alex323

4600 на новом. Все норм, золота, как у Евген48, нет.

Inzhener не притворяйтесь, что вы этого не знали. Или когда топливомер показывает полбака,, тоже считаете , что там ровно половина))).Спидометруу можно, но с погрешностью 5-10%, что тоже не новость.

Указатель температуры ОЖ на панели приборов это просто условность. Смотрю по ЕЛМ температуру. Когда на панели приборов уже показывает полный прогрев (больше не добавляется кубиков), фактическая всего 72 градуса. И столько же кубиков на панели приборов и по. 102-104. Inzhener вы же про датчик температуры ОЖ писАли)) при чем тут температура масла?

Вадим_69 ну если к трассовому забегу на 2500 км Зепро пройдет больше 200 мч я б лично его уже сменил. Все таки вязкость там уже просядет неслабо. Хотя... Анализы отрпботки Зепро даже с сильно упавшей вязкостью не показывают какого то высокого износа..

Fortevod загуглите калькулятор вязкости и посмотрите, к примеру, вязкость Медалиста и PUP при -15. Медалист гораздо менее вязкий. Что и требуется для зимних стартов и городских поездок для плавного прогрева двигателя. Поэтому медалист это зима, а PUP летом.

ugentar думаешь к 200мч вязкость сильно упадет, и на трассе с низкой вязкостю уже не стоит ездить? Глянул анализ отработки Медалиста с СХ5, где налило топлива 17%, вязкость упала 6сСт, и все равно там износа серьезного нет.

Вадим_69 знать бы, откуда у человека эти сведения. И что он их не с потолка взял или ночью ему приснилось).

Shell Helix Ultra 0w-20.

fareastwood 20 литров в автодоке стоит 3720 р. 186 рублей за литр)). Кто много ездит, взять ведро нахаляву, менять на 6-7 ткм, красота просто.

Legion777 дык премиум ЛФ в половину дороже примерно. Ну и мне просто интересно, как масло на Лубризоле себя ведёт. А то все афтон, да Инфениум)).

D'AVerk и, к сожалению, это касается не только масел и авто. Живём в мире одноразовых вещей. На днях смотрел видео про бобинник Sharp начала 80-х. Это же произведение технического искусства!!.

Неужто никто не пробовал S-Oil Dragon SN 5W-20 ?

ugentar у меня сейчас 158 мч)). Заливал медалиста 1 декабря. Где то во второй половине апреля будет около 220 мч, поменяю на PUP. Мы как раз на Майские в Адыгею едем (4 человека, полный багажник + бокс), вот и сменю перед трассой на свежак)).

Моему медалисту ещё около 70 мч работать, а потом в лето тоже PUP.

Да как ощущения. .. Когда будешь сливать масло с нормально прогретого двигателя, это тоже будет по консистенции , как вода. Или разницу в 1.5-2 сСт вы на глаз видите?

SergeySSS вы в минус сорок ездите на 5-30? Прикольно.

amsoil_irkutsk да кто б спорил. По акции амсойл ещё 5 дней назад был 2600, дорохо прям безумно)). Не смешно даже.

Именно об этом я вам и говорил, приводя в пример нулевой износ на Татнефти, естественно применительно к своим условиям. А все свели к пошлому - "дорохо"... Считал бы нужным - купил бы незадумываясь. Но в своих условиях эксплуатации не вижу никакого смысла. Откатал 5000-7000 ( в зависимости от сезона), слил, залил новое.

Gaffer а как же Зик??

rvsn и что? Не прокисло))

Перечитаю правила форума

А че как то избирательно посты затираете?

Ведь ты же так и не привёл доказательств роста износа в Скайэктивах вместе с увеличением топлива в масле, не так ли? Ну так ты тоже внимательно посмотри, Татнефть 0+30, вязкость упала, а износ практически нулевой. Моточасов у меня больше, пробег больше, свинца и олова в анализе нет. TBN тоже ещё огого. И самое интересное: 750 рублей и 3500 рублей. В общем, я тебя услышал, а ты меня, к сожалению, нет. Мой посыл - не надо обобщать про 400+ моточасов в ЛЮБОМ моторе. Не проживет это масло 400 мч в том же скае. И это видно уже после 110 мч.