Kosta02

Один - "гощик", у второго катки больше чем у HD (речь была только за передние колеса, где нет основной нагрузки). Действительно обобщать не стоит...

Ну конечно. Коничка в существенно больше нагрузки допускает, если узел спроектирован под нее, шарикоподшипник нет смысла ставить в близком типоразмере. Если HUB 2 устанавливать, там очень широкий модельный ряд, главное чтобы кулак была возможность проточить. Тогда я ответил.

Тема про ступичный подшипники. В конические ступичные подшипники она точно не подходит. По роликам - это отдельный вопрос. Сейчас экспериментируем. Будет достаточно точное понимание. Я бы сказал сравнение с ns7. О применимости полимочевины с другой вязкостью в ступичных подшипниках, я теоретизировать не могу, так как нет соответствующих знаний. Надо попробовать....

Причём тут солидол? Hyundai HD - это небольшой грузовичок. Как на всех грузовиках стоят конические ступичные подшипники. Я первый поднял вопрос о применимости Poly S2 в конических ступичных подшипниках. Было предположение что полемочевина "вырулит". Практика показала обратное, смазка не рассчитана на подобное применение. Tesoil, насколько я помню, тоже высказал мнение, что смазка имеет неподходящую вязкость. Данный вопрос уже ранее обсуждали (для Vasek555). На данном авто передние ступичные не очень большие, оба передних пошли под замену с небольшим интервалом. Подшипники были фирмы koyo, ориг

Есть личный положительный опыт продолжительной эксплуатации Poly S2 в конических ступичных? У нас в передних ступичных Hyundai HD получен негативный результат. Чуть более года, эксплуатация - город/пригород.

Советовать не возьмусь, тем более вы хотите отечественную смазку, тем более в розничных магазинах.... Там только самый ширпотреб будет... ИМХО, за "минусами" не гонитесь. Многие производители рекомендуют на минеральной базе...

FAG в блок-подшипники на тягачи 160 рекомендует. 200 не многовато будет?

С роликами такая история.... У кого-то минералка в SKF 100k ходит, у кого-то оригинал 110-115k. Мой вывод: все зависит как спроектирован узел. Если узел нагружен, обычные подшипники работают не долго.

Если размеры подходят, хороший вариант. ИМХО

RS - резина Такой и стоял в ролике.

VsePofig Poly S2 в ступичные коничку точно нет, тем более на "катках". Вязкость не та...

У Начи обычно Койда сейчас. Просто она не для роликов. Деградирует быстрее штатной.

Это маркировка открытого подшипника. Вам нужен закрытый резиной.

Цитировать лучше полность))). Это исключение. Сейчас менеджеров обучают и очень серьезно. Понятно есть прилежные ученики, а есть не очень)). Вот сегодня мне милая девушка из МО дала полный расклад по ремню на фото и обрезанной инфы из каталога официалов. Талантище! Я бы два дня парился, а тут 5 минут и ответ. ЗЫ. Мария, привет!)))

Уважаемые! Ваши фантазии чрезмерные и отстаивая их вы переходите границы приличия. По поводу подшипников... 1) Нас в универе за слово аналогия, по аналогии, натягивали моментально и без смазки. Поэтому не стоит свои выводы полученные при покупке других запчастей, бутербродов или ГСМ, притягивать за уши к подшипникам. 2) Каждый продавец знает свой товар и знает что продает. Исключением может - офисный персонал, который сидит отдельно от склада и не видит свой товар в живую. И то - это исключение. Мутных продаванов нужно тщательнее прессовать для получения достоверной информации))

Тут несколько "мифов" проскочило... 1) Старое "железо" (подшипники) лучше. Не так. Раньше "запас надежности" при расчетах закладывали, сейчас точность расчетов просто впечатляет. Рассчитывают очень точно - гарантию отходит и нормально. Запаса нет. Тренд общемировой - зачем делать вещи, которые не ломаются???? Плюс экономия материалов и топлива, привед Гретте... Пример, общался с человеком, который перебирал Дайхатсу праворульный 90 гв, подшипники трансмиссии были все ржавые, в редукторах вода, авто приехал в ремзону своим ходом. Гуглили аналоги, поисковик выдавал фразы "подшипник КПП ГАЗ-

Нет там энкодера...

У вас не верное "впечатление" и вы упорно транслируете его на форуме, к сожалению... Никогда, ни при каких обстоятельствах, китайская по@бень не будет служить как нормальный подшипник, особенно в нагруженном узле. Там даже до "Вологды", ЕПК или даже ХАРПа, как "до Пекина" по качеству. Полно примеров с открытыми подшипниками, где смазка отдельно вносится, те же ступичные конические, или, например, шпиндельные. У моего друга Изудзу 96 г.в., пробег не известен точно, около 2 млн. км. Так у него задние ступичные похоже еще стоят родные, на передних заменены только внешние. Пересмазывание раз в 2 г

Я прочитал выше выводы внимательно. Вы не компетентны в подшипниковой теме, поэтому не стоит давать советы по данной теме. Извините за прямоту, но как есть.

В том, что подделок полно, вы абсолютно правы. Ужесточение санкций привело к дефициту, на рынок хлынул контрафакт. Он и раньше присутствовал конечно же. НО! Выше пытались донести, а я повторюсь - подшипники это не только смазка. У этих брендиков с китайским производством, никогда не будет качества "фирмЫ", не будет стабильного высокого качества. ИМХО, разобраться с "ходовыми" позициями и отличить подделку визуально, вполне доступно обычному человеку. Было бы желание....

Вот вы пишите так, а устанавливаете B-ring. Данный бренд - это даже близко не ТОП, это "ниже плинтуса". Вот вам и ответ, почему смазка разная и в разных количествах. Покупайте нормальное, проблем не будет.

Извиняюсь, что "выдернул" фрагмент, но очень заинтересовал данный абзац. Прошу развернуто ответить: какой "завод", полная маркировка и стоимость подшипников была?

Как бы вопрос был по другому поставлен))) Речь шла о подшипнике. Шутка юмора заключалось в том, что специализированный подшипник для ролика, купить без ролика не получиться))) А на счет "РОЛИК ОООЧЕНЬ высокооборотистый" - на форуме ссылку на видео выкладывали - человек измерял обороты ролика в разных режимах, наглядная информация

Тогда у вас вполне "рабочая" температура. чтд. Надо использовать хорошие смазки и все будет замечательно. Я доверяю информации японских производителей, краткая техническая информация, без маркетингового бреда как у скф. Например, это сайт, он еще и на русском языке.

Просветите пожалуйста, что за специализированный подшипник для ролика ГРМ хорошего качества стоит 150-200, хрен с ним 500 рублей?