alex323

СЯОМИ рулит))

я тут свое видео выкладывал, у меня телефон на много громче пишет звук.....

По поводу "проблемного" мотора и 20-к не скажу. А моем лучше работают 20-ки. На медалисте проехал 3500 км., в том числе 1100 по трассе.

Вы слышите, что Вам люди говорят? Зачем спрашивать совет, если решаете делать по своему? У меня на 5-30 гидрики в мае месяце тарахтели, а на 0-20 мотор не слышно

А многие из тех. кто лил 5-30 у ОД закончили свой путь давно и бесславно)))

езжу на 0-20. Слушать меня будете??))

2-3 км пробега за поездку....вечно не догретый мотор. 0-20 и 5-20 ваше масло. Которое по сути в момент работы будет по вязкости как10-40 из-за недогрева.

Готов давануть 250 м/ч на нем, если с анализом кто поможет)). В масле уверен!

Так у ильсаков зольность меньше

Согласен, можно было бы до 200 доехать, какую тут многие делают на анализ. Но таковы были условия. Тем не менее масло отлично отработало и запас был ещё неслабый.

153 мч и 5000 км.

Тем не менее анализ показал отличную защиту двигателя от износа.

В гибрид как раз лучше 0-20.

Как на Ауте охлаждается СVT? Там кажется теплообменник стоит отдельный.

Кстати в планах на лето установка внешнего радиатора АКПП. Убиваем 2 зайцев. Снижаем рабочую температуру атфки, снимаем тепловую нагрузку с системы охлаждения ДВС, ибо летом теплообменник АКПП только греет антифриз.

Да бог с ней, с продолжительностью. Я на вольфе 5-20 (KV100-7.9) ещё до выхода анализа неслабо прокатился от Таганрога до Лазаревского по горам, с боксом и полным багажником, 4 чела в машине. До Краснодара шел 120+140. И ничё, не стучит.

Обязательно крепкое, типа Пеннзойл ультра платинум, Шелл ультра, Амсойл сс

Доставка всю выгоду сожрет. Или набирать впрок всего и побольше)))

Вы ломаете всю мою систему размышлений, учитывая как я уважаю Ваше мнение))). Выбирая между Несте и Рове склонялся к более густой базе Рове, что важно на длинных летних забегах с полной машиной и боксом на крыше и +35-40 за бортом. А морозостойкие параметры Несте в моем регионе обитания вообще на актуальны...

меди в раздатке и заднем редукторе нет. Наверно все же ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S.

Гидрокрегинговое (и более дешевле) Рове на более серьезные нагрузки? Не наоборот?