ADVICS Rus

Обычно в ремкомплекте два типа смазки - один для колпачков, другой - для уплотненителей.

Насколько знаю, часть позиций действительно начали выпускать на заводе Winhere. Что, в принципе, логично - диски для тех же Honda Pilot / Acura MDX проще делать на аутсорсе.

Да-да, это всё колодки, сделанные на самом высокотехнологичном оборудовании)

Простите за банальный вопрос, но всё же - а противоскрипную смазку какую наносили?

Сейчас уже не так - туристическую визу на две недели открывают легко, теперь даже приглашение и гарант с японской стороны не нужны. Нужен лишь банальный пакет документов и справка из банка о том, что у туриста есть на счету сумма, достаточная для двухнедельного пребывания в стране. А если едете от туристического агентства - то и справка из банка не нужна. Ко мне так в гости товарищи из Питера приезжали в прошлом году, они балдели от того, какая Япония офигельная страна и что визы получили относительно просто.

Мда, просто нет слов. Посмотрел на названия его последних видео - так там про Японию прёт сплошной негатив. Конечно, Япония - далеко не Диснейленд, но и так гнать на страну-то зачем? Тут ведь всё от человека зависит - если играешь по правилам и соблюдаешь приличия, то проблем с японцами не будет в принципе. Таки Япония жёстко обламывает тех, кто лезет со своим уставом в чужой монастырь и этот гражданин, похоже, относится к данной категории личностей.

Прошу скинуть в ЛС VIN-номер, а то подбор "на глазок" может получиться.

Судя по предоставленным данным, подбор верный. И да, диски ADVICS продаются по 1 шт, а колодки - комплектами (т.е. один комплект на одну ось). Насчёт покраски дисков, к сожалению, уже не подскажу.

Так японец же. Для него кириллица - картофельные руны.

Конечно, за меня остаётся один камрад. Только он по-русски не говорит) И тем более не читает и не пишет)

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Так уж вышло, что меня переводят в американское отделение в конце июля и потому отвечать на Ваши вопросы в прежнем формате уже не смогу, так как специфика работы поменяется и постоянного взаимодействия с российским дистрибьютором не будет. От себя лично хотел бы поблагодарить всех за интерес к бренду ADVICS и за все Ваши отзывы и комментарии. Буду стараться периодически появляться на форуме и рассказывать о том, что происходит на другой части глобуса, но то уже история для другого дня. Большое всем спасибо и до свидания!

Наше, но для американского рынка. В России официально не продаётся, хотя их вполне возможно заказать через Интернет-площадки.

Между тем, в Японии Тойота выпустила модели Crown, Corolla и Century нового поколения. Особенно хотел бы отметить Century - это флагманская модель Toyota, отличающаяся высочайшим качеством сборки и комфорта. Недаром этот автомобиль был выбран в качестве официального транспорта Императора Японии. Разумеется, за такое качество и роскошь приходится платить - Century стоит почти 11 000 000 рублей по текущему курсу.

Нет, никакие экстремальные методы не нужны - более того, они противопоказаны. Скажите, а как Вы прикатывали колодки до обращения на форум?

Сталь тут есть, но очень немного (мы ей никогда не злоупотребляли), меди относительно новых колодок тоже немного, да и сам фрикционный материал по цвету отличается от того, что мы сейчас используем (он темнее).

Данные колодки отличаются более твёрдым составом фрикционного материала и содержат стальные волокна - в нынешних составах мы активно применяем медь и относительно мягкий керамический состав. По поводу прикатки колодок - постарайтесь порядка 50-100 км избегать резких торможений и старайтесь оттормаживаться плавно нажимая педаль тормоза.

Здравствуйте! Вам достались колодки почти десятилетней давности, мы таких больше не выпускаем . Тем не менее, сделаны они по оригинальной спецификации и фрикционный материал там требует довольно долгой обкатки (~400 км) и поначалу нуждается в прогреве до 20-30 градусов для наиболее эффективного торможения.

У нас в Японии при замене колодок используют смазку на медной основе - это либо наша PBC Grease, либо Akebono Brake Grease. Назначение данной смазки - гашение вибраций при торможении.

Противоскрипная смазка наносится: - между пластиной и колодкой - между пластинами, если их несколько - на ту внешнюю область пластины, которая контактирует с поршнем Честно говоря, я не так хорошо знаком с MC-1600, но для смазки пластин в вышеуказанных местах применять её тоже можно.

Здравствуйте! Диски - передний B6F169, заднего в нашем ассортименте пока нет, он появится в конце этого года. Пластины - на самом деле, довольно много водителей в РФ спокойно катаются без них, не испытывая особых проблем. Однако, согласно конструкции суппорта, пластины должны быть установлены, поэтому рекомендуется просто снять их со старых колодок и установить на новые, предварительно обработав обратную сторону пластины медной смазкой.

Это даже не наглость, а индейская хитрость - на коробке они написали applicable for vehicles Made In Japan (применимо для автомобилей, сделанных в Японии). Разумеется, первую половину надписи никто не читает, а вот вторую читают все, ведь она жирным шрифтом написана. Лихо выкрутились ребята - и вроде не обманули никого, и дополнительный аргумент к покупке)

Колпачки; уплотнения поршня, крепления и комплекты смазки.

Здравствуйте! Подойдут - оба диска имеют идентичные размеры, а номер 26310АС040 мы добавим в базу.

Здравствуйте! Прошу выслать VIN в ЛС для более точного подбора.

Оба японские, оба артикула мы также выпускаем в оригинале.