SL1
-
Публикаций
12 072 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Поправлю Automotive Alternator.
-
Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ
SL1 ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
За такую цену я бы взял .......... оригинал -
Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ
SL1 ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Где-то на форуме была развернутая дискуссия по поводу этих смазок. Сошлись на том, что это одно и то же, но не лучший вариант в направляющие и ее надо часто менять. Есть варианты, где Тойота силиконовую смазку PN #08887-80609 взамен гликолевой в направляющие рекомендует. Лучше использовать Hydratec или DBC 220. -
Джентельменский набор силиконовых смазок
SL1 ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
KonstantinT Что касается антискрипа и антипригарной пасты, то лучше варианта чем CRC Metall Free Paste не встречал. Другой вариант признанной смазки это PBC (POLYBUTYLCUPRYSIL) под разными брендами. С базовым маслом и загустителем не все просто, чтоб не смывалось и не склеивалось. Направляющие Kluber SYNTHESO GLK 1 (TRW PFG-110/TRW GLK 1 Brake Grease) полигликолевая, в последнее время хвалят Textar Hydratec или силиконовые Huskey DBC220, HVS100, AREXONS SYSTEM GRASSO AL SILICONE и т.п. -
Смазка для редуктора ЭД и трапеций дворников
SL1 ответил в теме пользователя ZiG в Пластичные смазки
До -20, как вы говорите, пойдет. -
I Fixit Будет или не будет сбрасываться и потом опять подхватываться не знаю. Зависит не только от смазки, но и от конструкции редуктора. Намеков на отделение масла нет. В советскую дрель заложил бы без разбавления. У меня NLGI 2. 00 только в объемной таре есть, да и вообще нулевки в тубах только относительно густые видел и имею, на вязком масле. Вазелиновым маслом больше ни чего не развожу, не лучший вариант, трансмиссионкой 75W-90 или ATF. В болгарку разводил типа 0.
-
Попробуйте Bechem Berutox FB 22 на ВБ. Есть рекомендации в червячные редуктора.
-
В фирменную тубу? Bechem Berutox FB 22.pdf
-
Посоветуйте смазку для подшипников натяжных роликов ремня генератора и кондиционера
SL1 ответил в теме пользователя z3r9 в Пластичные смазки
От избыточного количества идет саморазогрев смазки, в результате деградация и вытекание. Это в относительно низкоскоростных применениях лишнее выдавливает. -
Посоветуйте смазку для подшипников натяжных роликов ремня генератора и кондиционера
SL1 ответил в теме пользователя z3r9 в Пластичные смазки
Слишком много заложили. -
I Fixit Я на ВБ несколько раз смазки покупал, без повреждений, упаковка хорошая, в том числе и пару Бехемов у этого продавца. Правда, именно эта смазка, была набита в тубу как-бы вручную. Не так давно был отзыв по покупке их смазок в какой-то теме. Всяко надежнее, чем на авито брать.
-
I Fixit Berutox FB 22 пробовать не думаете, пока на wb есть? Скоростная высокотемпературная ЕР смазка, и в шестерни и в подшипники. В рекомендациях есть шестерни компактных редукторов - ваш профиль.
-
У меня с предприятия минавиапрома и смазка предназначалась для летающих узлов. Радиозавод, скорее всего, использовал смазку для своего оборудования. Вообще, в теме есть упоминания, если я не ошибаюсь, об использовании современной 221-ой типа томфлона в генераторе, можно поискать.
-
Если вопрос не имеет непосредственного отношения к автомобильным генераторам, то не стоит его здесь обсуждать. Можно создать отдельную тему, где расписать конструкцию и обсуждать вопросы или выбрать другую тему типа тем ниже. В темную тоже не очень охота рассуждать. или
-
Авиационный советский 221-ый только белый видел и за 30 лет хранения в негерметичном коричневом пузырьке он не потемнел, но уплотнился.
-
I Fixit Я вот думаю, что Ваша проблема может быть совсем не генераторного типа. Вы точно об автомобильном генераторе говорите? У автомобиля режим переменных оборотов. Где-то они большие, где-то холосты, ну и по трассе навряд ли кто на 5-6 тысячах гоняет часами, а если гоняет, то двигатель с навесными живет не долго. Опять же, в шпинделях есть мощный теплоотвод в массу металла, если мы о шпиндельных смазках говорим.
-
Лежит дома старый авиационный конца 80-х годов прошлого века из консервы. Цвет белый, а не как сейчас могут писать кремовый и т.п. и надо иметь ввиду, что 221-ый со временем уплотняется, так что давно открытый может не очень подойти для особо высоких оборотов.
-
Вообще, сейчас Валволин сербский пошел и качество, по имеющемся здесь отзывам, упало, надо быть осторожнее. Если Вы о приводах валков клетей прокатных станов, то вполне возможно, обороты низкие, подшипники большие и моторы далеко от клетей стоят. А вот в самих клетях смазка наверное живет не долго, когда все залито парящей эмульсией? Согласен с тем, что надо смотреть и сравнивать конкретные смази, а не только загуститель.
-
hells123 https://aliexpress.ru/item/1005006140116655.html?sku_id=12000035939506968 https://aliexpress.ru/item/1005006570015070.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000037698848532
-
hells123 Такая тема уже есть:
-
Вообще, самая правильная смазка скоростных редукторов это смазка масляным туманом. Главное, создать тонкую пленку лубриканта на поверхности зубьев. Кому-то это легче сделать вязкой смазкой, да и не в вязкости одной суть. Надо смазку липнущую к поверхности использовать и скорее всего не подшипниковую. Еще, смазка узла может сильно зависеть от конструкции редуктора. Т.е. привязываться только к вязкости неправильно.
-
Есть тут на форуме упоминания о том, что эту смазку любят использовать в водомет гидроциклов. Можно попробовать и в стойки, но я бы не стал туда использовать долговременно смазку на бентоните или микрогеле, кто знает, что с ней станет когда она подвысохнет.
-
Где-то в районе 40-ой страницы ± 20 страниц приводил рекомендации ассоциации производителей зубчатых колес AGMA и некоторые расчеты по поводу выбора вязкости, поищите и почитайте. Плюс, есть влияние температуры (а она может быть высокой) на рабочую вязкость, возможность работы на разных оборотах, режимах и момент связанный с оптимальной вязкостью для подшипников, не совпадающей с оптимальной вязкостью для зубчатых колес.
-
I Fixit Честно говоря, не зная конструкции, сложно что-то сказать. Агрессивность ПАО сильно преувеличена, если это не низкомолекулярное ПАО. То же и о эстерах, они бывают разные, даже такие, которые не проявляют свойств эстеров. С другой стороны есть вопрос материала уплотнений. Фторкаучуку, например, все равно ПАО там или эстеры. Небольшое смешение алюминиевого загустителя с литиевым проблем не создаст. Наверное, производитель продумал конструкцию и смазку устройства.
-
Тормозная жидкость - Общая
SL1 ответил в теме пользователя torcon в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Да.