Космонавт

Возможно капотнинская солярка не приехала ещё.

Шикарный дизель с НПЗ Капотня, Москва. Заливался на ГПН ул. Сормовский проезд.

Какая вообще разница поверит он или нет. Это не имеет значения. Лично я уверен, что примерно похожие цифры в европейском ДТ имеются. И вообще не удивительно, что у них дизеля ходят по 500-750 т.км, потом их пригоняют к нам, скручивают пробег до 150-200 тыс. км. и катают у нас ещё тысяч 200-250. Понятно, что у них в Европе много трассы, но тем не менее. Всё таки их солярка лучше нашей, хотя наша ОЧЕНЬ серьёзно выросла в качестве за последние 20 лет. ГОСТы по ДТ давно пора ужесточать. Кто то будет плакать, что цены начнут расти... А цены не растут при дешевеющей нефти? Цены не растут при дорожаю

Я купил свой бывший Аут 3.0 на пробеге 148 000 км и лил Motul X-Cess 8100 5w-40 до пробега 170 000 км, потом Red Line 5w-30 примерно до 190 000 км, а потом до пробега 201 000 км лил Amsoil SS 5w-30. Менял каждые 5 000 км. Точные пробеги между марками масел не помню, но примерно так было.

Шикарное ДТ! У меня ещё пол бака, а так с радостью бы залился до краёв.

Танеко, Татнефть-ЕВРО, ГПН. Но всегда не забывайте сначала глянуть паспорт, а потом заправляться.

Лично я вообще считаю, что стандарты по смазывающим свойствам дизеля нужно поднимать. Максимум 400 единиц. А 460 вообще каменный век, такую дрянь только в трактор или тепловоз лить, а не в современный турбодизель. 350-380 единиц вполне реальные цифры, которые способна потянуть наша нефтянка.

Облом...

Абсолютно реальные цифры. Фирма не поскупилась на присадки. Надо бы глянуть на ГПН их ДТ G-Drive, любопытно стало.

Отличное межсезонное ДТ на General Fueler в Люберцах.

Очень жаль, что в регионах беда с топливом, по этому в поездку по городам я беру присадки. А по поводу времени - я знаю 3-4 места, где всегда хороший дизель и еду туда, не тратя время на поиски хорошей заправки. На Шелл мне нравится качество бензина 95 и выше, а вот солярка хоть и называется V-Power, но по факту там посредственность.

Я даже 400+ стараюсь не заправлять, либо, если остальные показатели хорошие, добавляю присадку. Но почти везде по Москве 390 и лучше есть.

Вряд ли, тут просто дело в жадности продавца. В паспорте, который выложил я и ещё один оратор чуть выше, предельная температура фильтруемости -25*С и индекс смазки очень неплохой, т.к. её просто не поскупились добавить.

На Шэлл (Лермонтовский проспект) уже завезли межсезон, но неплохой. Татнефть торгует летним ДТ Танеко (Реутов) с добавками против замерзания.

Спасибо за ответ. Ещё есть 2 месяца на раздумье до замены масла.

Приходит Изя домой и говорит: - Мама, я таки женюсь! - Женись, Изя, кто тебе не даёт? - Никто...

Смазывающая - хрень, а не Танеко. Воды много и цетан мог бы быть повыше. На севере Москвы есть Танеко с цетаном под 57, смазкой 321 и наличием воды не более 20 попугаев. А тут просто неплохое летнее ДТ. На ГПН и то лучше бывает.

Не Танеко, а халтура какая то. Но пришлось заправиться и добавить присадку Diesel Schmier-Additiv. Реутов, АЗС Татнефть.

MPT Thirty-K 5W40 Сколько будет стоить покупка и доставка этого масла? 2 галлона.

Amsoil SS 0w-40 пропал. Фиг найдёшь, а если и есть, то по завышенным ценам. В этом году покупал по 870 за литр, сейчас за 1100 везде минимум. На ZZAP вообще нет в продаже.

А потом через 60 000 на капиталочку или вообще на замену мотора, как сейчас бывает с мощными моторами АМГ последних версий.

Залился танековским дизелем в Реутове. Паспорт качества прилагается.

Межсезон? Я 3-4 недели назад вообще заливался зимним дизелем, неплохим, правда.

Нехилое такое Тонеко. Надо бы заехать в Реутов.

Залился качественным дизелем Татнефть Тонеко, фото паспорта для любопытствующих прилагается.