vital_xbc

Захочется попробовать иное по знакомым по сотрудникам раскидаю - главное запасаться! Почти все льют 5w30. И всем на бренд пофиг, если масло хорошее. С каким интервалом менять конкретно эти масла узнаю после анализа отработки через 5-6-7т, посмотрим на капельный тест, когда масло сработается. Я сомневаюсь что когда-либо еще мне перепадает масло за такие смешные деньги (меньше 150р/литр) с бором и молибденом, нормальным противоизносным пакетом, столь низкой зольностью и нормальным для коротких интервалов щелочным числом. Ну и вязкость имитации холодной прокрутки масел JP 0w30 и JP 5w30 даст спок

Набрал 40л (10 банок жести) антикризисного набора JP 5w30 по 590р за 4л (жена смотрит как на умалишенного, типа зачем столько масла набрал - оно же не растительное!)...Надолго теперь вопрос масла решен. У поставщика это масло уходит ударными темпами не менее 1000 канистр в неделю, уже стреляются приходовать и отпускать. Но продажи пока во всю прут, зачем останавливать. К сожалению ни 0w30 ни 0w40 по акции у нас не было. Хотел набрать зимний антикрисный набор.

Я считаю что отлично моющие масла не оставляющие следов имеют щелочное около 10, а те кто 12 и выше в состоянии даже застарелые отложения отмыть.

Mobil Delvac MX Extra 10W-40 щелочное 11,81 Rolf GT 5W-40 API SN щелочное 12,1 Rolf GT 0W-40 API SN щелочное 12,07 Total TP STAR MAX FE 10W30 щелочное 12,8 Total RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 щелочное 16 NGN Synergy plus 0W-30 щелочное 11,21

Гоночное масло для турбованых ДВС, вязкость достаточно высокая, никакой экономии топлива. Противоизноски маловато. Нет модификаторов трения.

ИМХО Neste 10W-30 поинтереснее будет. У него нет бензиновых допусков, однако оно спокойно может быть залито в бензинку на лето и не суровую зиму.

Минералка как растворитель присадок неизбежно будет в любом недорогом гидрокрекинговом масле...

Шикарное масло! Щелочное такое что гонять на нем можно до 10т.км. по городу. И вязкость маленькая. Температура застывания шедевр для 5w30.

Куда-то пропал анализ свежего BP Visco 3000, добавлю потерянный.

Кончатся акционные запасы - будем пробовать эти масла. Цена за эти масла вообще подарок! Анализы внушают доверие.

ROLF GT 5W-30 SN/CF анализы стоит ждать? Вроде интересное маслице, поинтереснее илсаков будет.

Ждем анализы других трансмиссионок, у вас много.

Мне кажется такого износа в нормальном исправном ДВС не получить...в общем тест есть, только вот к ДВС он не имеет никакого отношения.

В масле вроде все хорошо, но серы много настолько что кажется что это полусинтетика...по цене прям очень сильно кажется.

Мне одному кажется что противоизносных присадок маловато будет? Металлы стругать начнет...

5W-30 аналогично идентичны оказывается...

У нас в городе в рознице появились Sintoil Platinum 5w30 - 843р Sintoil Platinum 5w40 - 602р

Жаль этого чуда в продаже днем с огнем не найдешь. Зимой можно вместо нулевки юзать до -33С без проблем. Тихое.

Скоро у нас все масла ЛЛК станут, импортозамещение однако.

Цена конечно жесть для голенького гидрокрекинга...

В гранту лейте GT 5w30, чувствую ILSAC JP быстро сработается...

1. Масло нормальной вязкости, подходит под классификацию SAE 0w20, для современных ДВС требующих маловязких масел. 2. Высокое щелочное 9,49 - масло обладает отличными моющими способностями. При этом кислотное не высокое - 1,30. 3. Зольность низкая 0,94% для такого щелочного, система EGR и катализаторы не будут забиваться отложениями. 4. Температура застывания -42С похоже нормальная для 0w20, база масла для смеси выбрана не плохая. 5. Индекс вязкости 167 нормальный, масло термостабильно в широком диапазоне температур. 6. Серы очень мало 0,188% - современный пакет присадок и отличная база высок

При -30С, если при -35С будет тоже интересно насколько у масла есть запас. Просто при -35С CSS мерят для 0w, а при -30С мерят для 5w. Вангую данное масло покажет 4ххх при -30С, учитывая родственное масло 5w30 производителя, которое хорошо себя показало на морозе.

@Wald, прежде чем орать, посмотрите на температуру застывания -34С и поймите что ниже -30С хоть на градус - это масло очень быстро запарафинизируется и загустеет, зависимость вязкости величина нелинейная...в допуски влезли, но запаса нет вообще.

Блин 10W30 хотел на лето навылавливать...что же придется летом довольствоваться Neste Turbo LXE 10W30 по 176р\литр.