ADVICS Rus

У большинства колодок до изменений американских стандартов 2025 года коэффициент был EF (но были и исключения вроде колодок для некоторых моделей Nissan и Honda с коэффициентом FF).

Здравствуйте! Большое спасибо за подробный отзыв. По правде говоря, подобное явление с колодками SN179 и диском E6F200B для вижу впервые. Обычно такие борозды возникают либо вследствие неправильной установки, либо из-за подадания посторонних предметов между колодкой и диском. Также хотел вы отметить, что колодки SN179 были заменены на SN232 по причине вступления в силу новых экологических стандартов в США.

До ноября 2024 года был EF, а сейчас уже FG.

С декабря прошлого года - FG. SN247 можно приобрести в любом онлайн магазине (подделок нет), а колодки SN248P были заменены на SN153P.

Вместо меди там теперь арамидное волокно - с учётом новых экологических требований, это лучший вариант из возможных.

Да, было дело.

Сайт вообще-то не наш, а российского дистрибьютора. Но “привет” им, конечно, передадим.

С подбором ошибки нет - диски A6F540B подходят для Вашего автомобиля. Кроме того, для Lexus RX 200t в нашем ассортименте не только диски с колодками имеются, но и даже электропривод стояночного тормоза.

Здравствуйте! Диски A6F164B и A6F143B не являются взаимозаменяемыми. Мало того, они по конструкции существенно отличаются друг от друга. Прилагаю схемы обоих дисков с размерами.

PF1421 - это кросс на Nisshinbo на стикере, а не код SAE.

Экспортные номера - A1N011 и A2N012, номера для японского рынка - SN119P и SN120. Смысла ехать за экспортными версиями за границу нет, потому что указанные выше номера - это одно и то же. У нового фрикционного материала коэффициент SAE, который всем понравится - FG.

Вопрос в том, о каком «оригинале» речь - о тойотовском OEM / OES с маркировкой ADVICS или о продукции ADVICS для афтермаркета? В случае с последней - на данный момент подделок зафиксировано не было (что логично, ибо OEM / OES подделывать куда выгоднее из-за узнаваемости брендов Toyota и Lexus).

Колодки уже есть, с января 2024 года (SN965 на фото от Aperiked произведены в 2023-м). А вот когда они доедут до России - большой вопрос.

Нет, не отменяет. Впрочем, как не отменяет и того, что сертификация по JASO включает такие ключевые параметры как тормозное усилие и тормозной путь. А если хочется, чтобы натирало посильнее - Адвиксы с повышенными коэффициентами трения появятся в продаже во второй половине этого года.

С того, что эффективность колодок одним коэффициентом SAE не ограничивается. Есть ещё такой стандарт, как JASO, по которому все наши колодки сертифицируются в первую очередь.

Данные колодки были заменены артикулом SN355P. Здравствуйте! А вот это уже интересно, потому что колодки на фото - подлинные.

Здравствуйте! Без фотографии самих колодок сложно будет сделать какие-либо выводы - по маркировке и номеру серии можно было бы быстро определить подлинность товара.

Здравствуйте! Никакого подвоха, в общем-то и нет, F2N022 - это экспортная версия, полностью аналогичная японским SN920P. Спокойно можно брать и то, и другое. Видимо, кто-то завёз F2N022 ещё по старым ценам и по параллельному импорту.

Партерра - давний клиент Юникома, поэтому да, можно сказать, что они являются официальным продавцом.

Подделок продукции для вторичного рынка мы уже очень давно не встречали - то ли дело контрафактные оригинальные запчасти под брендами Toyota и Lexus (в том числе, и с маркировкой ADVICS), на которых можно наваривать по 200~300% прибыли. А вот бренды-подражатели имеются - например, Sumomoto, или прекрасный Ayashi (怪しい, ayashii в переводе с японского означает "подозрительный") Официальные поставки прекращены в марте 2022 года, но товар в продаже всё ещё встречается - дистрибьютор успел сформировать солидные складские запасы.

В связи с переходом бренда ADVICS на новый дизайн, часто стали приходить вопросы о возможных подделках, поэтому в данной записи решил внести некоторые разъяснения. Как некоторые уже успели заметить, в 2022 году продукция ADVICS начала поступать в новой, сине-золотой упаковке, с дополнительным логотипом группы AISIN и изменённой защитной голограммой (тоже с логотипом AISIN). Все эти изменения связаны со сменой корпоративного стиля группы AISIN, частью которой является компания ADVICS - целью данного мероприятия являлась унинификация упаковки и создание общего дизайн-языка.

Зависит от региона и спецификаций. Основные поставщики колодок - ADVICS, Akebono и, в меньшей степени, Nisshinbo Brake Industry (NBK - не путать с NiBK!). Для некоторых моделей, продаваемых в Европе, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке колодки поставляют Galfer (ATE) и Textar (TMD Friction).

Потому что в России представлены только колодки серии OE, являющиеся самым продвинутым продуктом в линейке.

Товар на фото - подлинный, это колодки из той эпохи, когда продукция ADVICS ещё продавалась под брендом SEI / SUMITOMO.

Здравствуйте! С этими колодками всё в порядке, это настоящая продукция ADVICS.