Laptubus

Допуски ВАЗа тоже соответствуют разным АСЕАм АПИ и т.д. Только это не афишируется, видимо. Тем не менее, у ВАЗа есть список одобренных масел. А если Ларгус уже Лада, значит в мануале надо было написать список одобренных масел, по традиции. Или я не прав?

Думаю, поскольку двигатель не их, они и не стали тестировать масла, ибо Рено уже всё потестировал. Потому нет и списка.

А почему Рено не пишет свой перечень? Просто написали АСЕА и API

Почему же отписка? Вот у Рено:

Как же нет? Вот же:

Он же SL, не хотелось бы ниже SM лить, ибо катализатор. Можно и то, что сейчас плещется, но он дороже. И вообще, хочется всякого попробовать. Жажда экспериментов А чем тридцатка хуже? HTHS у неё 3,6

Как думаете, на лето что бахнуть в свой "сверхсовременный" дрыгатель. Два варианта: PC Duron-E 10W-30 PC Supreme 10W-40 Так то по параметрам подходят оба, но 10W-30 "экономичнее"))))

http://lubricants.petro-canada.ca/pdf/DURON-E_IM-8028E.pdf http://lubricants.petro-canada.ca/pdf/DURON-E_Synthetic_0W-40_IM-8040E.pdf На канадском сайте расхождений нет

Ничего не понял, что слесарь сделал с канистрой? И что клиент сделал с поллитрой?

ВНимание на состав! Состав: антифрикционные присадки, индустриальное (!) масло.

ага, разрушители то не за свои кровные всё делают))

Как то ссыкотно Я уже наэкспериментировался со старой шестеркой.

Какие уж у меня тяжелые условия эксплуатации? Вожу в основном себя и жену. От дома до работы. Бездорожье не форсирую, на треке не отжигаю. Зимы у нас не -40 Неее... мои условия не тяжелые.

В том то и дело, не надо путать воровство с подделкой.

Еще раз хочу вспомнить одного участника форума, который заливал ядрёную смесь из разных масел разных вязкостей, категории "не ниже SG" в свою двенашку. Меняд раз в 20000км и уже отъездил более 200 000 км без капиталки. Вот что это? Байка? Сказка? Кстати, нашел его: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1641-maslo-dlja-vaz/page__view__findpost__p__54992

Что за бред? Не собираюсь я менять масло каждые 5-7 тысяч. Другое дело, если на минералке бы ездил. Я лью синтетику шелл хеликс ультра/кастроль магнатек 5W-40, и раньше чем через 15 тысяч менять не собираюсь. Синтетика выдерживает такие пробеги.

а я вот слышал, что на минералке летом у людей наоборот двигатель меньше греется и что у минералки смазывающая способность выше. правда срабатывается быстрее.

Но дюрон и сам по себе жиже. Там даже HTHS не дотягивает до 3,5, и вязкость при 40С ниже ощутимо. Всё таки получается не базой единой пурпоинт добывается, но присадками незамерзающими?

:facepalm: А давайте, будем заботиться обо всех крупных брендах? Например, вместо Ликви Моли лить NGN, оно дешевле, и при этом (в некоторых отношениях) получше. И все в выигрыше. И мы (поддельщики) ибо продали дешевое дороже, и бренд Ликви Моли (людям нравится то что они заливают) и потребители довольны.

@Prosto-Dmitriy, не, правда чтоль? @torcon, тогда интересно, а как они добились такого пурпоинта?

@torcon, а не могли они этого HTHS добиться присадками какими нибудь? Что нибудь навроде крахмала в воде (этот раствор дает же очень высокую вязкость на сдвиг), только "специальный крахмал", так сказать, для масла.

В том то и загвоздка. Мы тут не можем понять, как у "двадцатки" может быть столь высокий HTHS. Не понимаем, как Евролу удалось "и вишню съесть и косточкой не подавиться"

Да и у Fusion 5W-20 тоже странным образом больше 3,5.

Сегодня наконец-то сравнил МЫШ и Петру Синтетик Евро. Температура у нас конечно не как у вас, но помутнение увидел. Петра немного мутная, Равенол - как будто парафиновый, но течет немного быстрее. http://www.youtube.com/watch?v=bMe3KshSk4w

Вероятно, просто у ЗИКа закончился срок одобрения. Продлевать они не стали. Так же исчез и Равенол в один прекрасный момент.