Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Carville Racing FS300 Sport 10W-60 отработка на BMW E46 после диностенда ×
Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6 отработка на Kia Rio 3 после 4919 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

SL1

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    12 069

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя SL1

  1. SL1
    Для пары металл-пластик подойдут: ЦИАТИМ 221 EFELE SG-311 LM Termoflex Как вариант, может быть вообще этот узел должен работать без смазки. Если смазка свободно уходит в электродвигатель, то стоит предпочесть силиконовую смазку, которая ему не должна навредить, если только не соберет на себя там пыль. В простейшем случае ЦИАТИМ 221. Если смазка уходит не в электродвигатель, то можно выбрать и синтетические бесприсадочные смазки типа EFELE или LM выше, т.к. у них лучше смазывающая способность, по сравнению с силиконовыми.
  2. SL1
    Оффтоп Выходит пара диск-колодка трещит еще несколько минут, после того как авто поставлено в гараж и тормоз отпустил!
  3. SL1
    @VovaZ, Присоединяюсь к мнению Dolgoper. Еще, полимочевинная SRI GREASE NLGI 2 нанесет минимальный ущерб электрочасти если даже вытечет. А вообще, я бы на всякий случай, проверил по сайту производителя максимальные обороты подшипника, если есть возможность.
  4. SL1
    @tesloil, Спасибо, понял, что дефект конструкции полигликолевой смазкой не победишь. Попробую еще только скобу суппорта поджать при затяжке, как в гуляющем здесь сервисном бюллетене Avensis/Verso 2010г. CP-0145T-1210-RU. У меня тормоза такие же. По треску при отпускании колодок на РАВ4 можно почитать здесь, если кому интересно: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8130 Треск идет, как я понимаю, из-за ерзания скобы суппорта. Колодки тут вообще не причем. Побеждают недоработку конструкции применением высоковязкой силиконовой смазки.
  5. SL1
    Согласен, что PFG 110 в суппортах как антифрикционный материал лучше, чем вязкая силиконовая, но вот в том, что она лучше для конструкции именно проблемного суппорта в плане решения вопроса треска и его последствий сомневаюсь. В общем, дилемма. Силикон закисает, но не трещит, Полигликоль трещит но не закисает.
  6. SL1
    Эта тема на профильных форумах уже давно обсосана и идентифицирована на 100%. Тут и TSB гуляет на эту тему по поводу силиконовой смазки для отзывных компаний по проблеме, аналогичной нашей. Хруст и треск в наших суппортах из-за конструктивного решения ADVICS. У меня оригинальные диски, колодки и суппорта ADVICS. Хочется вязкую полигликолевую смазку.
  7. SL1
    А можно сравнить по вязкости смесь PFG 110 + Molykote U-N paste с Тойотовской силиконовой смазкой 08887-80609 или с 220R. Дело в том, что TRW PFG-110 не пошла на передние суппорта РАВ4 по причине известной проблемы с 17-дюймовыми тормозами ADVICS на RAV4/CAMRY/RX. Хруст при отпускании тормоза и еще слышно как тормоза тихонько потрескивают после того, как ставишь машину в гараж. С вязкой силиконовой смазкой тормоза быстро закисают, но не трещат. Можно получить рекомендации на этот счет? На задний мост PFG 110 пошла нормально, проблемы только с передним.
  8. SL1
    Total Ceran XM 220 на безводном сульфонат-кальциевом загустителе хорошо подойдет в редуктор перфоратора. В летающий поршень надо будет сильнее разводить. Полимочевинные Chevron SRI и CAT High Speed Ball Bearing отлично подойдут в подшипники якоря. В редуктор нельзя т.к. нет ЕР присадок. CAT Advanced 3 Moly grease не оптимальна в редуктор т.к. ей же будут смазываться шарикоподшипники редуктора для которых MoS2 нерекомендован.
  9. SL1
    Пользую 8-ой год 2Т масло Husqvarna для садовой техники. Круглогодичное хранение при температуре +10...+25С в темноте с закрытой пробкой. Масло цвет и структуру за время хранения не поменяло и техника работает нормально, выхлоп вообще без дыма и запаха. Но, если сначала запах масла был не очень приятным, то сейчас, при открытии флакона запах тухлятины-дохлятины многократно усилился. Наверное, полиизобутилен с эстерами понемногу разлагаются :D. На следующий год думаю купить свежее масло.
  10. SL1
    "PETRO-CANADA PURITY FG WO – это ультрачистые белые минеральные масла пищевой марки, специально разработанные для пищевого,фармацевтического и сельскохозяйственного оборудования. При помощи запатентованной технологии НТ компания Petro-Canada производит кристально чистые белые минеральные масла – самые чистые масла в мире (очистка на 99,9%). PURITY FG WO смешиваются со стабилизирующим агентом для продления срока годности и идеально подходят для такого оборудования, которое требует применения нетоксичного белого минерального масла без присадок." http://www.petrolube.ru/upload/iblock/6d6/6d65478
  11. SL1
    0888502506 LT в обычные дифференциалы 0888502606 LX в LSD дифференциалы, но можно и в обычные, при желании.
  12. SL1
    Если почитать TDS на масла LSD, то получается, что их можно заливать и в обычный дифференциал и в LSD. LSD масла обеспечивают более стабильную масляную пленку, меньшее пенообразование и менее вихреобразное течение в узких зазорах между фрикционными дисками муфт автомобилей и маслопогружных дисковых тормозов спецтехники. По идее, LSD масла должны обеспечивать худшее скольжение в паре трения, по сравнению с обычными, для обеспечения схватываемости муфт, но допуски GL это не отменяет.
  13. SL1
    Интересно, CHEVRON Havoline Gear Oil SAE 80W90 и CHEVRON RPM UNIVERSAL GEAR SAE 80W90 это одно и тоже или нет? Вроде как по TDS они одинаковые. А то Шеврон для легкового транспорта Havoline рекомендует, а его нет. Хочется гидрокрекинг 80W90 Long Life залить.
  14. SL1
    Между тем, получается, что это масло идет у Тойоты и в обычные и в LSD дифференциалы. Я бы, на всякий случай, искал ему альтернативу среди LS масел, чтоб меньше булькало при работе. Toyota LT_75W-85_API_GL-5_DIFFERENTIAL_GEAR_OIL_T-SB-0118-08.pdf
  15. SL1

