Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

SL1

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    12 071

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя SL1

  1. SL1
    VodilaR Износ называется.
  2. SL1
    Говорим о FF2? У меня на третьем году коротнуло. У ГИБДД вообще массовая проблема выхода из строя АКБ была, в том числе КЗ.
  3. SL1
    GL 2/3
  4. SL1

    Toyota - антифризы

    SL1 ответил в теме пользователя torcon в Охлаждающие жидкости

    АлександрКо
  5. SL1
    Смешать можно, но результат может получиться хуже худшего, на сколько - неизвестно. Гарантированно безболезненно можно смешивать только масла соответствующие SAE J2360 и то, такую смесь рекомендуют менять побыстрее.
  6. SL1

    Toyota - антифризы

    SL1 ответил в теме пользователя torcon в Охлаждающие жидкости

    АлександрКо Зайдите в тему, там все сказано неоднократно.
  7. SL1

    Polymerium автохимия

    SL1 ответил в теме пользователя chevysamara в Автохимия

    Не стал бы доверять заявлению о том, что AN8 подойдут трансмиссионному маслу. Маслу то они конечно подойдут, а вот трансмиссионным сальникам может и нет, вопрос материала сальников. AN снижают прочность сальников, тем более, такие низковязкие как AN8, особенно, при высоких температурах. К моторному маслу не относится, там сальники из другой резины.
  8. SL1

    Масла Polymerium

    SL1 ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ

    AN не особо полярные, в этом их преимущество перед эстерами, в интернете гуляет неверная информация на этот счет, а вот для улучшения анитокислительных свойств как раз пойдут, но AN15 и AN19 пришлись бы более кстати, чем AN8.
  9. SL1
    АлександрКо
  10. SL1
    Hanval Rus EAJ 5100 EP SUPER HIGH TEMP APPLICATION HIGH SPEED MOTOR GREASE может быть интересна в ступичные и триподы по адекватной цене. EAJ 5100 EP/460 слишком вязкая, мало куда пойдет в авто. EAJ 900 GL PLUS, EAJ 708 WR и EAJ – 8-1K WRGL могут быть интересны бурильщикам.
  11. SL1
    Димочевина. Все, что имеет больше одной мочевинной группы - полимочевина.
  12. SL1
    Hanval Rus В sds накосячили. Д.б: CAS No. 64742-54-7 Distillates (petroleum), hydrotreated heavy paraffinic CAS No. 64742-52-5 Distillates (petroleum), hydrotreated heavy naphthenic
  13. SL1
    АлександрКо Реакции не будет. Менять как обычно меняют. Отсосать из бачка ТЖ, чтоб немного оставалось (чтоб не завоздушилось), подлить свежей и подливать по мере прокачки. Если прокачиваете ногой, то в электронных системах старая жидкость останется. В хорошем сервисе могут АБС-ом прокачать. Вообще DOT3 живет меньше, чем DOT4, но по факту, может жить и дольше, от конкретной жидкости зависит.
  14. SL1

    Polymerium автохимия

    SL1 ответил в теме пользователя chevysamara в Автохимия

    Хочется AN15 или AN19
  15. SL1
    Сейчас уже дорогие, а в 22-м цена была сносная.
  16. SL1
    За какую? Я PIAA покупал, тоже ничего, Япония Denso Hybrid 700mm PIAA Refill WLW70 на 700мм.
  17. SL1
    kap Тут хоть что-то, а у Вас только слова. Недостаток у EFB только один, склонность к перезаряду, если электрика не в порядке и цена. Высокого напряжения для заряда ему не надо, 14,4-14,7В нормально.
  18. SL1
    FX35 Мне PFB440 не понравилась.
  19. SL1
    Если прокачивать полностью, тестером и т.п., то все вымоется. А так смотрите. Я заливал и DOT4 после 4.6 с планшетом и DOT3 после 4 с прокачкой ногой.
  20. SL1
    На скорость зарядки влияют специальные графитовые присадки, а не шлам. Почитайте статью и узнаете, что EFB отвечают требованиям и обычных стандартов SAE J537, J2801, EN50342-1 и превосходят их отвечая требованиям SAE J3012 и EN50342-6. Ну и последнее предложение говорит о том, что у них есть преимущество заряжаться при любой возможности. This ensures that the battery is taking full advantage of every charging opportunity.
  21. SL1
    Хех, ну, думайте так) Если хотите, то легче быстрее заряд принимает, общеизвестный факт подтверждаемый личным опытом.
  22. SL1
    Прояснение не наступило, наступила сумятица. Кто додумался в смазку для суппортов минеральное масло вводить, чтоб пыльники разбухли. Подобные пролеты были уже у перматекса и ЛМ. Возможно и здесь то же самое.
  23. SL1
    Т.е. по трассе по вашему ездить нельзя получается, торможений нет Просто EFB можно больше просаживать и заряжать легче, все, поэтому он в таком режиме и может работать и ни что ему не мешает работать в обычном режиме и я даже слышал о том, что есть машины с отключаемым старт/стопом.
  24. SL1
    У ЕФБ фиг плотность выведешь если аккум постоянно в полуразряде. Ну те для ЕФБ надо чтобы напряжение было высокое без всяких там экономий. Если к примеру машина периодически отключает заряд акб (Smart Regenerative Charging), то в такие машины вообще надо AGM ставить в идеале, тк тока он такие издевательства более менее будет терпеть Ни какой связи с противопоказанием ФФ2 EFB не вижу. У него как раз режим подходящий для EFB. У меня на Тойоте с обычным Ca-Ca АКБ в стоке с 14,7В на борту EFB нормально заряжается. AGM да другая история.
  25. SL1
    Не путаю). Так же как Агм тоже са-са. Так в чем отличие EFB от обычных Ca-Ca в смысле требований к заряду и чего не выдаст FF2?

×
×
  • Создать...