Kosta02

Специалист диагонального чтения, вы "видос" от блогера смотрели? (вопрос риторический, понятно что нет). К этому материалу комментарий был. ЗЫ. Спасибо, что объяснили как стирает и полОскает стиральная машина.

Посмотрел. В генератор ZZ? Ну ну... Ну и по смазкам... MA7, MA8? Неее, не слышал

Внутреннее кольцо у закрытых подшипников всегда с выступом. У СКФ открытых тоже, оптимизация, это вообще не показатель. Стандартный подшипник - стандартное заполнение смазки. У кого покупали? Фото упакованного в полиэтилен есть? Можно в личку ответы.

Люди просто ставят, куда не предназначены данные подшипники, поэтому делают не верные выводы. Например, в генераторы, обводные ролики. Они не понимают, что конструктив другой у общепромышленных подшипников. Уплотнение у "польши" такие же как у япов, а именно DU или Z, смазка одинаковая NS7. Кстати, на "старый" индезит поставляли именно польский NSK, и служили они отменно.

Вы опять мне пририсовываете что-то лишнее. Прошу воздержать от неадекватных оценок. По существу, не вижу противоречий.

Читайте внимательно! Я не писал подобного. С3 не влияет на максимальную рабочую температуру. Вот открытый подшипник 6205 от именитого бренда. RU_NTN_6205C3.pdf RU_NTN_6205CM.pdf

Это самое бестолковое предложение за 2 страницы. Купить китайское барахло в пакетике Вирпул за 700 р. Это дичь.

По поводу SKF... Действительно, ВВ - это измененная внутренняя конструкция, что изменили там, даже техподдержка SKF не знает. Гоняться за этими подшипниками нет никакого смысла, на рынке практически 100% китайский контрафакт крайне низкого качества. Аналоги именитых брендов служат достойно

C3 - не правильно трактуют, что он связан с теплом. Формально он называется - зазор больше нормального, и на рабочую максимальную температуру подшипника, согласно справочных данных, он никак не влияет. Из личной практики, увеличенные зазоры С3, С4, С5 применяются в узлах с переменной нагрузкой (подшипники компрессоров, насосов, трансмиссии авто и спецтехники и т.д.), в узах подверженных вибрационным нагрузкам. Исключение составляет оборудование, где требуется минимизировать уровень шума. На мой взгляд, применение в стиральных машинах оправдано. Но! Корейские производители СМ, насколько я

cabanus Поиском нашел фото оригинала. Все хорошо видно.

Лично я устанавливать точно не стал бы. Вы молодец, фото правильно сделали. Вижу следящее: обработка финишная проще, уплотнения боковые отформованы иначе. Цвет зеленый, синий и т.д. вообще не причем. Копия максимально приближенная, но это 100% китай.

Ничего не смутило. Подделка как подделка. Чудес к сожалению нет.

И еще... По цвету картона на фото, делать выводы бессмысленно. Поверьте.

Он так решил потому, что немного разбирается в подшипниках

Действительно, нашел его за 2019 год.

Я знаю. Например, Валволин макслайф С3.

Нет его в erwin. Вот сентябрь. step_50400_50700.pdf

Это не ML. У меня Туарег старше, с большим количеством цепей, с чипом, показывал железа в 2 раза меньше.

Да, действительно, на этикетке 505.01 присутствует. Тогда тем более странно... У меня тож тапка иногда на пол ложиться, а в горах на обгоне, без этого вообще никак. Непонятно откуда столько железа. Цепь при запуске на холодную не шумит?

Имхо, для данного ДВС железа много настрогало. Но тут либо что то с мотором. Либо тапка в пол и допуск не подходящий. Не идет им 505. Нужно 505.01.

B17-102 - отличный выбор, если оригинал. Макита - получить "китай" легко. На форуме уже выкладывали фото подделки. Некоторые люди в общении личном тоже стали жертвами контрафакта, приобретали для УШМ. Бош - в данном случае упаковщик. Как и с любым упаковщиком, требуется четкое понимание содержимого. Могут завернуть в пакетик "топ" или упрощенный вариант. Например, встречал в сети фото переднего подшипника FAG 6303 2RSR в упаковке от Бош. Контактное уплотнение и минеральная смазка - не лучший выбор для подшипника генератора. И лично приобретал 6203, тож разочарование... ИМХО, по

Тогда ставьте обычный. Если остерегаетесь "проворота" - фиксатор резьбы в помощь. Или вал-втулочный клей. Правда со следующим ремонтом придется повозиться....

Значит нужно менять поставщиков. Чтобы в Москве и области не было качественного аналога, быть не может!

Артикуль кривой.... Префикс NS - кольца. 6303 DDUCM не самый оптимальный вариант. Контактное уплотнение и смазка NS7 - в авто не применяется.