alex323

Я выкладывал в теме про задиры кажется. Не поверите, когда покупал машину, при первом запуске офигел как громко мотор работал. Стояли ещё 2 машины в такой же комплектации. Пошел их смотреть. Такая же хрень. А потом постепенно шум стал стихать, особенно после Татнефти и впоследствии Идемицу. Может приработался. Реально просто шелестит да форсунками цокает.

Вам безусловно виднее) о каких медведях речь?

Кстати на Емексе Кендалл 5-20 появился по 373 р за кварту.

Масло появилось в Емексе по 373 руб. за кварту

За цену сустины я б наверно взял Амсойл сс 5-20))

Ну вот и отлично!! Значит не зря я Пеннзойлом 0-20 затарился)). Всегда считал, что при прочих равных между 0-20 и 5-20, больше полимерки останется в моторе после нулевки.

Все верно, я картингом 12 лет занимался достаточно серьезно, так что у меня попомер точно настроен, нюансы сразу чувствую.

,del

в турбомоторы всегда лили масла с более высокой вязкостью.

СВЕРШИЛОСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тут народ с душком, очков не носит (с)

Я для себя понял одно. При каждой замене масла я буду отливать в бутылочку 0.5 л отработки, бутылочку подписывать черным маркером и ставить бутылочку на полочку. А чё, типа хобби такое)))))

Тоже удивился. 80% город и средняя скорость 35 кмч...

Точно, медалист липучее. Кто хоть раз попробовал, отлипнуть невозможно от хорошего масла.

Ну вот не пойму, почему масло с KV 100=8.9 не спасёт от спилов со вкладышей, а с KV100=10 спасет.

Аргументы есть? Не предположения, не собственные предпочтения, а аргументы? И почему именно 9,5? Может и 9 за глаза? Кстати в анализах отработки моей и Dumus, на маслах с KV100 8,75 и 7,98 не видно никаких проблем с износом по олову и свинцу. Вот это аргументы. И железные факты.

Не поленился и включил комп (до этого смотрел видео на телефоне). Так вот что я вижу на 29 дюймовом мониторе))). Когда сняли КК, то отчетливо видно ЖЕЛТОЕ масло в постели распредвала и ванночках. А когда спустя несколько минут видео двигатель завален на правый бок и снимают поддон, то в белой ванночке под двигателем видно уже ДВЕ ЖИДКОСТИ - желтая и зеленая. Имхо, масло тут желтое, а зеленая это остатки антифриза стекли в одну емкость с маслом.

Мне не удалось поездить на зелёном медалисте, в июне 2018 купил уже жёлтое, но ежу понятно, что масло не оставалось зелёным весь период эксплуатации в двигателе...

Давайте не будем оперировать цифрами 0-20, 5-20, указанными на этикетке канистры. Я вот предложил коллеге оперировать цифрами вязкости масла. Задал ему вопрос. Он очень убеждённо (для него) доказывает , что использование масел х-20 губительно для вкладышей. Хочу услышать от него точные цифры вязкости, которые, по его мнению, необходимы для защиты вкладышей от износа в летнюю пору.