CRESTAkrasnodar

Вероятнее всего, что стали слышать насос - в результате значительного загрязнения топливного фильтра!

Тем более туда CTR идут!

Совершенно верно! Шар помасивнее!

Для маркообразных на перед шаровые ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! Ибо крыло, датчик АБС, рулевая тяга ... в опасности.

Ну так-то для корейцев это и есть оригинал ;)

Пополам переломиласЬ??? Интересно - при каких обстоятельствах????

Продукция GMB в качестве роликов и натяжителей ГРМ ставится на конвеере Хёнде/Киа. Вероятно, что и шаровые будут не хуже CTRa.

Прошу Вас быть чуточку внимательнее. Я написал, что "все японские автопроизводители используют сальники НОК", а не "используют исключительно только сальники НОК". Просто уверен, что помимо НОК используют и другие сальники, в т.ч. несомненно и Коуо в сузуковской упаковке. Благодарю за понимание.

KOYO только подшипники, ступицы и рейки встречал, но если и сальники где-то стоят, то это не отменяет тот факт, что все японские автопроизводители используют НОКовские сальники.

К НОКу НАСТОЯЩЕМУ претензий быть и не может. Это оригинал для 100% Японских автомобилей.

Оригинал.

Лично я еще и с таким "НОК"ом сталкивался: Прошу прощения за качество фото.

Ой как сомневаюсь..... У них и фильтр воздушный артикул SAT = ST + артикул Митсу (STMR571396), а прокладка клапанной крышки - артикул SAT = К + артикул Митсу (КME 192209) и т.п. - тупо не заморачиваются с артикулами, а не дистрибьютор Митсу :) На Тойоту посмотрел пяток сальников, на каждый есть свой НОК и ни одного SATa.....

Согласен. Держал в руках их фильтр салона - убожество. И повторитель поворотника (не в крыло, а рядом с фарой который) - изготовлен крайне небрежно, но встал и смотрелся хорошо.

Оригинал на Чери брал. На уровне гнилой мешковины сшитой гнилыми нитками. Первый люфтил до того как машину с подъёмника опустили, второй загудел сразу после выезда с СТО.

polmostrow - на вид и на ощупь вполне добротно, особенно учитывая цену ;)

Поставил бы Авантек, но лучше выбрать что-то другое)

Печально, если второе.

Как и обещал - в соответствующем разделе. http://www.oil-club.ru/forum/topic/24235-shibato-salonnye-filtry/?p=961510

Добавлю и свои пять копеек! Пришел мне чистокровный японец :D заказанный за 167 рублей :up: - Shibato S042054 для TOYOTA 8713950030. Признаться впечатлил! Красивая плотная, картонная коробка с наклейкой содержащей штрих код, номер детали, номер оригинала. Сам фильтр запаян в прочный пакет из толстого полиэтилена снабженного вентиляционными отверстиями. На самом пакете опять же-таки наклейка. И еще "фишка" - в виде наклейки для указания даты замены и пробега! Но на "фишке" есть "палево" :DD На ней Shibato INDUSTRY превратилось в Shibato INOUSTARY :))) Хотя неко

У нас? По другому. У нас для этих целей используют 4-х стоечные подъёмники с траверсой. И в дилерских в том числе. В убогих "сервисах" слесарюга использует яму. Хотя не исключаю, что и у нас есть "сервисы" без ям с полутрезвыми, частичноадекватными "слесарями", но я там не был.

То, что производят 10 лет (20, 30....) не запрещает продавать ранее выпущенные. Тем более, что в том числе сайленты - будучи унифицированными, могли перейти на ваш 20ти летний автомобиль с 30ти летней машины ;)

У вас в Калининграде так везде делают???

Да я не говорю, что ты "бэушку" ставил. Я имел ввиду, что в магазин (в экзист, емекс, автодок.....) этот сайлент попал мягко говоря не с конвейера.

Могу предположить, что оригинальный сайлент был выпущен в том -же 1999 году, что и Хонда.