Novichok

В чем отличия этих двух двадцаток?

Даю зуб https://oos.ru/

зачем гадать? есть паспорт, там указан е-майл volga-oil@oos.ru

А сколько мл недолив?

Без паспортов качества или клубных анализов свежих партий не поймёшь...

У меня на Газпром м10дм оооочень тихо работал мотор, ну и само собой очень медленный разгон, но без визгов. Какие тут могут быть визги, если расчётная вязкость при 40 о С равна почти 170 сст. В прошлом году на дизельном минеральном идемицу 10w30 визг был на высоких оборотах... на Лукойл 10w40, api SF, CC тоже очень тихо работал движок. Но приёмистость была лучше всего на смеси 3 л ПАО 0w40+ 1 л 0w20 kixx с молибденом ещё, API SN версия. Вот эта смесь мне больше всего нравится почти во всём диапазоне частот, кроме высоких...

Недолив у этого производителя замечали? Померить не получится..около 60 мл отлил на анализы, а оставшегося хватит мне на разовую заливку (4-4.2 л)...поэтому заморачиваться не буду

это называется внутренняя производственная подделка, может быть чуток не доложили...без паспорта качества заводской лаборатории утверждать сложно, а паспорт не присылают. Я купил его за 550 рублей, это не выгодно подделывать , если только не досталось масло ворованное, то есть бесплатно

предлагаю анализ масла Siboil М10ДМ, покупал у официалов ООС, пока не заливал, паспорт запросил, но ответа за эти 2 месяца так и не получил...если и залью, то на пару дней, чисто как смывка. хотя масло по вязкости не такой гудрон как Газпром М10ДМ...

вода камень точит!

предлагаю анализ масла с литрушки сабжа, покупал у официалов, перед отбором пробы бутылку неистово встряхивал в несколько подходов...

приведенный тут предыдущий анализ был сделан год назад из масла другой партии и тары (4-литрушки). прилагаю данные по партии последнего анализа

по спектру нормально все в плане синтетичности...в акционных канистрах литровых. а вот с кальцием что-то не так, хотя канистру очень хорошо тряс перед отбором пробы...

мне вот интересно, у его предшественника в паспорте указано слишком низкое нормируемое и фактическое HTHS@150 o C - 2,9: https://www.oil-club.ru/forum/topic/27407-rosneft-maximum-10w-40-api-slcf/?do=findComment&comment=555820 и это при том, что стандарт SAE J300 нормирует значение этого показателя для масел такого класса вязкости на уровне - не менее 3,5. Я вот думаю, что @SAE20 бы наоборот счел этот факт за свидетельство "нормальности"/"правильности" масла, и еще, что в целом довольно положительные отзывы от @Максим Л. по маслам данного бренда в плане незапечатывания колец возмо

@SAE20 подскажите пожалуйста, наличие масла в перечне одобренных мерседесом масел (например 228.3 или 229.5, как вариант: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/228.3_en.html https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html может ли быть неким "гарантом" качества масла и качества блендера/бренда?

Рецепт поменяли скорее всего

какие масла на каких интервалах были за эти 15000 км?

предлагаю анализ нового разливного масла (куплено у официального дистрибьютора). молибдена нет. тихо на этом масле скорей всего из-за его минеральности и густоты...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/9625-masla-dlya-gazovyh-dvigateley-sae-40-ili-15w-40/ как бы тоже уже задавались вопросом...только на газовом двигателе

эта вязкость все еще не популярна у большинства населения, у нас дистрибьютор официальный ZIC не возит с Кореи ни одну из 2 доступных в этой вязкости марок (ни ZERO, ни X7 FE...)

одни рвачи и хапуги вокруг, коммерсанты, шьерт побери

а то уж чуть не заказал, как раз лишние 800 баксов на счету лежат, душу томят

у меня в эмексе показывает 767 долларов США за литр....глюк какой-то... может супер-пупер молибден?

уважаемые эксперты, кто может подсказать, как стоит поступить в таком случае - TAN нового масла не известен, при этом его определение имеет место на ИК-спектрометре Fluidscan.

это что в сравнении с чем менее вязкое?