SL1

Какое-то непонятное отверстие на шине. Можно еще посмотреть шину от электропилы со звездочкой на подшипнике.

Planjezzky Вам в эту тему. Shell Spirax S5 DCT 10 "Aproved for Geely 7DCT Transmissions." Shell Spirax S5 DCT 10.pdf FUCHS TITAN FFL-7a Produktinformation.pdf

masterjest666 уже использовал ее как универсальную. Может поделится впечатлениями?

Речь об этой смеси?

Наверное, надо говорить не о сульфонатной смазке вообще, а о конкретной с конкретным названием, сульфонаты разные бывают.

Foxxer Там у Вас STRUB HT PU 550 Synth есть. ГПН Grease EP2 Premium хороший вариант.

Нафтенами в базе, а это низкая анилиновая точка и низкое маслоотделение под действием центробежных сил, ну и смазывающие свойства базы лучше + там нафтены относительно вязкие, а это малое испарение, плюс показатель по фреттинг-коррозии.

АлександрКо Если посмотреть на японские DOT3, тот же Seiken, то они ближе по вязкости к DOT4.6, а не к DOT4. Где-то advert2 писал, что DOT3 очень даже хорошо работает во всех системах до -30С, а вот ниже уже могут быть проблемы. В этом плане DOT3 сравним с DOT4.6, но второй более низкотемпературный. С другой стороны DOT4.6 агрессивнее DOT4 при прочих равных, но если все соответствует стандартам, то опасаться не надо.

Foxxer Формально, подойдет, если характеристики соответствуют заявленным. Это не опечатка, они так литиевый комплекс обозначают. Есть tds где эта смазка по DIN идет как ЕР, а нагрузка сваривания указана не ЕР. Luvana LX.pdf Я бы, на вашем месте, предпочел Castrol по очень хорошей для этой смазки цене.

В теме с анализами охлаждающих жидкостей увидели, что Тойотовский SLLC на голову превосходит остальные протестированные жидкости по коррозионной защите. С ТЖ может быть подобная ситуация, все вписываются в требования стандартов, но некоторые их значительно превосходят. Если вы не перфекционист, то подойдет любая жидкость нормального бренда, в том числе, отечественного, в противном случае - ищите идеал.

4D56 Лучше посмотрите что-то из ассортимента других компаний, Mobilith SHC 100 например. Valvoline Multipurpose Synthetic 2 летом тоже может быть не очень, но можно пробовать, если машина легковая.

Т.к. узел относительно горячий и не герметичный, то я бы предпочел что-то типа тормозной CRC Braklube или Sachs для сцепления. HTL500 тоже можно попробовать. С периодической пересмазкой можно Ultiplex Synth или Texaco Molytex.

Третья справа для металлических подшипников и вторая справа для пластиковых.

Alex-cat1 Лейте вязкость из мануала и ни кто вам ни чего не скажет против, даже производитель. Технологии, базы и контроль качества так же важны для получения конечного продукта.

Я же намекал, что при высокой скорости сдвига жидкость может превращаться в камень, особенно вязкая, и вопрос о смазке становится двояким. Жидкое масло ведет себя более ньютоновски. С этих позиций масло типа 5W-40 лучше лить только хорошее или топовое от известных производителей, а двадцатки и при среднем качестве нормально будут работать.

Вообще, говорят, что у Gentrы двигатель горячий, особенно, в версии с одним вентилятором.

Если есть желание погрузиться в популярную физику процессов и вообще, то тема ниже: https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-rassuzhdenija-forumchanina-sae20-po-maslam/

CCS и MRV в заголовках FAQ найдете. https://www.oil-club.ru/faq-po-laboratornym-analizam/ API SP стандарт появился недавно, старых масел этого стандарта нет.

Продиктовано не только экологией, но и механикой сплошных сред при высокой скорости сдвига, когда жидкость может проявлять свойства твердого тела

Так покупайте SP, точно свежее будет, да и технологии смешения у GS явно лучше, чем у Exline, чтоб опасаться за возраст. Плюс, крепкая нулевка для холода и жары, а это уже другие CCS и MRV, более показательные для холодного пуска, чем температура замерзания. Ваше 5W с хорошей температурой замерзания явно на запуске будет хуже прокачиваться, чем киксовская ПАО 0W.

Alex-cat1 Лучше посмотрите Kixx PAO1 0W-30.

Действительно, тоже вариант, но не особо типичный. Generator - обычно, генератор переменного тока, Alternator - обычно, генератор постоянного тока.

Поправлю Automotive Alternator.

За такую цену я бы взял .......... оригинал

Где-то на форуме была развернутая дискуссия по поводу этих смазок. Сошлись на том, что это одно и то же, но не лучший вариант в направляющие и ее надо часто менять. Есть варианты, где Тойота силиконовую смазку PN #08887-80609 взамен гликолевой в направляющие рекомендует. Лучше использовать Hydratec или DBC 220.