CRESTAkrasnodar

Тоже интересный Пурфлюкс, хоть и с правильной укладкой. (смотреть с 11.00 - метка времени в ссылке не работает)

Хотелось бы конкретики

Ну, не совсем так. Я фильтр тупо продал, а мне его на следующий день вернули по причине - что-то гремит в нём. Я его забрал назад и уже самостоятельно выяснил, что клапанок отпал). Может конечно клиент диверсию совершил)))) Да, да, да!!! Абсолютно согласен! И претензий не имею! ИМХО отличные фильтра! :up:

Как показывает практика в отношении тормозных дисков - самый дешевый китай не уступает по потребительским свойствам самым именитым брендам. Особенно, учитывая, что даже самые именитые бренды в подавляющем большинстве производятся в китае.

Судя по всему для ВИК всё является нормой. И плёнки и опечатки , и клапана отвалившиеся....

Взял на Астру Zekkert LF1120 за 166 рублей. Коробка была запаяна в целлофан. Сама коробка ооочень качественная :up: Слова "Made in" не встречаются не на коробке, не на самом фильтре! :down: На коробке упоминается только Германия и Мюнхен :D Белая "этикетка" (на самом деле это не этикетка и не наклейка, а полиграфия) на коробке, содержащая QR код со штрих кодом полностью на русском языке, что как бы намекает, что продукт для России. Сам фильтр сделан идеально, с указанием даты изготовления. Придраться не к чему! :up:

А вот еще один породистый "Митсубан" Ставится (в отличии от вышеуказанных) на дизель. 4D56 L200 и Pajero Sport. Произведён в Тайланде и не имеет логотипа TOKYO ROKI. Дуется в обе стороны без напряга, в результате чего можно часто услышать о долго горящей лампочке давления масла при утреннем пуске, т.к. устанавливается горизонтально.

Тряхнул со всей своей силы и с максимально доступной для меня резкостью Denso 150-1002, UNION C-171, Kitto C-111 ни в одном катушка не стучит о корпус. Послезавтра резко тряхну десяток разных оригинальных фордовских и митсубишевских фильтров - может они такой-же отстой ....

Добрый день! Да, действительно, похоже, что у них это и есть оригинал..... Печально, когда у раскрученного производителя такое наплевательское отношение к своей продукции. Культура производства и контроль качества на лицо! А я клапану отвалившемуся удивляюсь..... Спасибо Вам за прекрасное дополнение к моему скромному отчёту! Со своей стороны приложу все усилия, чтобы отыскать этот оригинальный фильтр и предать его распиливанию, хотя непростой это будет квест, ибо посмотрел дату создания тех фото - 9 октября 2012

Вот это резонанс! Приятно) Нету. Дело было года 4 назад. Фильтр был "сдан" знакомцам в магазин "под реализацию", где благополучно и канул в лету. Коробка такая и есть, только на нормальном фильтре без орфографических ошибок и с качественной, нормально закреплённой уплотнительной резинкой и хорошо закреплёнными потрохами она была заклеена. На счёт, того что с надписями "всё верно" я немного сомневаюсь, ибо "tum" и "turn" это только для узкоглазого китаеса одно и тоже, а "entire" и "entrire" - очепатка товара класса abibas. В свое время (12 лет назад) я ставил колодки фирмы ASVA - то

Прикупил я в один кон VIC C-418. Смутило меня одно обстоятельство. А именно - дребезг внутри фильтра при его потряхивании Оказалось в нём болтается перепускной клапан Благо под рукой был еще один VIC. C-111. И я начал их скрупулёзно (насколько мог на тот момент) сравнивать. Начал с упаковки. Коробки были очень похожи! НО..... разные. Поддельная просто закрывалась (как большинство китайщины), а настоящая была заклеена на 2 "точки" (как, например, оригинал Митсубиши). На оригинальном чёрном защитная плёнка была из тонкого, мягкого целлофана (чуть толще, чем на сигаретной пачке), а на

Я пригласил вас, господа, с тем, чтобы сообщить вам пренеприятнейшее известие. Все оригинальные фильтра митсубиши (и бонусом два фордовских) не продуваются. Абсолютно. Все три (видимо как и все остальные) оригинальные фильтра митсубиши принадлежат фирме TOKYO ROKI.

