел льёт в Оптиму - так внутренностями мотор брякает! Горит сильно! GM- Не в курсе, но зачем тебе А3??? Хорошо хоть не 2,6?! Так твоиму мотору и надо 2,6!!! Ravenol HPS 5W-30 - отвечает всем допускам (ILSAC GF-4, ACEA A3/B4, API SM(EC)/SL/CF), TBN=9.7, PP=-40 очень хорошая цена 270грн/1080руб за 5л, но явний гидрокряк, причем на сайтах равенола de и co.uk находится в категории полусинтетики. МОЙ КОММЕНТ: Как ILSAC может соответствовать А3/В4? - чуть-чуть попахивает дизелем ... Ravenol HCL 5W-30 - ACEA A3/B4 - в категории синтетики, но смущают допуски, цена подороже HPS МОЙ КОММЕНТ: Допуски? Ravenol HLS 5W-30 - интересный продукт с допусками, но TBN только 7.4, масло наверное LowSAPS (API SM(EC)/SL/CF, ILSAC GF-4, ACEA A3/B4, C3 7.4) МОЙ КОММЕНТ: Читай выше. Valvoline - дорого, Petro-Canada - тяжело купить, в эксисте нет, да и американское оно вроде. МОЙ КОММЕНТ: Вот то, что как раз и нужно, ты и не используешь? И что, свет клином сошелся на EXIST? С его беспардонными ценами?! Это всё моё ИМХО!
  10. А скажи ES, а зачем ноль двадцать - для мороза? http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/SUPREME%20SYNTHETIC_PASSPORT.pdf Но в допусках ведь нет такого?! Почему не 5-ть, оно ведь стабильней должно быть* Я ошибаюсь? Рад, что ты присоединился!
  11. Да,5w-30 допускается. Как часто вы планируете менять масло? Инфу по поводу 5w-20 (бояться не надо), скину послезавтра, как буду на работе. Сейчас на выходных! Да нет, 7,5 тыс. нормально, вполне!
  12. Да дорогой мой коллега! У Вас точно такой-же мотор, до последнего винтика! Просто изменена степень сжетия. Для Европы, ставится немного другая башка, с непосредственным впрыском - 135 л.с. У меня 125 л.с., у Вас 129 л.с. По поводу допусков масла. Просто Корейцы, пока не готовы дать нам истинные допуски на ILSAC Официально. По какой причине? - я писал выше! Но хорошо хоть ACEA смягчили по вязкости. Но всё равно на сдвиг при 150С, ILSAC должно для нас быть с 2,6 до 2,9, намного подвижней А5, у которого 2,9 - 3,5. Значит по их мнению защита лучше, ну в смысле прочней пленочка и Т.Д.= Лучше на износ. Что касается масла Hyundai/KIA. Это GS Oil Galtex - в простонародье KIXX. Я думал о нем, но действительно дорого! По поводу покупки масла оптом - набираешь в Нете оптовые продажи определённого бренда, и всё. Находишь, звонишь и спрашиваешь, с какой партии начинается опт (как правило с коробки - 4х4 литра, иди 1х12 литрушки) и всё, приезжаешь, покупаешь! Послушайте, это не дилер, а чел, который там работает. А до этого крутил гайки где нить в другом месте! Без обид пожалуйста! А при "личном" общении, он скажет Вам какое масло заливать, чтобы защищало лучше от износа, и понтово называлось! А такое у него на складе ... Поверьте мне. Я очень долго в этом бизнесе, и не только в KIA работал, вернее совсем не только в KIA!
  13. Ау, владельцы KIA /Hyundai откликнитесь? Кто юзает масла не с Евро допусками, ACEA A3/A5! Простые, азиатские, как у Вас? Кстати пару дней назад, мой товарищ из отдела ДОПа (купил себе новую, совсем новую KIA CEED УНИВЕРСАЛ) Сменил заводское масло (на 2-х. тысячах км.), и мы пошли посмотреть в сервис, как и что с машиной. И как потом бледно он выглядел, когда на приёмке поднял капот и послушал мотор! Я пмсал о подобном выше! Его слова: "А на заводском масле было тише и комфортней". Хотя залил, как он считал, элитное, ну типа за 1 900 руб. купил - Mobil New Life 5w-30! Но тарахтит мотор почему то ... Вот так! Хотя я знаю, вернее думаю, что Mobil. Shell. и др. подобные бренды тут не уважают ...