    Масла OMV

    SL1 ответил в теме пользователя Миша Алимофф в Моторные масла ОБЩАЯ

    OMV Petrol Ofisi A.S (Турецкое подразделение) OMV в 2017г. продала шведской Vitol. Вроде бы, это чистый ретейлер был. http://www.hurriyetdailynews.com/austrias-omv-sells-turkish-oil-retailer-petrol-ofisi-to-vitol-for-145-bln-.aspx?pageID=238&nID=110446&NewsCatID=348
  16. SL1
    По 08887-83010 подтверждаю, что хватает на 10 тыс или 1 год. Перешел на самообслуживание, заложил PFG110. Отработавшая 08887-83010 по консистенции напоминала бытовой силиконовый герметик, как из тюбика выдавить и чуть подождать.
  17. SL1
    CRC Metal free 104341401258 - тюбик 100 гр. 104341111258 - спрей 300 гр. Для керамопасты цена невысокая. Цена за грамм получается приблизительно как у Ceratec. Если мазать только торцы то хватит надолго. Снаружи можно и медной намазать. Comma тут вне конкуренции по цене.
  18. SL1
    Очень понравилась керамопаста CRC metal free 104341401258. Очень вязкая и липкая. ЧШМ 400кг. По сравнению с Textar CeraTec и Comma Copper Ease значительно лучше. Есть уверенность, что не смоется. Помимо колодок, смазал ей фланцы ступиц и колесные болты. Думаю, что 350 руб за 100гр. для нее не дорого. http://crcrussia.ru/data/files/CRC_METAL%20FREE%20PASTE.pdf
  19. SL1
    Я тоже больше склоняюсь к тому, что не надо герметика если резьба нормальная. Тем более, что не тем герметиком можно все сгубить. Просто писать, что надо смазать анаэробным герметиком резьбы, без пояснений, как-то напрягает.
  20. SL1
    Прошу совета. Вопрос по герметику для фиксации направляющих суппорта. Надо ли наносить герметик и какой на болты при креплении направляющих суппорта на РАВ4? В листе оригинального мануала написано, что надо затянуть моментом 34Нм и больше ни чего нет, а в изданной у нас книге пишут, что надо нанести герметик на резьбу.
  21. SL1

    Смазка шаровых опор

    SL1 ответил в теме пользователя teanovod83 в Пластичные смазки

    Ихние смазки на бариевом загустителе недолговечны при хранении и склонны к размягчению консистенции со временем. По нашей ШРБ есть информация о том, что она хорошо и долго работает в герметичных узлах. Смазку изменившую структуру или цвет логично выкинуть, чтоб не рисковать. Ниже выдержка из Petro Canada: GREASE SHELF LIFE The shelf life of a grease is affected by the type and amount of thickener used, consistency of the grease, manufacturing method employed and the formulation complexity. Generally Straight Lithium, Lithium Complex and Calcium Sulfonate Complex greases remain stable for a
  22. SL1
    Для электроинструмента -8 в 95% случаев подойдет. Если надо низкотемпературное чистое масло то надо смотреть в сторону минеральных масел для холодильных установок. Можно попытаться в сервисе по холодильникам купить.
  23. SL1
    Вазелиновое масло чисто как слеза комсомолки. По характеристикам почти как И20, только предельно очищено и не содержит ароматических углеводородов. Применяется так же для смазки там, где необходим чистый смазочный материал. Применяется для создания пластичных, устойчивых к сильными окислителям смазочных материалов. Цена значительно выше чем у И20, а смазочная способность ниже, все из-за высокой очистки. Выше стойкость к окислению и деградации. Высокая нейтральность по отношению к резиновым уплотнениям и пластику. Нет шансов нарваться на рециклированное масло. В общем, абсолютно серьезн
  24. SL1
    Купил в Автодоке колодки на RAV4. Передние в комплекте с противоскрипными пластинами, а задние еще с 2-мя комплектами установочных пластин под РАВ и Камри и со скрипунами. И те и другие колодки свободно болтаются в коробке и даже не обернуты бумагой и без маркировки. Надеюсь, что не подделка чтоб так безалаберно упаковывать и не маркировать. Такое впечатление, что фасуют здесь на месте в однотипные коробки и клеят бирку, чтоб сэкономить. На колодках ELT 1211/1212 желтого металла не обнаружил, только вкрапления белого. В общем, в сомнениях. Если посмотреть пост #8 и сосканировать QR код с кро
  25. SL1
    Могу только по своему опыту эксплуатации RAV4 на 3ZR-FAE с вариатором сказать, что есть серьезные основания полагать что масло 0W20 является оптимальным не просто для двигателя, а именно для связки этот двигатель+вариатор. Вариатор уж очень бережет себя и двигатель при работе. Видно что они настроены на работу в паре. А 5W30 SL и SN тоже есть в спецификациях RAV4. Total есть здесь в анализах, а Idemitsu надо смотреть Extreme Eco, старое название, тоже здесь есть. У Idemitsu лучше экономичность (молибден и SN) и невысокие низкотемпературные, за -30 использовать опасно. У Тоталя лучше низкоте

×
×
  • Создать...