Держу в руках сабжевый 150-1002. Действительно продувается очень легко. Тоже придерживаюсь мысли, что это связано с тем, что фильтр предназначен для фильтрации масла, а не воздуха) Завтра, если не забуду, продую несколько разных оригинальных фильтров Митсубиши.

На данный момент цена у PF4097 - 114 рублей, при стоимости оригинала CHERRY - 67 рублей. Всю жизнь избегал продукции Патрона (как для себя, так и для клиентов). А тут был приятно удивлён)

передо мной сейчас лежат Denso 150-1002, Kitto c-111 и Unon C-171. Не продувается только один. Это Union. Остальные легко. Буду, значит, ставить его)

Пришел мне фильтр Totachi TA-1428. Япония. Обошелся в 312 рублей. Упаковка просто супер! В стоимости фильтра занимает, думаю, процентов 20. :D Ламинированная, большая, яркая, красочная коробка, надписи преимущественно на японском. Внутри запаянный в пакет фильтр. Сам фильтр выполнен более, чем скромно. Сам материал ничем не примечательный. Края бескаркасного фильтра жёсткие, дополнительных уплотнений не имеют (у оригинала по краю наклеена фетровая полоса, у хороших дубликатов края силиконовые). Нет уверенности в герметичности по краям фильтра. Высота складок на 15-20% больше, чем у менее

UNION - воздушные фильтры Пришел мне фильтр Union A-127 (синяя коробка) и за одно посмотрим на UNION A-189 (красня коробка, соответственно). Различия в оформлении упаковки думаю связаны с тем, что синий пришел на днях (обошелся в 244 рубля), а красный лежит уже лет 5 у меня. Синяя коробка никак не запечатана, фильтр без упаковки (целофана), сам фильтр длиннее коробки и коробка закрывается когда фильтр ложится по диагонали. Красная "запечатана" с двух сторон полосками прозрачного скотча, в коробку поместится 1.5 фильтра. На стикере синей коробки имеется табличка с альтернативами от TOY

Nissan Juke

Да, все делают.

Вы думаете во Франции на производстве .... фильтров работают коренные французы??? Плюс я не про укладку зиг загом, а про смутивший автора излишек клея.

Тебе не повезло! Мои по 2300! Давайте 3! :DD Зато на Ниссан CN201 - по 600р при стоимости оригинала 2259! Так что для кого-то это настоящая находка! :up:

Видимо алжирец - склейщик не знал, что это для Феррари)

Всю тему не осилил, но от себя скажу - фурукавы с завода идут на Митсу. 6 лет безотказной работы для них не придел - встречаются по 8 лет которым. За последние 5 лет по гарантии были заменены 1 или 2 акб.

Фильтр салона AZUMI AC-21101C. Приобретался для Тойоты Альтезза. Цена на Экзисте 393 рубля (8 дн). Упакован в плотную, аккуратную коробку, а сам фильтр запаян (в отличие от воздушного и топливного) в пакет. На упаковке значится производителем АЗУМИ ФИЛЬТРЕЙШЕН ПРОДАКТ (в отличие от воздушного и топливного, где производителем значился ISS Co Ltd, Osaka, Japan). Так-же на упаковке указаны номера оригинала. Но! Один из номеров - оригинальный фильтр (для Карины, Короллы, Короны ценой 4440 р), а второй (Toyota 88899-12080) - рамка для фиксация фильтра в корпусе. Очень странно! Фильтр на ве

Топливный фильтр AZUMI FS22001. На картонной коробке с 4-х сторон приклеены стикеры с каталожным номером фильтра и один стикер с номерами ниссановских топливных насосов (17040JR40C и 17040-jr50a) на которые ставится этот фильтр. На пяти языках содержится краткая информация по замене фильтра. Производителем значится ISS Co ltD Осака, Япония (как и в случае с воздушным фильтром) и для пущей убедительности номер телефона. Штрих код на коробку тоже наклеен (видимо не только в Японии упаковывают продукцию :D ). Визуально изготовлен качественно, никаких огрех не видно. В комплекте содержится кр