tesloil

90167353 GM в 100 г тюбике - это тоже смазка на силиконовой масле , но другого типа и с другим загустителем , она не соотвествует в отличие от смазки 1161688 определению "silicone compound" ( она менее вязкая ). Хотя для пластика и резинок безопасна ( кроме резинок силиконовых ) и термостойкость у нее приличная .

Консистенция оригинальных смазок для триподов бывает , начиная с 0-1 / 1-2 / 2 . Кроме того , "срабатывание" консистенции неизбежно происходит в ходе работы узла ( смазки , изначально заложенные в виде консистенции 2 , по мере эксплуатации будут становиться "жиже") . Данное обстоятельство , само по себе никак на работе узла трипода не сказывается . Оригинальную смазку в триподе Субару можно конечно попытаться установить , но Вам это ничем не поможет , поскольку купить отдельно ее не реально - только в составе оригинального ремкомплектов на Вашу конкретную модель ..

GKN 304169 пыльник афтермаркетный , оригинальные пыльники GKN отдельно не поставляются , только в составе оригинальных ремкомплектов на модель авто . Смазка GKN tripod joint grease продается только на вторичном рынке Северной Америки ( ее можно купить исключительно на ебэй/ Амазон и только по очень-очень дорогой цене ). Как приемлемые варианты замены не годной для триподов смазки из афтермаркетного комплекта пыльников GKN можно купить , к примеру , смазку Shell Gadus S3 T220 ( минеральная со скромным "минусом" для зимы , но в остальном с вполне хорошими свойствами ). С приличным "минусом" ищит

Да , вполне уместно . В смазке Вольво плюсом идёт повышенное содержание твердых антифрикционных добавок в виде тефлона .

Здесь "кухня" такая - силиконовые смазки имеют отличную влагостойкость и прекрасно герметизируют узел закладки от попадания влаги , при этом не имеют специального антикоррозионного пакета . Поэтому , если пальцы новые или без видимых повреждений гальванического покрытия , то силиконка должна очень прилично справиться с поставленной задачей . Маслоотделение в указанных силиконовых смазках на минимуме . Плюсом идёт высокая термостойкость ( лучше , чем у большинства полигликолевых смазок , то есть в термонагруженных суппортах выгорать не будет.

В таком персональном случае ( а это предположение выглядет вполне реальным , тем более для Субару ) имеет смысл попробовать в передних тормозах смазки без выраженной температуры каплепадение - то есть смазки на силиконовой основе с силикагель загустителем - вполне приличные варианты Huskey HVS 100 , Slipkote 220 или Huskey Silaramic Ceramic brake grease - они сейчас есть на озоне . Это может быть нормальным долгосрочным решением для Вашего варианта .

Дискуссия перешла в деструктивное русло . Вы не обосновали с самого начала свой негатив к PFG110 и привели как возможную замену ей смазку , сильно уступающую по техническим характеристикам ( розовую смазку Cosmo/Seiken ). Вам только на это и указали . Я "читаю" здесь не с бумажки "на партсобрании" , а на основе изучения техданных смазок ( о чем Вы имеете похоже очень туманное представление / Вам как-то ближе категории , которыми Вы охарактеризовали смазку PFG110 ) и практического применения смазок из личного опыта . Не пытайтесь здесь переходить на личности и нарушать правило форума .

Вот тебе раз . .

Отрицательные отзывы здесь никто не удаляет , тем более если они наглядны с описанием конкретики ( конструкция суппорта , пробеги авто , лучше с фото , состояние пальцев до/ после и так далее ) . Нарушением же правил форума является голословные оценки типа ,, смазка была 5 лет отличной а в последний раз оказалась г...ном " и больше ничего . Здесь нет личного отношения к смазкам , но форум технический и востребован технический подход к оценкам , а не гуманитарный .Тем более одна смазка "оказалась полным г..ном" а ей на замену рекламируется другая , об'ективно уступающая по ключевым рабочим пара

Задние - пересмазываю , а в передних просто убеждаюсь , что все в порядке .

И мне тоже , но весной и осенью при смене колес зима/лето - пальцы обязательно осматриваю . Обязаловка для меня .

Претензии указаны выше . Вполне конкретные в сравнении с такими же оригинальными смазками от других производителей . Из всех перечисленных смазок для пальцев суппортов самые слабые параметры у розовой смазки Cosmo/Сейкен , для Мицубиши , кстати , суппортную смазку делает совсем другой японский производитель и та смазка по параметрам значительно более качественная .

Безусловно также имеете право на свое мнение .... Это излишняя категоричность . Типа как на партсобрании ...? Еще раз по порядку - смазка которую упаковывает Сейкен ( а это всего лишь упаковщик ) , не достаточно термостойкая , чтобы в полной мере отвечать требованиям для смазок , применяемых в направляющих пальцах дисковых тормозов . По верхней длительной температурной границе уступает целой группе специальных смазок для направляющих пальцев . Причем уступает существенно - 20 - 30 С . То есть в переводе с технического языка на простой - она по своим ключевым параметрам и кач

Настоящая .

Смазку "Optitemp PG 1,5" делают не на мощностях общеиндустриальных смазок ( Castrol LMX , Castrol Moly grease и др.) , а именно в специализированном подразделении Кастрола , которое занимается смазками и смазочными пастами со специальными свойствами . В частности , они поставляют свои составы автоконцернам группы VAG , их целевую смазку для шрусов поставляют на сборку и в оригинальные ремкомплекты шарниров GKN ( не афтермаркет ).

Не припомню писал я здесь или нет , что Textar Hydratec это перепакованная Текстаром смазка от специального смазочного подразделения Castrol Optitemp PG 1,5 Castrol Optitemp PG 1.5 TDS.pdf

Да ничего эта розовая смазочка не закрывает. В направляющие пальцы не подходит вообще ( по загустителю / термостойкости ) . И заменой PFG110 по указанным причинам не является , в термостойкости уступает смазке PFG110 до 30 С....Изучайте технические документы , здесь все-таки технический форум .

PFG110 - это перепакованная TRW смазка Kluber Syntheso GLK1 , Textar Hydratec - это перепакованная Текстаром специальная смазка Castrol Optitemp PG 1,5 . По своему составу и свойствам обе очень похожи и являются полными аналогами . Но Текстар в удобной 180 мл тубе сейчас намного выгоднее переоцененной PFG110 в маленьком 25 граммовом тюбике .

Все профессиональные составы для противоскрипа тормозных колодок не что иное как резьбовые смазочные пасты..

Это я к вопросу с предущей страницы про Nevastane Lube aerosol .

Нижняя граница применения смазки связана исключительно с маслоосновой !

Не понятно конечно почему "каплепадение" должно быть более 190 С , но в любом случае , ответ - Total ceran xm 100 или 220 .

Мог бы добавить в "водевиль" ещё пяток составов , но в следующий раз ....

Как-то не сложилось на Руси с олегами рязанскими .

Масло в основе нафтеновые минеральное ( это указано ) . Загуститель не указан . Указан "липкий агент" . Один из возможных загустителей - сульфонат кальция ( вероятность не велика ) , силикагель , алюминиевый комплекс . Точного указания в тех.доках нет.