alex323

Были в моем g4na и 5-30 и 0-30. Но 20-ки нравятся больше. На лето залью Pennzoil ultta platinum 0-20. Оно покрепче нынешнего моего Медалиста, у меня летом пробеги больше, и больше трассы. А в зиму снова медалист на небольшой зимний пробег.

Ну так и у меня с маслофорсами. А по трассе масло больше склонно к угару, чем на холостых в пробках молотить. Я на вольфе больше 2500 км прошел по трассе, причем крайний раз ехали акттвно. 500 км за 6 часов с учётом чистой трассы и перевалов. так что если б масло угорало, то как раз на трассе. Я к тому, что 20-ки в наш мотор самое оно.

Я тоже лето на Вольф 5-20 откатал, 2 раза на море гонял, ни грамму угара.

я так и шел 110-120 крейсерская, на обгонах несколько раз кикдауны с 90 до 140. Но у меня и аэродинамика "кирпича" + полный привод. Общий пробег на Идемицу 2200 км, уровень как вкопаный. Впрочем, как и на других маслах. Но реально ощутил только на Медалисте такую легкость раскрутки мотора,а тут и по трассе реально расход поменьше.

Сегодня вернулся из Ставрополя, прошел около 1000 км. на Идемицу Зепро медалист. Ехали вчетвером, по дороге был и ливень и снег. Впервые увидел трассовый расход ровно 7 литров. До этого ниже 7.6 не получалось. Так что медалист реально экономит горючку.

Я верю анализам отработок, а не на слово)). И да, вот например у Татнефти люкс 0-40 KV100 как и у Шелл А5 0-30 равен 9.6. а у того Шелл 0-20 KV100 равен 8.9. думаете это принципиальная разница? Я так не считаю.

Там речь о g4kd шла. У меня 5-20 тоже есть в мануале.

Где такая цена - 360 рублей за литр? В среднем по инет площадкам 4 литра стоит около 2000 рублей.

Мягко говоря странный выбор для -35. Вам люди дело говорят, а вы .... Зачем тогда вообще спрашивать?

у меня D1 gen2. По идее которая на магниевом пакете.

Нет, Петру ещё не лил, хотя в запасе есть). Лил 5-20 Вольф, сейчас залито Идемицу Зепро медалист 0-20. Петра 5-20 с Вольф 5-20 очень похожие масла.

А если я свой отзыв оставлю, и скажу- ни 0-20, ни 5-20 в моем моторе не угорели ни грамму, а это именно так, это изменит ваше мнение?

Главное - вера))). А если серьезно, то реально чуток меньше. Но дело не в расходе. Мотор утром тихо на холодную работает, поприятнее отзывчивость на газ.

Ну одну величину можно и без стенда увидеть- расход бензина по БК. На 0-30 по трассе было 7.8, щас на 0-20 7.4 на тех же колесах шиповку. И едет реально отзывчивый за педалью.

Поддержу. Ездил на 5-30 А5, и на 20-ках. Небо и земля по всем указанным признакам работы мотора. 20-ки мне нравятся больше.

Прям поразили своим слогом)). А насчёт вязкости и женского стиля тут всё просто: адепты вязких масел утверждают, что у них прочность масляной пленки выше, а толщина масляного клина толще (простите за тафтологию). И вот именно под высокой нагрузкой пленка 20-ки не выдержит, разорвется и мотор будет работать в режиме масляного голодания. Так вот женский стиль - это и есть ОТСУТСТВИЕ высоких нагрузок и высокой температуры масла в городских условиях. Лично смотрел - при городской езде около 20-30 минут после утреннего пуска при температуре -2 -5, масло успевает нагреться до 60-70 градусов. И чем в

Ну да.

ну зато мы прекрасно видим результаты езды тех, кто чутко внимал словам дилеров, и лил 30-ки, но сцуко, чё то получил задиры На самом деле я с вами согласен: если стиль езды активный, или оффроуд, или прицеп - выбор за 30-ми А5. Но блин, у меня жена утром заводит машину, едет на работу и по пути в сад сына завозит. 5 минут греет и 15 едет. При этом 2500, ну 3000 об,мин это потолок Куда ей 30-ку???

Ну это уже реально не смешно. В российском мануале нет 20-к, но есть 30-ки и народ, заливая их, нередко сталкивается с проблемой задиров. В остальном мире (кроме Центральной Африки) для этих моторов 20-ки в мануале, люди на них ездят и горя не знают. Ан нет!!!! Вы и тут раскрыли страшный заговор компании НМС - угробить поскорее свои моторы, чтоб человек не шибко умный снова пришел к ним за новой машиной со своими кровными. Ну сами то в это верите? Льёте вы 0-30 от Петры - ну прекрасный выбор. Чё ж так активно пытаться своё мнение выдать за истину в последней инстанции и другим его на

У меня так Татнефть после 5000 км выглядело.

Да уж... пруфов мы так и не дождались.... ну зато про зомбаков почитали

Скажу честно: я не ожидал такой отзывчивости мотора при переходе на Медалиста. Как будто шиповку скинул и лето поставил. Приятное масло по динамике. Правда вот появились отзывы по появлению лака. Будем посмотреть.

Про вязкость ниже у нулевок - это спорное утверждение. Сравните хотя бы эти пары масел у Петры, Юнайтед Ойл, Вольф. Взял эти масла из-за того, что они в списке идеальных масел Ойлклубе. У Вольфа 5-20 вообще имеет мЕньшее КВ100, чем нулевка.

И что что нет 0-20? Есть 5-20. А чем отличается 0-20 от 5-20 при рабочей температуре масла? Ничем.

На ТО1 просил менеджера посмотреть. Сказали - есть форсунки.