  14. Из-за чего я собственно и завел эту темку? Да из-за того, что если в твоём моторе плещиться не пропиаренное масло, то ты вроде и не человек! А помните как начинались продажи тех-же корейских авто? Робко, очень робко, и не престижно было как-то иметь какой нить, прости Господи КИА ИЛИ Хундай! А сейчас? Так и с маслами произойдёт. Тем более прочтите, для кого и что, и сколько сейчас делают Корейцы! Поэтому оч. хотелось бы знать результаты анализов и побольше отзывов! Да, я выбрал Петру, но где-то далеко в мозге сидят они ... они наступают! Надоело, на каждом углу только Шелл, Фукс, Мобил и др. Хочется знать, как на самом деле обстоят дела. P.S.: А скоро "Кетай" берегитесь ...
  15. Вот=бы послушать от постоянного пользователя подобных продуктов расширенный отзыв! И ещё, было бы интересно узнать результат отработки (анализ)! Неужели мы все тут юзаем только элитные масла? Ну типа, ТоКа, Мотюльки, Шелки, Равинолки, Мобилки (прости ГОСПОДИ), и шоб ценник, не ниже 2 К! А другие, кто менбше 1 К. тратит на масло, тот воПще лошара. Ну так-вель? Тема не оч. интересна! Лучше про зашиту двига, и износ на Американав (Пензоил, Мобол, Вальвик) погоаорить. Мы ведь Русские, и мелко не плаваем! А кто использует подобные продукты, то делает это так, чтобы другие не узнали! Это опять мысли вслух .. И как себя чувствовала?
  16. Да, в принципе верно.Посмотрел я на этот Драгон, но насколько я знаю, бренд Драгон, это спецпродукт для Рашши, а Корейский SSU - вот 'njn: http://www.dragonoil.com.ua/ru/products/1/page1_25.html Кто нить юзал подобное, может как раз на этих моторах? Что скажите, коллеги?
  17. Ребята, подскажите ещё вот что. Давно позабытое слово "Полусинтетика" - Как она? Я юзал, ну как сейчас помню, в своих Жигулях, лет 15 назад, а то и дольше, не вспомню даже. Но когда покупал (тогда еще), это казалось "круто"! А что, кроме сокращенного интервала, зимних пусков - разница существенная есть? Япы, Американы, и еже с ними, на сколько я знаю, активно пользуют полусинь на авто с новья! Смотрю на Chevrom supreme (к примеру), по 150 руб. за 5w-20/30 за литр - слюни текут. Вы не подумайте, это не зелёная на шее, это простой человеческий вопрос? Разумная достаточность что-ли? Многие, кормят своих свиней !Апельсинами", и что? Продал, сломалась и Т.Д. Есть мнение?
  18. Нулёвок воопЧе нет по допуску, кроме дизелей. А подскажите, как-то раньше не замечал, а А5 вообще существует в виде 5w-2? По поводу Кореи. В Корее, приемлют, ну проц. на 90, только своё. Они очень большие патриоты, очень! Они смеются над Япами и Европейцами, по поводу наших цен и огромного, неуёмного потребления! Они процентов на 95, всё производят у себя, за копейки! Они сумасшедшие трудоголики. Догнать и перегнать Япов ... Человека с Айфоном засмеют (у себя на Родине). Блин, жалко тестов Петры 5w-20 нет! Не пойму, почему все хором рекомендуют 30-ки? У нас и бенз, и не летаю, и Производитель требует 20-ку, ну не всю жизнь, в конце-концов на ней ездить - года 3 и хватит. Ведь мотор и на любом (не помню точно - абстрактно) М10-Г, или как там правильно (не ругайтесь) несколько лет протянет. И не понятно, упорно, большинство продолжает лить в Япов/Мериканов/Азию, Евро масла?!
  19. Спасибо! А5 - по износу, или? И так понятно, что Петра, но именно по ней 5w-20. в нете нет ничего! Даже Torcon ничё не делал с ней, кроме мороза! А Корея, совсем не катит?
  20. Итоги обсуждения данной темы Анализы отработок которые есть на форуме: читайте выбирайте ...

×
×
  • Create New...