alex323

У нас нет проблем с покупкой и того и другого.

GL-5, 75-90

Ребята, осталось 3 претендента: кикс геартек, несте, и рове топгеар. Зимы до -20 максимум и то редкость. Хочется лёгкого наката и чтоб износа минимизировать. Склоняюсь к Рове...

На бумаге допуски разные, а по анализу очень даже близки. Не зря ведь в корейцев/японцев рекомендуют и а5и ильсак. А5 чуток крепче в теории, а на практике и те и те масла за 250 мч ухлопывает чудо моторы))

У нас ценник у официального поставщика в автодоке- 1315 рублей.

Вера))). Не люблю совать нос, куда не следует.

Ну почему в нем нет молибдена.....

Ну не знаю, как по мне в лето уж лучше Sell HU 0w-20 с его вязкостью почти 9, чем тот же WOLF Vitaltech 5w-20 с KV100 - 7.9. У Шелла хоть запас по вязкости есть. Хотя я на этом Вольфе лето откатал, проблем не замечено.

Однозначно. Даже купил уже на следующую зиму.

300 должно.

Извините, не заметил. Нет, капельные не делал.

Ну вот, а меня перекрестить хочешь))

Сам лей, у тебя 1.6

Прости, я не готов Ещё свежи в памяти звуки, которые издавал механизм изменения фаз газораспределения в моей мазде6, в которую я после покупки в 2011 году от большого ума пару раз лил Шелл Хеликс ультра 5-40 А3/в4))) Ещё думал: чё за х..ня, масло то дорогое лью))).

Точняк.

Не вполне корректный пример для сравнения, мотор совсем другой.

Ну это две стороны одной медали)). Недогуталинщики они, по сути, переверетёнщики)). Главное другое. Масло со стартовой КV100 ниже "рубежной" вязкости 10 отлично отработало. Условия оказались таковы, что к сливу оно фактически стало х-20. И при этом никаких признаков повышенного износа. С учётом того, что было много трассы с загрузкой 5 человек. Имхо, вязкость в пределах 8.5-10 это золотая середина этим моторам. Выше не надо.насчет ниже - не берусь судить, пока анализ не увижу))).

Спасибо за поддержку! Я вот тоже убедился, что все хорошо будет с этими моторами на достаточно низковязком масле.

А где гуталин-то???))))анализ то вам понравился?

Так зачем писать, что мой выбор 0-30 а начале осени это чушь? Я планировал на нем до конца января приблизительно ездить. Но случайно выпала поездка на море, проскочил незапланированные 1100 км по трассе, вот и поменял раньше задуманного.

Какое это имеет отношении к обсуждаемому маслу? Или я должен у вас персонально спрашивать, что мне лить? Если сильно интересно, отвечу. Никакой разницы в работе мотора (звук, расход бензина) между 92 и 95 на моей машине нет. 95 лью на трассе, чтобы избежать ВОЗМОЖНОЙ детонации на высоких оборотах.

Затем, что именно у 0-30 характеристики вязкости ближе к маслам х-20. Чё пялиться только на цифру 0??? Надо масло в целом рассмотривать. Или мне масла как трусы недельки под каждое время года менять?? Нравится мне вязкость именно 0-30 Татнефти и всё. Нечто среднее между 20кой и 30 кой.

Недождетесь))))

Не такая уж и веретенка это масло.