lexandro401

Поставил себе на перед. Поначалу слегка попискивали, притёрлись-перестали. По эффективности попомера-как Ремса. Слегка пылят. Что не понравилось-нет пропила посерёдке колодки. А может он и не нужен.

9398907, прочтите ЭТУ темку.

это как? Нормально так или так, ну полуровня, нормаллно.?

Другая версия - Ну, гвозди на 120.....

А не было-ли примеров здесь, типа быстренько приехал на мойку-быстренько помыли-быстренько уехал, всё, пипец, гаано ваша брембя, повело?

Ну не смейтесь, а в Беларуси по ШРУСам да Полуосям по ВЕЛИКОМУ КИТАЙСКО-БЕЛАРУСКАМУ бренду PATRON нет нареканий ваааще, правда это относится только к железякам, а пыльники и смазка там дерьмо. Т.Е. ставим туды пыльники ЛЁБРО и норрм смазку заталкиваем = почти навечно. Это не моё ИМХО, это продавана (солидная контора) по всей Беларуси. Да, патрон=шатик, но распространяют все. Как-то-так. P.S. Колодки патриковские никогда больше не возьму. Диск не пилят, не стираются, и НЕ ТОРМОЗЯТ! А диски неплохие, по крайней мере пока. PPS, Игде-то мелькало, что гсп и патрон тот-же подвал(по шрусам)

PATRON масла разливаются там-же, где и чемпионы с вольфами, под торговой маркой Шатика. С одинаковой аббревиатурой. А что в канистрах - вот это вопрос.

А как-же PATRON ?

А по моему ключевое слово <<интервал замены масла 25 000 км>>.

Не дружу сильно с компом, не могу ссылку вставить по авто. Но по подбору именно G48.

А на счёт МАЗа-была именно бумажка с CS.

Сделайте тему по жижам в Вольво с публикацией требований. В свинске есть шикарный силикатник от Репсол с 2-мя живыми допусками у дилера. В мануале написано сине-зелёная. фсё. ну лил я G48 comma , концетрат был, а счас такую, как уже понял хрень.Протрезвею-буду сливать............

До этого лил комму г48, 3 года проездил на ней, снял радиатор из-за течки, после чего линул м стандартовский, проблем не обнаружил. Почему его-коммы небыло, да карточка нихерово скидочная на А1 у соседа.Не хвалю жижу. Просто так получилось.

Ну в отпуске я, до работы далеко, в середине января сфоткаю, если так надо.

бармалей, какой скан, бумажка и всё, приложеная к документам.А насчёт унитаза-посмотрим. Надеюсь не глицерин.

А на счёт М-Стандарта думаю так: пусть плещется, пока свежий в моторчике вульвы от фв-лт, чистенький и менятый год назад. Через годик поменяюэ

Блин, я в отпуске, и в сторону работы даже не смотрю.... По теме: Полученный мной новый маз, 4 месяца назад, в техдоках содержал бумажку(именно бумажку), залит антифриз кулстрим. дословно. И никаких G-XX.Вот так.

Barmaley ? А раскажи-ка мне поболее про М-СТАНДАРТ, 48 у меня и чем он ЖИЖА? Без юмора. Он бля у меня в "кишках" сидит.А/М в подписи...

Может не в тему. Потекла обраточка в Ярославском моторчике МАЗа. В сутки он крутит по км700-800, без выходных и передышек. По приезду сливалось лишние уровней с пять, и снова в бой... Ремонт только во время ТО, до которого докатали тысяч с пять. Трещинка то нашлась, маслице свежее залито, оно уже вторую замену как слеза... Давление без вопросов, А ТЕПЕРЬ ВОПРОС: какая вязкость"МАСЛА" до ремонта? :)

Применение: Масло моторное НАФТАН ДИЗЕЛЬ УЛЬТРА Л предназначено для использования в современных и ранее выпущенных дизельных двигателях экологических классов 4 (Евро 4) и 3 (Евро 3) для которых изготовители рекомендуют масла уровня Д-5 по классификации ААИ РФ (отвечает требованиям CI-4 по API). Допускается применять в бензиновых двигателях автомобилей, для которых изготовители рекомендуют масла уровня SL по классификации API. Масло может использоваться в двигателях ранних выпусков, для которых их изготовители рекомендуют масла более низких уровней эксплуатационных свойств по классификации API:

Так и свежих ни тестили...

Не то масло. Базы может одинаковые-присадки разные. Мне кажется что это будет на уровне Лука-Авангарда. Если Вы про мою отработку.

О, пошла битва как на онлайнере.бай , а вообще-то тема о НАФТАНЕ. Ксати я две недели назад в свой любимый корч 940 VOLVO D24TIC Нафтанчик 10w40 дизель ультра залил,результат пока положительный, мотор стал работать тише(как и раньше после замены фукса на фукс, 10w40sin mc) гидрики не стучат(и не стучали),давление сразу, короч всё ОК. А дальше посмотрим... А масло вродя это на ЛЛК присадках.

905 174 04 56 какой оператор, что-бы не искать. Всё. перевёл чирик byn .