Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Kosta02

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    408

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Kosta02

  1. Kosta02
    Vasek555 "...не выдумывайте...." - пруф будет, что 6203 генераторный или для ролика обводного, можно заказать в фирменной упаковке со всеми суффиксами/префиксами? Или гадание на "кофейной гуще"?
  2. Kosta02
    Да вышо??? Найдите мне пожалуйста "правильный" артикул 6203 от NSK или Koyo для ролика и генератора, в фирменной упаковке, чтобы смазка была указана. Причем чтобы он был доступен к покупке и не подделка. Я буду очень признателен.
  3. Kosta02
    Читайте пожалуйста, что я пишу. Если подшипник внутри механизма - упаковки нет. C&U отдельно в Россию не поставляются, поэтому упаковки нет. Так же любой производитель NSK, Koyo, FAG и т.д., извлеките их из узла, например авто, и никаких обозначений. Те же распространённые 6203 Koyo или NSK для генераторов или роликов, их отдельно вообще не найти. Только узел в сборе. Прямой договор производитель - производитель, афтемаркет побоку, покупайте в сборе.
  4. Kosta02
    Это у любого бренда. В одном типоразмере - разный конструктив.
  5. Kosta02
    Этих подшипников в свободной продаже в РФ нет. Соответственно нет и упаковки. Только в готовых изделиях.
  6. Kosta02
    Vasek555 Это очень хороший китай. В частности в роликах на Рено стоит, в стиралках ЛЖ и Самсунг. Juice68 Пусть дальше работает, не мешайте ему
  7. Kosta02
    TemaMexanik Вы просто связались с мудаком-манагером. Напишите им претензию на возврат денег и компенсацию транспортных расходов. И копию переписки приложите, пусть руководство любуется своими сотрудниками. А еще лучше потом позвоните, оно - руководство не любит, когда его в чужой помет тыкают носом. Ваши подшипники должны быть с указанными маркировками. Никакого смысла переплачивать за "оригинальные артикулы" автомобильные нет. Тут получить пакетик с наклейкой "оригинал" еще легче.
  8. Kosta02
    Бредятина
  9. Kosta02
    ADDINOL Longlife Grease HS 2.Вариант??? 1.pdf
  10. Kosta02
    Проще сразу литолом пересмазать. Разницы же нет из какого тюбика ...авно выдавливать. ЗЫ. Надеюсь подшипники не с Али)))
  11. Kosta02
  12. Kosta02
    По СКФу совершенно точно проблем нет. "Китайцев" сразу определяют, много раз проверял. И "старые выпуски" тоже отлично определяют. Koyo с прошлого года ввел QR-код, у FAG есть. У NTN есть, но с ним не разбирался еще, да мне и без надобности, и так вижу.
  13. Kosta02
  14. Kosta02
    Достаточно странно вы общаетесь.... Вам "дело" люди говорят, а вы начинаете домыслы свои излагать... СКФ он и в Африке скф будет по качеству, искать японский смысла нет, такая мысль была. А определить подлинность - это вообще не проблема без всяких гаданий на форуме по фото упаковки. В вашем конкретном случае, конструктора точно знали что делают. Создать "вечную" стиралку им задачу не ставили. Работа агрегата под водой не есть штатный режим. И личная просьба, прошу не "притягивать" генераторные дела. Вы реально уже путать начали. Начинаю читать - автомобилист решает проблему, вчитыва
  15. Kosta02
    Вам RSки также не подойдут. Если речь идет о 25000-30000 оборотах, как вы запрашивали ранее, то RS уплотнение износится и вся грязь также будет в подшипнике. Лично видел такое, когда RS поставили в УШМ. ЗЫ. ИМХО не правильно отождествлять производителя авто с производителем подшипников. Помянутый вам Тимкен, также поставляет на Тойоту, а у СКФ один из заводов в Японии. Это к слову. А в действительности изделие служит ровно столько, сколько в него заложили конструктора при проектировании. ЗЫЫ. Подшипники честные.
  16. Kosta02
    Optovik
  17. Kosta02
    "Металл" в крупном опте дешевле "резины", плюс сопротивление качению меньше, соответственно потребление тока меньше, а это заветный А+ или что там у них подобное... Короч не целесообразно. Но! Что видел недавно - это скф "ВВ - что то там", типоразмер 202го, металлом закрытые. А "ВВ" у скф - это измененная конструкция! А значит "есть нюансы"
  18. Kosta02
    Спасибо за предложение, но мой допуск 505.01. Бардаль откатаю 2 замены, чтобы молибден ушел от макслайфа, поглядим что там в отработке настрогает.
  19. Kosta02
    Я знаю. Поэтому и пишу. Обычно на полнозольниках больше строгало у людей подобные моторы. В то время как 505.01 и 229.51 у меня показывали лучше результаты.
  20. Kosta02
    Даже на полнозольниках были лучше результаты.... Что-то не так.
  21. Kosta02
    Aleksszlat Данным моторам полнозольники не прописаны и "строгает на них больше, но тут что-то не в масле. Железа реально много.
  22. Kosta02
    Правильнее сказать в свободной продаже подшипники со стандартными смазками.
  23. Kosta02

    Водостойкие смазки

    Kosta02 ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки

    202ые не расчитаны на такие обороты даже в масле.
  24. Kosta02

    Водостойкие смазки

    Kosta02 ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки

    Что то вы путаете... Режим эл. двигателя схож с генераторным отдаленно. EP смазки для генераторных подшипников не самый лучший вариант. В 206ых подшипниках NSK в частности, применяет из доступных EXXON-MOBIL Polyrex EM, металлом закрытые это 11000 оборотов. Это, что я видел. Предполагаю для электродвигателя и на более высокие обороты пойдет, минеральные смазки на литиевом комплексе справляются же на более мелких подшипниках, у которых обороты выше.
  25. Kosta02
    Это не пластиковые стопорные кольца. Другое предназначение, чтобы не провернуло подшипник. Где-то их применяют, а где-то обычные. А так они по размерам одинаковые, если у Начи убрать стальное стопорное, встанет нормально. Как будет ходить не знаю.

×
×
  • Создать...