ADVICS Rus

Оно и понятно, CWORKS - это лавочка Denso, если что.

Toyota Tsuscho - это ничто иное, как 総合商社 (сого сёся), классический торговый дом (или оптовая компания, если угодно), 33% акций которого в совместной собственности Toyota Industries и Toyota Motor. Вообще, Toyota Group сложно назвать корпорацией (или кейрецу), поскольку в ней отсутствует такой необходимый для нормальной кейрецу элемент, как крупный банк. Фактически это просто набор компаний, в которых Тойоте принадлежит значительная доля акций, но они во многом сохраняют самостоятельность. В эту чудную группу входят такие фирмы, как Aisin Seiki, Denso, JTEKT и другие, менее известн

Toyota Tsusho - это торговый дом, входящий в Toyota Group. Простыми словами, они продают всякое-разное и продукцию Ween в том числе. Вот и вся связь)

Из интересного - до нас наконец-то добралась новая Toyota Supra и первая партия уже раскуплена по предзаказам, а ведь игрушка недешёвая, почти 5 миллионов йен стоит (3 миллиона рублей). Тот факт, что новая Supra является результатом совместного творчества BMW и Toyota, народ ничуть не смущает. Новое поколение Mazda 3 в Японии будет называться Mazda 3, а не Mazda Axela, ибо наследники дела Дзюдзиро Мацуды решили привести названия своих глобальных моделей к единообразию.

Оно самое.

Попробуйте через любой поисковик.

Если не ошибаюсь, Forch.

Здравствуйте! Прошу выслать в ЛС VIN номер - так подбор будет точнее. Абсолютной защиты от коррозии нет (особенно в российских условиях). Однако, диски проживут дольше, если их перед установкой обработать защитным спреем (например Р321).

Предел “гражданских” колодок - 400 градусов. Спортивной версии SN179 мы не выпускаем - достаточного спроса нет.

60 в городе и 100 на хайвэях (за исключением Син-Томэй и Тохоку, где разрешено 120 наваливать). Однако, эти лимиты японцам дубасить ни разу не мешают. Насчёт Лады - сочувствую.

Вставлю свои пять копеек - здесь в Японии подобной маркировки нет, потому что большинству народа по барабану температура, коэффициент трения и прочие характеристики. Ну а если подобные вопросы возникают - есть форма обратной связи на сайте и горячая линия. Другой менталитет) И ещё момент - в России соответствие колодок требованиям ECE R90 не является обязательным, ибо свои ГОСТы имеются.

Честно говоря, не знаю, что там у Юникома, но в Эмексе и Экзисте данная колодка бьётся без проблем. Смело можете заказать там.

Угу. Мелко-мелко серийное производство. Всего-то сотни тысяч и иногда даже миллионы единиц в год. Надо на один из заводов нашей группы в Такаоке позвонить, узнать чего это они там так бездельничают. А вообще, будете у нас в Карии или в префектуре Айти - заезжайте на огонёк.

Очень просто - официальные японские колодки идут с артикулами типа SN***. Более подробно - в шапке темы.

Отличия, в первую очередь, в более качественном фрикционном материале и общем исполнении колодки. Японские колодки ходят дольше и более стойки к перегреву, поскольку на меди здесь не экономят.

Это не подделка, а товар для другого рынка, завезенный в обход официального поставщика (компании UNIQOM).

Латунь добавляют уже больше года. До России, видимо, только недавно серый импорт доехал.

Ничего не поменялось, это латунная стружка. А латунь, как известно, дешевле меди почти вдвое.

1) Следуя Вашей логике, у нас и японцы люди второго сорта - в Японии мы спокойно продаём те же SN148P, что и в России, но судиться с нами ещё никто не пытался. 2) Буду краток: пруф или не было. А по-русски - предъявите неравномерно стёртую SN148P, пожалуйста. 3) А как же, США - наш крупнейший рынок, имеющий свои специфические требования. По поводу пластин уже писал - они в Японии продаются отдельно. Раз в РФ мы продаём тот же товар, что и в Японии, то пластин в комплекте нет. Их можно было бы добавить, да объёмы продаж пока не те и не каждый российский потребитель захоч

Запросто. С другой стороны, от человеческих ошибок страховки нет, будь это тормозная система Toyota Prius или система управления самолетом Boeing 737 MAX.

По большому счету, да - компания задаёт характеристики, под них разрабатывается система. Впоследствии любые изменения согласовываются с заказчиком, ведь это всё стоит больших денег. На рынке послепродажного обслуживания простор для творчества куда шире и ограничивается он планкой качества, которую устанавливает сама компания.

Поскольку колодки эти в оригинале не наши, то исправлять нам, в общем-то, нечего. А раз мы выпускаем версию для вторичного рынка, то у нас есть возможность дополнительно поработать с материалом и провести соответствующие тесты, чтобы не наступить на те же грабли, что и наши друзья из фирмы АК. В нашем инженерном отделе не дураки сидят - они прекрасно понимают, что мы этот товар в Японии продаём. Поэтому извините, но домыслы к делу не пришьёшь - вот если бы был конкретный эпизод именно по нашим колодкам, тогда и претензии были бы обоснованы.

Вот и я не очень-то понял. А в чем вопрос?

Здравствуйте! Дела отлично, настроение боевое, надеюсь вернуться к вам в ближайшее время, ну а пока что буду периодически заглядывать сюда.

Всем привет! Простите, что так долго отвечаю - у нас тут праздники (Золотая Неделя, новый Император и всё такое). B1N039 - это версия SN592P для солнечного Китая. Ввозится в РФ по «серой схеме», имеет другие маркировки на самой колодке и несколько отличается по составу фрикционного материала.